2、施工方案（钢筋网）.docxVIP

厦沙高速公路A5项目部新联隧道 PAGE 1 中铁五局集团机械化工程有限责任公司 新联隧道右洞钢筋网施工方案 一、编制依据 1.1、《海西高速公路网厦沙线三明尤溪段A5标段两阶段施工图设计》 1.2、《实施性施工组织设计》 1.3、《公路工程技术标准》 1.4、《公路隧道施工技术规范》 1.5、《公路隧道设计规范》 1.6、《公路工程质量检验评定标准》 1.7、我单位对施工现场的实地勘察、调查资料、《实施性施工组织设计》。 1.8、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及从事同类工程的施工经验 二、工程概况 2.1、工程部位：YK144+102-YK145+386新联隧道右洞钢筋网 2.2、工程特点： 新联隧址区属剥蚀丘陵地貌，地形呈波状起伏，进口自然山坡体坡度约15～20°，自然山坡稳定；出口洞自然坡度为15～20°，自然山坡稳定。洞身最高点海拔约380m，沟堑较发育，见地表水，常年有水流动，地表水丰富，水量较大；沿线地表植被发育，多为山林地。隧道各种围岩级别均采用HPB235Ф6钢筋网。 钢筋网分布如下标： 钢筋网分布情况表 序号 里程 长度（m） 支护形式 规格/层数 备注 1 YK144+102 　 　 　 　 15 Z0 　 　 2 YK144+117 30 ZDK-1 20*20cm 双层Ф6钢筋网 　 3 YK144+147 12 Z5-1 20*20cm 单层Ф6钢筋网 　 4 YK144+159 36 Z5 20*20cm 单层Ф6钢筋网 　 5 YK144+195 90 Z4 20*20cm 单层Ф6钢筋网 　 6 YK144+285 200 Z3 20*20cm 单层Ф6钢筋网 　 7 YK144+485 226 Z2 20*20cm 单层Ф6钢筋网 　 8 YK144+711 41 Z7 20*20cm 单层Ф6钢筋网 　 9 YK144+752 163 Z2 20*20cm 单层Ф6钢筋网 　 10 YK144+915 250 Z3 20*20cm 单层Ф6钢筋网 　 11 YK145+165 40 Z4 20*20cm 单层Ф6钢筋网 　 12 YK145+205 65 Z5 20*20cm 单层Ф6钢筋网 　 13 YK145+270 101 Z5-1 20*20cm 单层Ф6钢筋网 　 14 YK145+371 15 Z0 　 　 15 YK145+386 1284 　 　 　 合计 　 2.3、主要工程数量 钢筋网主要工程数量表 项目名称 规格 单位 数量 HPB235Ф6钢筋网 20*20 Kg 32488 三、人员、机械、材料准备 3.1、主要有关管理及技术人员 详见附表1 3.2、机械设备 详见附表2 3.3、材料 详见附表3 四、施工计划 计划开工日期: 2015年01月10日 计划完工日期: 2016年04月08日 五、施工方案 5.1、施工准备 熟悉图纸及相关规范要求。根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均监理工程师见证抽检试验，满足试验要求后方可进入施工现场。 开工前加工钢筋网的机械必须经监理工程师认可后进场，主要包括钢筋调直机、钢筋切断机、交流电弧焊机。 从事钢筋网加工的工作人员经培训后上岗，特种作业人员必须持特种工作证，并选派工作经验丰富的工人负责加工。 5.2、工艺流程及技术要求 1.钢筋网施工 ⑴ 钢筋网片加工 钢筋网片采用φ6钢筋焊制，在钢筋加工场内集中加工。先用钢筋调直机把钢筋调直，再截成钢筋条，钢筋网片尺寸根据拱架间距和网片之间搭接长度综合考虑确定，一般比钢架间距长1～2个网格，无拱架段落钢筋网片尺寸按1.5*1.5m加工。 钢筋焊接前要先将钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均清除干净；加工完毕后的钢筋网片应平整，钢筋表面无削弱钢筋截面的伤痕。 ⑵成品的存放 制作成型的钢筋网片必须轻抬轻放，避免摔地产生变形。钢筋网片成品应远离加工场地，堆放在指定的成品堆放场地上。存放和运输过程中要避免潮湿的环境，防止锈蚀、污染和变形。 ⑶ 挂网 按图纸标定的位置挂设加工好的钢筋网片，钢筋片随初喷面的起伏铺设，绑扎固定于先期施工的系统锚杆之上，再把钢筋片焊接成网，网片搭接长度为1～2个网格。 5.3、钢筋网的挂设范围 根据新联隧道设计要求，在隧道Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ级围岩拱墙部位设计HPB235Ф6钢筋网。 5.3、钢筋网施工要点 1、应在初喷一层混凝土后再进行钢筋网的铺设。 2、钢筋网宜随受喷面起伏铺设，与受喷面间隙控制在20mm-30mm之间。 3、钢筋网与锚杆固定安装连接牢固，在喷射混凝土时不能晃动。 4、钢筋搭接长度不得小于30d，并不得小于一个网格长度。 六. 安全保