4-现浇箱梁施组.docVIP

PAGE PAGE 26 现浇箱梁施工组织设计 一、工程概况 本合同段起始桩号为K16+060，终止桩号为K16+725，长0.665km，其主体的施工任务为：贵龙大道K16+060～K16+725段落中主线路基及桥涵工程，包括外环线GA匝道，GB匝道，GE匝道第四联，GF匝道第一联，外环路高架桥第一、二联及七、八、九联，外环路全部近900m路基填方、全线路面。 合同段内包括的现浇箱梁有： 序号 桥梁名称 结构类型 设计跨/联 1 太平大桥 左幅宽为13.54～22～13m，上部结构为4×25m联+3×25m联预应力变宽连续箱梁；右幅宽为13～22m，上部结构为3×25m联+2×25m联预应力变宽连续箱梁 13跨4联 2 GA匝道2号桥 单幅，宽9m，上部结构为4×25m连续箱梁 4跨1联 3 主线高架桥（0#～5#） 即3×25m 、3×25m，长155m，分左右两幅布置，左幅宽为13～17.41～22.01m，右幅宽为13～17.41～22.01m 12跨4联 4 主线高架桥 （6#～7#）及GE第四联、GF第一联 1×23m ，长23m，分左右两幅布置；GE第四联24m、GF第一联22m 4跨4联 5 GA匝道1号桥 单幅，宽9m，上部结构为(40+35)m联+4×25m联+3×25m联连续箱梁 9跨3联 6 GB匝道桥 单幅，上部结构为4×25m +（35+40）m连续箱梁 6跨2联 7 外绕高架桥右段 左幅分别为3×25m联、3×25m联、4×25m联，长255m，右幅分别为3×25m联、3×25m联、4×25m联 20跨6联 8 外绕高架桥左段 左幅为（20+35+20）m联+（2×25+23.415）m联，右幅为（20+35+20）m联+（2×25）m联 11跨4联 9 GI匝道桥 单幅（20+35+20）m联 3跨1联 10 GJ匝道桥 单幅（20+35+20）m联 3跨1联 11 合计 85跨30联 二、地质情况 路线位于构造剥蚀、溶蚀—低山洼地、槽谷地貌区，拟建道路通过槽谷及山体斜坡地带。地形总体呈北高南低之势。最高高程为1256，最低高程为1060，高差约200米，局部山脚区域为平缓地带，自然横坡0～45度。 三、施工条件 1.交通 本项目所在猫洞村，北侧有国道210并行，从国道2140公里处进入工地仅四公里；从项目K16+900处南行，有宽约5m泥结碎石路与当地村道相连接入当地主要通道，总体讲交通条件较好。但由于线路穿行猫洞村，村上居民区道路狭小，逢赶集赶场便道中断，加上施工过程中，如果便道直接进入居民区，便道维护和使用过程中会有较大的困难。 2.电力 沿线有电网分布，工程用电已与当地供电部门协商，可以就近“T”接，供应本合同段用电；我单位另配备适量发电机组备用。 3.通讯 无线网络已覆盖路线所处区域。我部已安装了固定电话，主要人员配备移动电话。 四、质量目标 工程一次交验合格率100%，被评为优良工程。 五、安全目标 无安全事故。 六、工期目标 本合同段施工工期为18个月，开工时间为2013年2月底，交工日期为2014年8月底。 七、环保目标 确保山区环境保持稳定、江河水质不受污染、水土流失防护得力、山地植被有效保护、公路沿线景观不受破坏。 现浇箱梁施工方案 连续箱梁采用墩梁支架和满堂支架法现浇。 箱梁外模采用4mm厚大块钢模，内模采用钢木组合结构；砼采用搅拌楼集中拌和，砼搅拌运输车运输，砼泵送入模；钢绞线采用YCW400、YC25型千斤顶张拉。 桥工一队、桥工二队分别采用支架三套（联）施工（另外主线6#～7#单独使用一联支架，故需要使用支架共7联），形成支架流水作业。支架施工组织形式见后附流水示意图。 搭设支架 （1）满堂支架体系 外环高架区现浇梁距外环高架路基顶面约13米，外环路基全用借石填筑成，拟采用碗扣式多功能脚手架搭设满堂支架。 为使支架沉降控制在一定限度内，先对桥下支架地基进行处理，然后再搭设支架。 A、清除桥下支架地基表层浮土、软土及建筑垃圾，用压路机将基底压实。 B、在压实好的基底上回填40cm厚石渣，并压实，（外环路基上可直接作满堂支架地基）。 C、铺20cm25号混凝土作支架垫层。 D、用15×20cm枕木按支架的纵向间距横向布置作为支承基础。 E、支架横桥向布置宽度每侧比桥宽宽1米。支架顺桥向间距采用0.9米。横桥向间距在箱梁腹板下采用0.4米,在底板下采用0.9米,在翼板下采用1.2米。 F、在支架两侧沿桥纵向设排水沟并每隔30米横向引出，以防止雨水和其它水流入支架区，引起支架下沉。 G、连续梁支架布置示意图 桥跨示意 满堂架布设方式 满堂支架立面布置示意 总体大样 横梁 横梁 纵梁 模板 梁体