市政施工要点2014(修改)综述.docxVIP

二）路基压实施工要点 压实 P12 ①铺筑试验段——试验目的主要有： 路基预沉量值、合理选用压实机具；按压实度要求，确定压实遍数；确定路基宽度内每层虚铺厚度；根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择 压实方式 ②压实方法（式） ：重力压实（静压）和振动压实两种。土质路基压实原则： “先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠” 。压路机最快速度不宜超过 4km/h 。碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，防止漏夯，要求夯击面积重叠 1/4～ 1/3。 ③碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压， 最后碾压应采用不小于 12t 级的压 路机。 ④遇到管道的压实问题，将在管道工程中进行讲解 检验与验收项目： 主控项目为压实度和弯沉值（ 0.01mm）； 一般项目有路基允许偏差和路床、路堤边坡等要求 压实度的测定及质量标准 P215 ①击实曲线的极值为最大干密度 ρ dmax,，相应的含水量即为最佳含水量 ω 0 。 ②计算压实度：实测干（质量）密度与最大干（质量）密度的比值。主干路，快速路路床≥ 95%，热拌沥青混合料沥青路面≥ 96 % ③现场实测干密度和含水量： 一般黏性土采用环刀法或蜡封法； 砂质土及粗粒的石质土采用灌砂法。 ④最大干（质量）密度用重型击实试验 3、挖方与填方不同之处： 、挖方段不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量。 碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。 过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实 （三）不良土质路基处理 按路基处理的作用机理，大致分为：土质改良、土的置换、土的补强等三类。 土质改良是指用机械（力学）的、化学、电、热等手段增加路基土的密度，或使路基土固结，这一方法是尽可能地利用原有路基。 比如：碾压夯实，排水固结，振密挤密、置换及拌入 土的置换是将软土层换填为良质土如砂垫层等。比如换土垫层（适用于暗沟、暗塘等软弱土的浅层处理） ，置换及拌入 土的补强是采用薄膜、绳网、板桩等约束住路基土，或者在土中放入抗拉强度高的补强材料形成复合路基以加强和改善路基土的剪切特性。比如加筋 （四）季节性路基施工（ P213） 雨期施工： 对于土路基施工，要有计划地组织快速施工，分段开挖，切忌全面开挖或挖段过长。 挖方地段要留好横坡，做好截水沟。坚持当天挖完、填完、压完，不留后患。因雨翻浆地段，要换料重做。 填方地段施工，应按 2%～ 3% 的横坡整平压实，以防积水。冬期施工： 采用机械为主、人工为辅方式开挖冻土，挖到设计标高立即碾压成型。 如当日达不到设计标高，下班前应将操作面刨松或覆盖，防止冻结。 4．城市快速路、主干路的路基不得用含有冻土块的土料填筑。次干路以下道路填土材料中 冻土块最大尺寸不得大于 100mm ，冻土块含量应小于 15%。二、基层施工 （一）常用的基层基本特性 材料名称 共性 不同点 石灰稳定土类基 （ 1）板体性好； （ 1）水稳定性和抗冻 层 （ 2）稳定土类均 性：水泥稳定土和二 水泥稳定土基层 不得用作高等级 灰稳定土 石灰稳定 路面的基层，只 土; 石灰工业废渣稳 定土基层（二灰稳定土） 能用作高级路面的底基层。 （ 3）干缩性大 （二）基层原材料的质量要求 1、石灰稳定土基层材料 P208 宜采用塑性指数 10～ 15 的粉质黏土、 黏土， 塑性指数大于 4 的砂性土亦可使用， 土中的有机物含量宜小于 10%。 宜用 1～ 3 级的新石灰， 其技术指标应符合规范要求； 磨细生石灰， 可不经消解直接使用， 块灰应在使用前 2～ 3d 完成消解，未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm。 3）用作基层时，粒料最大粒径不宜超过 37. 5mm; 用作底基层粒料最大粒径： 城市快速路、主干路不得超过 37.5mm; 次干路及以下道路不得超过 53mm。2、水泥稳定土基层材料 应采用初凝时间应大于 3h，终凝时间不小于 6h 的 32.5 级、 42.5 级普通硅酸盐水泥、 矿渣硅酸盐、火山灰硅酸盐水泥。水泥贮存期超过 3 个月或受潮， 应进行性能试验， 合格后方可使用。 宜选用粗粒土、 中粒土， 土的均匀系数不得小于 5，宜大于 10，塑性指数宜为 10— 17。3、石灰粉煤灰稳定基层材料 石灰要求同石灰稳定土。 粉煤灰中 SiO2 、Al2O3 和 Fe2O3 总量宣大于 70%；在温度为 700℃的烧失量宜小于或等于 10%。细度应满足比表面积宜大于 2500cm2 ／ g，或 90%通过 0.3mm 筛孔。 70%通过0.075mm 筛孔 砂砾应经破碎、筛分，级配符合规范要求，破碎砂砾中最大粒径不得大于 37.5mm 。 （三）施工过程中质量控制的相同点： 城区施工应采用厂拌（异地集中拌合）方式，