架桥机安拆工程施工安全保障技术措施12.docxVIP

安全保障技术措施 8.2.2边通航边施工安全对策措旎 8.2.2.1安全作业措施 项目部水上施工作业队必须把水上施工作业安全作为工作的重中之重, 严格执行水上施工作业有关管理规定，各施工船舶及作业点均应由专人负责安全, 积极配合项目部安质部门，形成全面的安全管理体系，层层落实安全措施，强化 安全管理。 保持与地方政府和海事、气象等行政、行业管理部门及监理、业主的 定期联系和沟通，及时获得水上施工安全的有关政策、法律和信息，及时通报施 工进度和施工要求，以得到各方面的支持和配合。 各施工船舶应制定完善的安全制度。建立安全准入——安全监察—— 教育培训一一考核评估的全程监管制度，并建立相应的安全管理档案。 安全准入。施工船舶投入作业前，应对船舶的有效证件、适航状况、资源 配备等情况进行认真检查，报请海事主管机关对施工船舶进行查验和审核，同时 报监理批准。 安全检查。项目部每月对水上施工船舶安全情况进行自检，并配合局指、 海事部门对施工船舶进行监察，包括安全设备和器材、消防、救生等安全制度执 行情况，各类安全管理台帐及有无违章事故记录等。每半年申请海事部门对施工 船舶进行一次安全检查。 安全教育培训。项目部定期组织进行水上施工作业安全教育培训，并根据 水上施工作业实际情况，组织施工船舶单位开展现场经验交流和应急预案演练。 邀请海事、气象等各方面专家，对施工船舶有关人员进行专门安全知识教育、培 训。 安全考核评估。项目部建立安全风险基金制度和月查季考年评制度，对 安全管理有成效者予以奖励，反之则予以处罚，直至取消水上施工作业资格。施 工船舶在施工过程中如发生重大海损事故，或有重大安全隐患，则将该船泊列为 重点监管船舶。被列为重点监管的船舶应及时进行安全整改，并定期将整改方案、 实施计划和整改结果报送监理、业主备案。 （4）设置安全作业区 为了保障施工作业安全，严禁无关船舶进入施工点禁航区，将施工船舶与 无关船只相隔离，使无关船只远离施工作业水域，防止其干扰施工作业船舶的作 业。 安全作业区的施工作业船舶应按照有关规定配备有效的水域专用图。 建立水上施工通信网。设立水上施工通讯网，确保船、岸联系畅通。 现场管理。加强施工船舶的管理，对于交通船采用专人调度，其他人员一 律无权调动 总之，在边通航边施工的情况下，打桩船和浮吊等大型船舶的作业位置应与 航道保持足够的安全距离，并在船舶抛锚就位前与海事部门沟通。 8.2.2.2通航安全要求 水上交通组织的重点和难点在于保证航运安全，主通航孔临时通航孔的开启 将直接影响到我部的现场施工，是本项目施工安全的重点控制节点之一，切实做 好安全通航工作，是现场施工中的重点。根据施工安排，设置航行标识，并在作 业船上设置警示灯，加强通航组织管理，确保水上交通安全。 （1）大桥施工期间进出桥区水域船舶必须服从现场海事巡逻艇的指挥，按 桥区水域设置的临时航标行驶。过桥区水域船舶应靠航道右侧行驶，对驶相遇时 应从他船左舷通过; （2）通过桥区水域时，船长应在驾驶台亲自指挥，并应以安全航速极其谨 慎地行驶，禁止使用自动舵; （3）遇能见度不度，逆流船视距不足1000m,顺流船视距不足1500m时, 禁止船舶通过桥区水域; （4）禁止船舶在桥区水域淌航、掉头、追越或临时锚泊以及其他影响桥区 水域通航安全的行为，未经海事主管机关同意，与施工作业无关的船舶不得进入 桥区禁航水域； （5）靠、离桥区码头的船舶，建议在涨潮流时进行; （6）因施工需要临时变更桥区水域航道、禁航或者实施海上交通管制，由 海事管理机构根据航道条件和施工及通航安全需要确定，并提前发布航行通（警） 口 O 8.2.3船舶使用安全对策措施 8.2.3.1施工船舶、船员的安全要求 水上施工必须严格按照《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全 管理规定》向当地海事部门申请办理《水上水下施工许可证》。 施工船舶应持有有效的船舶国籍证书或船舶登记证书。 施工船舶进出港前必须办理签证手续。不经常进出港口的作业船舶应 到海事主管机关办理定期签证。 施工船舶的适航区域要符合航区要求。所有的施工船舶，包括打桩、 起重船、驳船、交通船、运输船等，都应持有船检部门签发的有效适航证书。 施工船舶应按《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》配备足以保 证船舶安全的合格船员。船长、轮机长、驾驶员、轮机员、话务员必须持有合格 的适任证书。 施工船舶在航行、锚泊或作业时，严格按照规定悬挂旗语，显示信号。 在各施工作业点，夜间应按规定显示警戒灯标或采用灯光照明，避免 航行船舶碰撞水中桩墩。在显示灯光照明时应注意避免光直射水面，影响船舶人 员的瞭望。 施工船舶应加强值班制度，保持24小时VHF高频电话收听利对周围情 况的观察了解。船上应有夜间照明设备，设有发电设备的船只，应备有防风灯和