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佛山市城市轨道交通 3 号线 3203-1 标 方  顺德医院站监测 案 {营销方案}车站施工监测方案 佛山市城市轨道交通 3 号线 3203-1 标 方  顺德医院站监测 案 目录 1、编制依据和原则 1 2、编制范围 1 3、工程概况 1 3.1 设计概况 1 3.2 周边环境情况 2 3.3 工程地质与水文地质 2 3.3.1 地形地貌 2 3.3.2 岩土分层及其岩性特征 3 3.3.3 水文地质 4 4、监测重难点分析及对策 5 5、监测实施方案 6 5.1 监测目的 6 5.2 监测项目及巡视内容 6 5.2.1 监测项目 6 5.2.2 巡视内容 7 5.3 测点布置原则 7 5.3.1 围护结构监测布点原则 7 5.3.2 周边环境监测布点原则 8 5.4 监测实施方法 8 5.4.1 周边地表沉降监测 8 5.4.2 地下管线沉降监测 12 5.4.3 墙顶水平位移 14 5.4.4 墙顶垂直位移 17 5.4.5 墙体水平位移 17 5.4.6 地下水位 20 5.4.7 支撑轴力 21 5.5 安全巡视方法 24 5.5.1 地下管线现场安全巡视 25 5.5.2 地表现场安全巡视 25 5.6 现场工作量 25 5.7 监测控制指标及频率 26 佛山市城市轨道交通 3 号线 3203-1 标 方  顺德医院站监测 案 6、信息反馈技术 27 6.1 监控量测工作流程 27 6.2 监测成果及信息报送 28 6.2.1 监测成果 28 6.2.2 信息报送 28 6.3 预警管理等级 29 6.4 预警及消警程序 29 6.4.1 预警程序 29 6.4.2 解除预警程序 30 7、监测组织机构、人员及仪器配置 30 7.1 项目管理组织结构 30 7.1.1 组织结构图 30 7.1.2 职责与分工 31 7.2 人员组成 32 7.3 投入本项目的仪器设备情况 32 8、监测质量保证体系 39 8.1 质量方针及目标 39 8.2 质量管理体系 39 8.3 质量保证制度 41 8.4 监测质量保证具体措施 42 8.5 职业健康及安全保障措施 44 8.6 环境保护措施 48 附件 1：安全巡视等级表 49 佛山市城市轨道交通 3 号线 3203-1 标 方  顺德医院站监测 案 1、编制依据和原则 （1）《城市轨道交通工程监测技术规范》GB50911-2013（2）《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008 （3）《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009（4）《工程测量规范》GB50026-2007 （5）《建筑变形测量规范》JGJ8-2016 （6）《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012 （7）《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011 （8）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002（9）《国家一、二等水准测量规范》GB/T12897-2006（10）《城市地下水动态观测规程》CJJ/76-2012 （11）《佛山市城市轨道交通三号线工程施工监测管理办法》佛山市铁路投资建设集团有限公司 （12）佛山市城市轨道交通三号线顺德医院站主体围护结构施工图 2、编制范围 本方案是针对佛山地铁 3 号线顺德医院站主体围护结构的施工监测方案。 3、工程概况 3.1 设计概况 顺德医院站为佛山地铁 3 号线中间车站位于龙洲公路与伦良路交叉口，位于 1 佛山市城市轨道交通 3 号线 3203-1 标 方  顺德医院站监测 案 龙洲公路北侧，呈南北走向，设置于伦良路下。车站周边现状主要为医院公共用 地，东侧为顺德医院在建工程，西侧为农田、鱼塘及河涌，南侧为龙洲公路及南 二环高速路。顺德医院站采用地下两层单柱两跨的结构形式。车站主体长度 215 米，标准段宽度 19.70 米，结构底板埋深约 16.38m，小里程盾构端头宽度 24m， 底板埋深约 17.48m，大里程盾构端头宽度 27m，底板埋深约 17.80m。中心里程处 顶板覆土厚约 3m。车站共设 3 个出入口、1 个预留出入口和 1 个消防疏散口。2 组风亭设置在车站两端。车站采用明挖顺做法施工，两端预留盾构始发条件。 根据《城市轨道交通工程监测技术规范》（GB50911-2013）中工程监测等级 的划分标准，主体基坑工程监测等级为一级。 图 3.1 顺德医院站总平面示意图 3.2 周边环境情况 顺德医院站位于龙州公路与伦良路交叉口，位于龙州公路北侧呈南北走向设 置于伦良路下。车站周边现状主要为医院公共用地。车站东侧的顺德医院为在建 工程，二十层，桩基础，属于公共性建筑。车站西侧为农田、鱼塘及河涌，河涌 位于车站上方，平行于车站，在施工过程中需要尽量躲避。车站南侧为龙州公路 及南二环高速路，车