世联_江苏江阴靖江工业园区_两大产业聚集区整体定位及发展战略_110.pptxVIP

江阴靖江工业园区_两大产业聚集区整体定位及发展战略;世联工作阶段划分 —— 本阶段顾问工作为项目整体定位及功能定位中期报告;新城发展模式研究 工业园区发展模式研究 CBD发展模式研究 船舶业发展研究 物流业发展研究 钢铁业发展研究 重型机械发展研究 新材料发展研究 长三角产业转移研究 江阴经济发展研究 木材产业发展研究 新能源发展研究 ……;我们的研究范围：1、靖江市江阴靖江工业园核心区域：A地块为840余亩；2、非核心区：B地块为480亩;我们的目标：园区政府将依托产业园区核心区的打造完善园区功能，提升园区产业经济发展;;靖江属于锡常泰经济圈的北部，经济基础较好，为苏中经济领先县级市，近几年发展较快，重工业比重较大;靖江经济处于苏中16县市第七位，在上海强辐射圈内处于倒数第二位，但增长速度均处于第一位，处于工业化中期;项目南依长江、与江阴经济开发区及临港新城相接，北靠靖江城南园区，东接滨江新城，易接受江阴经济辐射，与城市距离较近; 水运：江阴靖江港口为对外开放港口，海运直通世界主要港口 公路：国家交通干道京沪高速，广靖高速，宁通高速公路穿境而过，沿江高速正在紧张建设中 铁路运输：新长铁路紧依园区东侧、南连沪宁铁路、北接陇海铁路，靖江设有客运站、货运站 两江交流：江阴大桥、过江隧道（拟建）必将使工业园从苏南得到更多支持。;园区功能定位：建设产城一体化的现代化、综合性的工业新城，成为江苏省乃至全国垮江联动的先导区、示范区； 园区规划为“一带、两轴、四区”的空间布局结构： 一带：过江隧道生态防护带； 两轴：沿江高等级公里发展轴、公新公路发展轴。四区：沿江产业区、商贸物流园区、腹地产业区、生活片区； ;;地块四至主要为农田，少量物流及仓储设施，姜八路沿线有零星餐饮商业，还未形成商业氛围;四线城市、省级产业园核心区；交通和区位优势明显；传统工业集中区；缺乏配套和人气;为实现目标，我们不能孤立的看待840亩的定位，必须站在园区52平方公里的平台上，寻求我们未来面临的发展和机遇！;项目小组研究了7个CBD模式和12个具有代表性的案例;基于拟和的最优比对，现阶段工业园CBD与企业服务中心模式拟合度较高;;作为垮江联动的示范园区我们具有区位、政策、土地、港口、人力方面的优势;;靖江市以船舶制造、钢铁、机械制造、物流、制药为主要支柱产业;园区经历5年工业园区建设，目前在船舶制造、钢铁、物流等产业开始显现聚集效应;目前靖江工业园区形成已初步形成了船舶制造钢铁、物流的产业基础;近几年我国造船业发展迅速，形成了渤海、珠海、长江口三大产业基地，位于长江口的靖江船舶产业集聚效应初显;根据国际船舶业产业转移规律，近几年船舶业发展重点将转为船舶配套产品，不断提高研发投入;靖江市船舶配件本土化率只有8%，低于中国的40%更低于日韩的90%，靖江市未来几年船配企业会快速增加;大连长兴岛临港工业园船舶制造业发达，在产业集聚的基础上建立了船舶配套产业园;园区建有标准化厂房、办公大楼、研发中心、体育馆、文化娱乐中心等配套设施，为园区吸引了大量的企业入驻;原材料提供商;我国钢结构进入快速发展时期，但仍然无法满足国内市场需求，发展空间很大;长强钢铁，中建钢构是靖江园区钢铁行业的代表企业，处于产业链前端;上海宝山工业园以宝山、港口为依托在宝山工业园内打造上海精品钢材基地;园区具研发、生产、加工、展示、贸易、培训和服务等功能 ，园区建设了研发大楼、办公大楼、标准化厂房等基础设施，宾馆、别墅、公寓等生活配套设施;矿物冶炼;近几年我国物流业发展迅猛，长三角成为全国物流发展的重心;依托优势的长江岸线资源，发展为以物流、船舶、木材、冶金、化工为支柱产业的港口园区;临港新城规划成为集科技、工业、居住、办公、商业为一体的配套完整的综合城区;靖江市依靠港口优势大力发展物流业，靖江新港园区和江阴开发区的物流发展已经趋于成熟，靖江园区物流业也开始发展壮大;物流业最能为园区CBD的发展提供机遇，所需办公面积最大，在我区港口不具有绝对优势的情况下应更高效利用港口优势大力发展物流业;物流业的发展带来了物流、信息流、资金流、人流，需要办公、商务、休息、展示、厂房、仓储等功能支持;;靖江市处于我国最具活力的长三角经济圈，位于区域经济的二三梯队之间，成为第三梯队向第二梯队升级的首要位置;长三角区域内各地区产业结构趋同现象明显，产业结构同构程度较高，仅在产品层面是存在专业化分工的;上海的产业结构已开始由低端的制造业向高端的生产性服务业转变;江苏省提出产业升级战略，苏南发展技术知识密集型产业，资源加工型和劳动密集型产业向苏中苏北地区专业;发改委提出指导性意见，长三角集中发展新材料新能源等五大产业，沿江重点发展船舶等四大产业;江苏省“十一五”规划重点发展装备制造、新材料等产业，提升物流业等第三产业比重;;江