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1;;柴油机燃料供给系的认识;Rudolf
Diesel;第一台柴油发动机;概述
柴油发动机是以柴油作为燃料。 一台四行程柴油发动机的运转与汽油机发动机是相同的。 工作循环：进气行程、压缩行程、燃烧行程、排气行程 柴油发动机与汽油发动机相比较有一个最大优点，就是它的燃油消耗更好小，因为它的损耗少且压缩比高。 相反，柴油机也有一些缺点，如在运行过程中振动大和噪音高。 而且尾气的有害物质的数量要比汽油发动机多。;
1. 进气行程
在这个过程中只有空气进入气缸。 ;2. 压缩行程
在这个过程中，活塞压缩吸入的空气，使之升温到燃烧前温度点。
柴油发动机的压缩比要与汽油发动机的高。
压缩比:
汽油发动机： 9-11
柴油发动机： 14-23 ;3. 燃烧行程
燃油被喷射进入燃烧室。燃油因为与高温的压缩空气混合后，并且引发自燃着火和燃烧。 ;4. 排气冲程
在这个过???中，活塞推动燃烧过的气体排除气缸。 ;柴油机与汽油机的不同：;柴油机与汽油机特征值比较;柴油机的特点：;柴油机燃油供给系概述;第一节 概 述;概述;燃油滤清器;柴油机供油系统图;概述;概述;概述;概述;概述;可燃混合气的形成与燃烧室; 喷油提前角：是指从喷油器喷油开始，到活塞运行至上始点时曲轴转过的角度。
柴油喷入汽缸后，要经过一定时间的物理化学过程后才能着火燃烧。要在上止点附近着火，就要在上止点之前喷油。
气缸内柴油着火前的物理化学过程准备时间基本不变，但转速越高，同样时间所占曲轴转角就越大。所以，喷油提前角应随发动机转速增高而加大。
;可燃混合气的形成与燃烧室;可燃混合气的形成与燃烧室;可燃混合气的形成与燃烧室;可燃混合气的形成与燃烧室;四、采取的措施;可燃混合气的形成与燃烧室;可燃混合气的形成与燃烧室;可燃混合气的形成与燃烧室;可燃混合气的形成与燃烧室;可燃混合气的形成与燃烧室;可燃混合气的形成与燃烧室;(b)预燃室式燃烧室作为副燃烧室的预燃室多为长体结构，预燃室与主燃烧室的通道面积较小，且不与预燃室相切。
预热式燃烧室先在预热室内烧去少量燃油，利用燃烧产生的高压将燃油喷入主燃室，大部分燃料在主燃室与空气混合燃烧。;低压回路：
燃油箱—输油泵—滤清器—喷油泵
高压回路：喷油泵—高压油管—喷油器 ;总体结构;第39页/共49页; 冷却系统;;;;;;;;Thank You !
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