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预应力张拉施工作业指导书 ———————————————————————————————— 作者： ———————————————————————————————— 日期： 奎屯至克拉玛依高速公路 第一合同段 预应力张拉 施工作业指导书 王 高 郝双文 邓先勇 中铁十一局集团第一工程 奎克高速公路工程经理部 2021年4月 预应力张拉施工作业指导书 预应力筋张拉 〔一〕、锚具的安装及准备工作 1、将锚垫板内的混凝土清理干净，检查锚垫板的注浆孔是否堵塞。 2、去除钢绞线上的锈蚀、泥浆。 3、检查预应力孔道中是否有漏浆粘结预应力筋的现象，如有应予以排除。 4、安装工作锚板，锚板应与锚垫板止口对正。 5、在工作锚板每个锥孔内装上工作夹片，夹片安装后要齐平，必要时用专用工具轻敲，但不得重敲把夹片损坏。 〔二〕、千斤顶的定位安装 1、在工作锚上套上相应的限位板，根据钢绞线直径大小确定限位尺寸。 2、装上张拉千斤顶，使之与高压油泵相连接。 3、装上可重复使用的工具锚板。 4、装上工具夹片〔夹片外表涂上退锚灵〕 〔三〕、预应力张拉程序 当梁体混凝土强度到达设计强度的80%且弹性模量到达设计要求后，即可进展早期局部张拉。在梁体混凝土强度到达设计强度的100%且弹性模量达100%时，混凝土龄期满足10d方能进展终张拉。张拉时的强度要求以现场同条件养护混凝土试块的试压报告为准。 在进展第一孔梁张拉时需要对管道摩阻损失、锚圈摩阻损失进展测量。根据测量结果对张拉控制应力作适当调整，确保有效应力值。 箱梁两侧腹板宜对称张拉，其不平衡束最大不超过一束，张拉同束钢绞线应由两端对称同步进展，且按设计规定的编号及张拉顺序张拉。 张拉时分级加载，按照10%σk→20%σk→100%σk→0对应的张拉力分别量测伸长值。张拉控制采用张拉应力和伸长值双控，以张拉应力控制为主，以伸长值进展校核，当实际伸长值与理论伸长值差超过6％时，应停顿张拉，等查明原因并采取措施后再进展施工。 张拉程序为：0→10％σk→100％σk〔持荷5min锚固〕→补拉100％σk〔测量长度〕→锚固 σk为张拉时的控制应力〔包括预应力损失在内〕，其值根据设计图纸要求而定，初应力取σk的10%。 〔四〕、预应力理论和实际伸长量的计算 1、预应力理论伸长值的计算 后张法预应力筋理论伸长值及预应力筋平均张拉力的计算公式如下： △L＝PP×L／〔AP×EP〕 (1) PP＝P×〔1－e-〔kx+μθ〕〕／(KL+μθ) (2) 式中：△L----预应力筋理论伸长值，mm L----预应力筋的长度，mm PP----预应力筋的平均张拉力，N X---- 从张拉端至计算截面孔道长度， m AP ----预应力筋截面面积，mm2 EP ----预应力筋的弹性模量，Mpa， P----预应力筋张拉端的张拉力，N θ----从张拉端至计算截面曲线孔道局部切线的夹角之和，rad k----孔道每米局部偏差对磨擦的影响系数，取 μ----预应力筋与孔道壁的磨擦系数，对塑料波纹管取～。 4、实际伸长量的量测及计算方法 预应力筋张拉前，应先调整到初应力σ0〔一般可取控制应力的10%～15%〕，伸长量应从初应力时开场量测。实际伸长值除张拉时量测的伸长值外，还应加上初应力时的推算伸长量，对于后张法混凝土构造在张拉过程中产生的弹性压缩量一般可省略。实际伸长值的量测采用量测千斤顶油缸行程数值的方法。在初始应力下，量测油缸外露长度，在相应分级的荷载下量测相应油缸外露长度。实际伸长值△L的计算公式如下： L＝B+C-2A A —0～10%σk 应力下的千斤顶的实际引伸量 B —10%σk～20%σk 应力下的千斤顶的实际引伸量 C —20%σk～100%σk 应力下的千斤顶的实际引伸量 〔五〕、预应力张拉其它要求 张拉钢绞线之前，对梁体作全面检查，如有缺陷修补完好且到达设计强度，并将承压垫板及锚下管道扩大局部的剩余灰浆铲除干净，否那么不得进展张拉。 多余钢绞线使用切割器在距锚具30mm以外的位置切割，严禁采用氧气乙炔火焰进展切割。 张拉锚固后应及时灌浆，一般在应48小时内完成，如因特殊情况不能及时灌浆，那么应采取相应的保护措施，保证锚固装置及钢绞线不被锈蚀。 高压油表须经校验合格前方允许使用。校验有效期不得超过一周。千斤顶必须经过校验合格后使用。校正期限不得超过一个月。 高压油泵有不正常情况时，应立即停顿作业并进展检查，严禁在千斤顶工作时，拆卸液压系统的部件和敲打千斤顶。 张拉钢绞线时，必须两边同时给千斤顶主油缸徐徐充油张拉，两端伸长根本保持一致，严禁一端张拉。张拉时，应有专人负责及时填