“超高温材料氧化烧蚀行为与防护技术”专题序言.pdfVIP

“超高温材料氧化烧蚀行为与防护技术”专题 序言 高性能飞行器朝着速度更快、航时更长、稳定性更高的方向发展， 一方面要求其发动机推重比和效率不断提升，另一方面要求其热防护系 统耐温性和服役可靠性不断增加。随着发动机推力和效率的提高，发动 机的涡轮进口温度需不断提高。未来的航空发动机要求其热端关键部件 在 1400 ℃ 以上的高温和复杂载荷条件下长期可靠使用， 因此传统的镍基 和钴基高温合金已经不能满足下一代高性能先进发动机的需求。航天发 动机要求其高温热结构部件使用温度超过 2500 ℃ ，且需经受强烈燃气流 冲击和水氧耦合氧化烧蚀。超高声速飞行器跨大气层飞行过程产生的气 动热，会导致鼻锥、机翼前缘等热防护系统的温度升高至 2000 ℃ 以上。 高技术装备的跨代发展对超高温材料提出迫切需求。 “一代材料，一代装备” 。以陶瓷基复合材料、碳 / 碳复合材料、超 高温陶瓷为代表的超高温材料是航空、航天飞行器及其动力系统不可或 缺的关键战略性材料。多种高端装备亟需发展耐更高温度、更强冲刷、 更长寿命的超高温材料。国内近年来围绕航空、航天高端装备用超高温 材料制备与服役过程涉及的关键问题，广泛开展了极端环境下超高温材 料服役行为、损伤模式、环境适应性等研究，在超高温材料的基体改性 与表面涂层防护技术及其氧化烧蚀机理等方面取得了较显著成果。 在《装备环境工程》编委会的倡导和策划下，本期选取“超高温材 料氧化烧蚀行为与防护技术”作为专题，重点报道我国高温和超高温结 构材料的氧化烧蚀行为与防护技术研究领域的相关研究成果，较全面地 反映国内此研究领域的一些热点问题与发展动态， 为我国从事航空 / 航天 发动机热端部件、高超飞行器高温热防护系统等相关研究人员提供一个 相互交流的平台， 刊登的 11 篇论文具有较为重要的参考和工程应用价值。 本期专题在征文、约稿和评审过程中，得到了国内同行们的积极响 应和大力支持，在此对各位同行表示诚挚的谢意。 专题主编：