詹天佑教学介绍.pptVIP

困难重重 第三十页 用自己喜欢的方式读读第六自然段，看看在修筑青龙桥一段铁路时詹天佑又遇到了什么困难，他又是怎样克服的呢？ (三)设计线路 第三十一页 铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的陡坡呢？詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样一来，火车上山就容易得多了。 第三十二页 困难： 铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的陡坡呢？ 第三十三页 解决方法： 詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路。 第三十四页 意义重大 第一页 这就是京张铁路,南起北京 丰台,北至张家口,全长200公里, 它是联结华北和西北的交通要道。。 第二页 yòu miè cháo kān pān jī jiāng chà tóng 佑 蔑 嘲 勘 攀 讥 浆 岔 铜 詹天佑 轻蔑 嘲笑 勘测 攀登 保佑 蔑视 嘲讽 勘察 攀岩 讥笑 泥浆 岔道 铜像 讥讽 糖浆 岔路 铜器 第三页 詹天佑 杰出 修筑 阻挠 控制 争持 要挟 轰动 轻蔑 嘲笑 毅然 勘测 铲平 勉励 峭壁 攀登 竣工 回击 艰巨 恶劣 泥浆 岔道 青龙桥 居庸关 八达岭 设计施工 高山深涧 悬崖峭壁 狂风怒号 攀山越岭 赞叹不已 勘测线路 开凿隧道 设计线路 字词正音 第四页 （一）概括介绍詹天佑是我国杰出的爱国工程师。 （二）介绍詹天佑主持修筑京张铁路的时代背景。 三）叙述詹天佑主持修筑京张铁路的过程（勘测线路、开凿隧道、设计线路）。 （四）写京张铁路提前两年竣工及中国人民对詹天佑的怀念，点明事件的意义。 课文结构 第五页 詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这条铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。 从北京到张家口的铁路长200千米，是联结华北和西北的交通要道。 意义重大 第六页 从1895年到1899年，帝国主义国家在我国掠夺了近1万公里的铁路修筑权。在铁路附近，帝国主义国家争着办工厂、采煤矿，掠夺我国的资源。他们在我国修筑铁路，除了获得巨大的经济效益外，还控制了铁路和铁路沿线地区。 你知道吗？ 第七页 詹天佑是在什么样的情况下接受主持修筑京张铁路的任务的？ 品读课文，思考问题： 第八页 品读课文2、3自然段，思考问题 当时，清政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让谁，事情争持了好久得不到解决。他们最后提出一个条件∶清政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。他们以为这样一要挟，铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是他们中间的一个。 第九页 1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路。消息一传出来，全国轰动，大家说这一回咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”原来，从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧，悬崖峭壁。他们认为这样艰巨的工程，各国著名的工程师也不敢轻易尝试，至于中国人，是无论如何也完成不了的。 第十页 詹天佑是在什么样的情况下接受主持修筑京张铁路的任务的？ 品读课文，思考问题： 阻挠、要挟、嘲笑、轻蔑 第十一页 1、清政府刚提出修筑京张铁路，帝国主义为什么出来阻挠？ 2、他们最后提出一个什么条件？ 3、什么叫过问？我们国家自己的事他们为什么要过问？ 4、什么叫要挟？他们凭什么要挟？ （争夺这一铁路的修筑权，进一步控制我国北部