路基填筑试验段施工方案(最新版).docxVIP

精品文档 精品文档 PAGE PAGE # 欢。迎下载 精品文档 精品文档 PAGE PAGE # 欢。迎下载 目录 TOC \o 1-5 \h \z 1、编制依据 1 2、工程概况 1 3、试验段试验的目的和范围 2 4、施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况 3 5、路基试验段的施工准备 5 6、填筑施工方法 8 7、试验成果 23 8、施工进度安排 23 9、质量保证措施 23 10、安全保证措施 24 11、环保措施 25 文明工地的管理措施 25 路基填筑试验段施工方案 为确保高速铁路路堤填筑质量， 为后续大面积施工提供可靠的资料及相 应的沉降参数， 避免盲目施工给工程带来的损失， 找出适合本地区施工的最 佳施工方案，指导本段路基施工，特编制本方案。 1、编制依据 （1）《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》 TZ216-2007； （2）《客运专线铁路路基工程施工质量验收标准》 铁建设 [2005]160 号； （3）《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设 [2007]085 ； （4）《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 TZ211-2005； （5）《高速铁路设计规范（试行） 》TB10621-2009、J971-2009 ； （6）《新建铁路杭州至长沙客运专线首次设计技术交底资料》 ； （7）《新建铁路杭州至长沙铁路客运专线施工图》 路基工程设计详图集； （8）沪昆赣鹰指安发 [2010]8 号； （9） 沪昆赣工发 [2010]79 号文； （10）《中交股份沪昆客专HKJX-3标项目经理部二分部路基施工组织设 计》； 2、工程概况 概述 我项目 部承建的新建杭州至长沙铁路客运专线施工里程为 DK453+000- DK477+301.5,全长24.3km。全线跨越两个县（余江县、东乡县）， 6 个乡镇（中童镇、平定乡、春涛乡、邓埠镇、柏玕乡、小璜镇） ，16个自 然村，其中跨越梨温高速引道一处，跨越济广高速一处。本段共有桥梁 23 座，路基23段，其中连续梁3处。路基总长5.56km，桥梁总长18.7km,管 段路基主要工程量：CFG桩4.4万根/30.4万延米，填土（石）45.8万方， 挖土（石）96.5万方，AB组填料或改良土方30万方，级配碎石21.9万方。 试验段的设置 根据本标段目前施工图到位情况以及征地拆迁、取、弃土场、现场交通、水 电情况等综合分析比较，将试验段定在 DK461+47DK461+675全长200m 该地段地形地貌：垄岗地貌，地势稍有起伏，自然高程35?47m相对高差2? 8m自然坡度v io0,多辟为旱地。测区有乡村通水泥路到达，交通便利。 （二）地层岩性及工程地质条件： 表层主要为第四系中更新统冲洪积（Q2al + pl ）粉质黏土、黏土，棕红色、 褐黄色、浅黄色，局部夹砾石，硬塑，厚度 0.8?5.0m,局部夹（Qal+pl ）粉 质黏土，流塑，层厚 0.8?3.0，鱼塘、水塘及部分水田表层分布有（ Q4 ） 淤泥,棕褐色,有腥臭味,层厚 0.5?0.8m； 下伏基岩为中生界白垩系上统塘边组 K2t 粉砂岩,棕红色,砂质结构, 层状构造，全风化层厚1?10m强风化层厚1?7m。 （2）1-1 粉质黏土，流塑，H级，丫 =18.0kN/m3, Cu=5.0kPa，① u=8.0 °, Ps=0.51MPa , Es=2.54MPa o o=6OkPa （4）1-1 粉质黏土，硬塑，H级， W=25.09% y =18.6kN/m3, e=0.94 , Cu=23.55kPa,① u=33.52 ° , Ps=2.25MPa 平均标贯击数 N=9.81 击， Es=5.72MPa, o 0=180kPa。 （7）2-1 ? 粉砂岩，全风化，皿级，W=25.09% 丫 =19.7kN/m3, e=0.83 , Cu=24.69kPa,① u=28.55 ° , Ps=2.55MPa 平均标贯击数 N=15.03击，Es=8MPa o 0=180kPa。 3、试验段试验的目的和范围 精品文档 精品文档 PAGE PAGE #欢迎下载 精品文档 精品文档 PAGE PAGE #欢迎下载 3.1试验段试验的目的 3.1.1根据地质条件和设计要求，选定地基处理工艺； 3.1.2总结技术参数，工艺标准。根据填料种类确定路基填筑机械配置和压 实工艺，包括确定不同压实机械、不同填料施工含水率的控制范围、适宜的 松铺厚度和相应的最佳碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织等； 3.1.3熟悉和掌握客运专线路基施工质量的检测项目、检测标准和检测方 法; 3.1.4确定A、B组填料的最优配