般路基设计知识详解.pptxVIP

; 一般路基的概念 通常指在正常的地质与水文等条件下，填方高度和挖方深度小于规范规定的路基，它可结合当地地形、地质情况，直接选用典型断面或设计规定而不必进行个别论证与验算。; 一.路基的设计要求： 设计之前，应做好全面调研，收集设计资料； 应根据当地自然条件和工程地质条件，选择适当的横断面形式和边坡坡度。河谷地段不宜侵占河床； 陡坡上的半填半挖路基可根据地形、地质条件，采用护肩、砌石或挡土墙； 沿河路基边缘标高不应低于路基设计洪水频率的 水位加壅水高、波浪侵袭高，以及安全高度，并设置必要的防护设施。沿河路基废方应妥善处理;;1.路堤 1）路堤按填土高度分，有： 矮路堤（H1.5m） 高路堤（H18（土质）或20m（石质）） 一般路堤（H=1.5~18m） 2）路堤按所处条件和加固类型分，有： 浸水路堤 护脚路堤 挖沟填筑路堤等;路基常见横断面形式;路堤构造要求;高路堤： 1）必须进行个别设计； 2）边坡可采用上陡下缓的折线形式或台阶形式； 3）边坡表面须采取适当的防护或加固措施。;2.路堑;定义：在一个横断面内，部分为路堤、部分为路堑的路基。 ;路堑的构造要求： 1）边坡可设置为直线或折线； 2）挖方边坡坡脚处须设置边沟； 3）路堑上方应设置截水沟； 4）坡面易风化时须采取防护措施，并设碎落台； 5）挖方路基下天然地基必须人工压实，必要时应翻挖重填、换土或进行加固处理。 半填半挖路基的构造要求： 1）对路堤和路堑的要求都应满足； 2）压缩用地宽度及减小填方量时，可在填方侧设护坡或护墙，也可设置护肩墙或路堤墙，特殊时可设半山桥路基。;选择断面型式，确定路基宽度与路基高度； 选择路基填料与压实标准； 确定边坡形状与坡度； 路基排水系统布置与排水结构设计； 坡面防护与加固设计； 附属设施设计。;（1）概念： 路基宽度为行车道路面及其两侧路肩宽度之和，包括中间带、路缘带、变速车道、爬坡车道等。 （2）路基宽度的确定原则 须考虑占用土地及生??问题，应尽可能少占农田、考虑填挖平衡以减少取土开挖、防止水土流失以维护生态平衡。;第二节 一般路基设计;路基宽度的确定 路面：道路上供各种车辆行驶的车行道部分，根据设计通行能力及交通量大小确定，一般宽度3.5~3.75m； 路肩：行车道外缘到路基边缘，具有一定宽度的带状部分，通常包括硬路肩和土路肩，其作用主要是增加路福的富余宽度，保护和支撑路面结构，供错车、临时停车及行人和非机动车使用； 路堑：天然地层中开挖出来的路基结构物；;技术标准－;路基高度：是指路堤的填筑高度或路堑的开挖深度，是路基设计高程与中心线处原地面高程之差；由于原地面不平整，因此还有边坡高度。 路基高度的确定： 路基的填挖高度是由路线纵断面设计时，综合考虑路线纵坡要求、路基稳定性和工程经济等因素确定的； 为保证路基稳定，应尽量满足路基临界高度的要求。高路堤应进行特殊设计； 沿河及受水浸淹路基的高度应大于：设计洪水位+壅水高度+波浪侵袭高度+0.5m。当路基高度不符合规定时，可采取降低水位、设置毛细水隔断层等措施。 ;概念：用边坡高度与边坡宽度之比H:b的形式表示，并取H=1计算为1:m（路堤）或1:n（路堑）的形式表示边坡坡率。 边坡坡度的大小，取决于边坡的土质、岩石的性质及水文地质条件等自然因素和边坡的高度。 路基边坡坡度的大小直接影响路基的整体稳定性及土石方量和施工的难易； 一般路基的边坡坡度应通过设计验算确定，也可根据多年工程实践经验和设计规范推荐的数值进行采用；;1.路堤边坡： 1）一般路堤边坡坡度：;2）沿河浸水路堤：设计水位以下不宜陡于1：:175~1:2.0，常水 位下可采 用1:2.0~1:3.0；; 2. 路堑边坡 1）路堑边坡设计时应考虑地貌、地质构造上的整体稳定性，不良情况时应使路线避绕，稳定的地质也应考虑开挖后能否造成坡面减少支承而引起失稳；;3）岩石路堑边坡坡度;;4）边坡高度超过10m时地震地区岩石路堑边坡坡率;借方与弃方不可避免，要合理选择地点，兼顾土质、数量、用地及运输等 因素，因地制宜，综合考虑，维护自然平衡，防止水土流失。 平坦地区用土量少时可沿路两侧设置取土堆，与路基排水及农田灌溉结合。 河水淹没地段的桥头引道近旁，一般不设取土堆。 废方能利用应尽量加以利用，实在需堆弃也应尽量不影响路基，做好相关设计，尤其应控制废方的数量。;路旁取土坑 1-路堤；2-取土坑; 护坡道设置的目的是加宽边坡横向距离，