船员群体及其心理特征.docVIP

海员群体及其心理特点 海员群体及其心理特点 海员群体及其心理特点 4-6 海员群体及其心理特点 一、船上工作和生活的特殊环境对海员心理的影晌 海员因在船上工作环境中长期生活形成了一个特殊的群体。 比如，船舶昼夜航行，必须采取海员四小时轮班工作制， 以保证值班时海员保持高度的精神集中和工作的连续性。又如，船上的噪声、振动、摇摆、温差和湿度等因数都会影响海员的工作能力、身体健康和心理变化。 1、长期离岸工作和生活的情绪变化 在船舶远洋航行少则几天， 多则数月的日子里， 海员每日面对的是无边无际的海洋，活动在一个十份有限的空间里， 反复面对着几张同样的脸面； 由于通信手段的限制和通信成本的昂贵， 使得海员所得到的信息是十分有限的， 甚至感觉很闭塞。随着海上生活的连续延长， 人的心理睬发生一系列的变化， 情绪浮躁不稳定，易激动。有必要适合地调节心理，增强心理承受能力。 2、工作环境的特殊影响 船上工作环境的特殊性是多方面的。 首先，昼夜不定的噪音使得海员得不到充分的睡眠。长时间的噪声会使人感觉乏力、头昏、浮躁不安、听力降低和精神疲劳，因而降低反响能力和工作效率。 第二，船舶振动和摇摆将不同程度地使海员感觉头晕、劳累。关于晕船敏感者将会出现眩晕、恶心、呕吐等症状，造成注意力不稳定，动作协调性变差和正确性降低。第三，海上生活变化多端，既有海不扬波，也有恶劣海况，既有茫茫海洋，天南地北，也有狭窄水道，浅滩暗礁。 海员必须在短时间内对付变化快速的多种情况， 心理时常处于紧张状态。 稍有不慎，便可能发生危及船舶和生命财产的损失。 综上所述， 特殊的船上工作和生活环境确实会对海员的身心健康带来一定的影晌， 但并不是不能战胜和适应的。 实践证明，合理和科学的身心调节是最有效的方法。 二、绝对权威和听从意识的心理准备 在一艘船舶的海员群体中， 职责及权力线十分明确。 船长是船上的绝对领导，每个海员的工作都有明确的分工， 这种特点既要求海员在某些方面对自己的上级必需听从，又在一定范围内使海员获得自主权。 为了保证船舶的高效而安全的运营， 法律和船企业赋予船长和各级领导者明确的决议和命令权， 同时也体现在明文规定的领导者相关职责之中。 往常，船长或部门负责人在相应的职责范用内所发布的命令不容下级讲价还价，只能履行， 否则结果可能不堪设想。 下级必须树立起听从意识， 对上级发布的命令， 即使有不同的见解， 也必须首先履行， 过后再与领导互换建议， 以保证船舶的工作的协调一致。 绝对权威和强烈等级观点的负面效应是易产生上级对下级的不信任和下级对上级的反抗心理， 这种上下级的关系的非正常发展会阻挡海员优秀人际交往的成立和长久，海员之间就会缺少友谊、理解和关怀；因此，单靠绝对权威的工作不可能使下级工作人员全面而协调的配合，并会进而大大降低船舶的工作效率。 三、海员非正式群体的作用 船上群体与其他社会群体同样，既有正式组织群体，也存在着非正式群体。海员远离家庭与丰富多彩的人际交往， 工作单一乏味， 生活节奏死板与外界变化不测同时并存，信息闭塞， 非正式群体的存在和介入直接知足了海员的某些需 要。这即是对其余无法在船上得到知足的需要起到了一定的补偿或替代作用。 又是一种合理的心理调节。 非正式群体是海员人际关系中不可忽略的重要方面， 对船舶的安全操作和生产运输起着重要的正反两方面的作用。 一方面，就整体而言， 非正式群体在正确的引导下，有利于海员通过该群体中的沟通和活动补偿海上生活特殊性的负面影响有利于船舶安全高效达成生产任务。 关于个体而言， 成为一个理想的非正式群体的成员能够从中获得友谊和知识， 得到宽慰和鼓励， 激发进步精神；另一方面，非正式群体在不正确的思想指导下容易形成具有负面作用的小团体， 成员相聚只为娱乐或消磨业余时间， 甚至出现帮派； 重者严重影响船舶安全操作和运输生产任务达成，有的直接致使海上事故。因此，应该正确引导非正式群体，根绝不健康的小团体的发展。 四、 危害安全的不良心理素质 航海职业的风险性和艰辛件对海员的心理素质提出了很高的要求。 在各类海上事故的人为因素从总体上剖析约占 80％，其中绝大部分人为因素都与海员的心理因素相关。比如，对日本在 1985 年地方海事审讯厅的 770 例海事案佯的剖析后得出结论， 除了设施和机械故障致使事故以外， 大部分海事的原因都与海员的心理素质有一定的关系，尤其是人的紧张、自我控制能力、应变能力、自觉抵抗外界扰乱能力和情绪波动等有紧密的联系。 长期海上工作和生活的经验表示，一个身体健康、责任心强、技术高妙、心理素质优秀的海员， 在他们航海生涯中， 很少甚至不发生海事。 不良的心理素质会严重危害船舶航行安全。不良心理素质的主要表现为： 1、意志品质上的差别表现在海员心理上的自觉性、坚决性、自制性和坚持性不强