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发动机总体构造 ———————————————————————————————— 作者 : ———————————————————————————————— 日期： ? 1.1 发动机总体构造 1.1.1 发动机组成 1 、曲柄连杆机构 曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部 分组成。其作用是将燃料燃烧产生的热能转变为活塞往复运 动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动转变为曲轴的旋 转运动而对外输出动力。 2 、配气机构 配气机构由气门组及气门传动组组成。其作用是使可燃混合 气及时充入气缸并及时将废气从气缸中排出。 3 、燃料供给系统 汽油机燃料供给系统和柴油机燃料供给系统由于使用的燃 料和燃烧过程不同， 在结构上有很大差别 ,而汽油机燃料供给 系统根据混合气的形成方式不同又可分为传统化油器式和 电控直喷式两种。其作用是将一定浓度和数量的可燃混合气 （或空气)供入气缸以供燃烧 ,并将燃烧生成的废气排出。 4 、冷却系统 冷却系统有水冷却系统和风冷却系统两种 ,现代汽车一般都 采用水冷却系统。其作用是将受热机件的热量散到大气中 去，从而保证发动机正常工作 5 、润滑系统 润滑系统的作用是将润滑油送至各个摩擦表面，以减轻机件 的磨损，并清洗、冷却摩擦表面，延长发动机的使用寿命。 6 、起动系统 起动系统的作用是将静止的发动机起动并转入自行运转。 7 、点火系统 点火系统是汽油发动机独有的 ,按控制方式不同又分为传统 点火系和电子控制点火系两种。其作用是按规定时刻向气缸 内提供电火花以点燃气缸中的可燃混合气。柴油发动机由于 其混合气是自行着火燃烧，故没有点火系。 1.1. ２发动机分类 １. １. ３内燃机编号规则 １.2 发动机工作原理 1.2.1 发动机基本术语 1 、上止点 T ＤC 上止点是指活塞顶位于其运动的顶部时的位置，即活 塞的最高位置。 2 、下止点Ｂ D Ｃ 下止点是指活塞顶位于其运动的底部时的位置，即 活塞的最低位置。 3 、活塞行程Ｓ 活塞行程是指上、下止点间的距离 ,用 S 表示 ,单位： m ｍ(毫米 ) 。活塞由一个止点运动到另一个止点一次的过程 ,称 为一个冲程。 4 、曲柄半径 R 曲柄半径是指与连杆大头相连接的曲柄销的中心线到 曲轴回转中心线的距离，用 R 表示，单位 :m ｍ(毫米 )。显然 , 曲轴每转一周 ,活塞移动两个冲程 ,即: ５、气缸工作容积 V ｈ 气缸工作容积是指活塞从一个止点移动到另一个止点 所扫过的容积 ,用 Vh 表示，单位 :L(升) 。显然有 : 式中 :Vh ——气缸工作容积 , Ｌ； D ——气缸直径 ,mm ； Ｓ——活塞行程， mm 。 ６、燃烧室容积 Vc 燃烧室容积是指活塞位于上止点时，活塞顶上方的气 缸空间容积，用 Vc 表示，单位 :L （升)。 ７、气缸总容积 Va 气缸总容积是指活塞位于下止点时 ,活塞顶上方的气缸空间 容积 ,用Ｖ a 表示，单位： L （升) 。 8 、发动机排量 VL 发动机排量是指发动机所有气缸工作容积之和， 用 VL