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11/18/2021 1 交流材料之一 路面结构设计和典型结构 11/18/2021 2 1.1 现行AASHTO路面设计方法的发展 1. AASHTO路面设计指南 AASHO试验路 时间: 50年代 地点: Ottawa, Illinois AASHO 试验路的主要成果 提出了服务能力PSI的概念 提出了ESAL的概念 提出了结构数(SN) 的概念 提出了简化的设计回归方程 11/18/2021 3 AASHTO 柔性路面设计公式 1972 1986和1993 11/18/2021 4 AASHTO设计方法的应用现状 设计方法 采用的州 1972 AASHTO方法 3 1986 AASHTO方法 2 1993 AASHTO方法 26 本州和AASHTO结合 17 数据来源：美国联邦公路局M-E路面设计讲座 11/18/2021 5 1.2 现行AASHTO路面设计方法的缺陷 设计方法只适合于和AASHO试验路相同的条件： 一种气候条件，新路的修建 两年观测数据，ESALs不超过2百万 50年代的车辆，材料和施工条件 ESALs的换算标准采用PSI，无法采用ESALs可靠地预测路面的损坏如车辙，疲劳开裂，错台等. AASHO试验路的路基模量是3000 psi，相当于6 psi 应力差. FWD反算模量远大于3000，造成路面加铺厚度太薄. 11/18/2