汽车电路原理(超实用)教学内容.pptVIP

(3)发电机 发电机用C表示。发电机电压调节器用Cl表示。线路编号为2的细实线表示自身接地。发电机的D+端子，通过(tōngguò)接头T2/1与连接器D4接点相连，通过(tōngguò)线路编号184位置接仪表板，经二极管后接点火开关。点火开关断开时D+端子无电，而B+端子为蓄电池电压。点火开关接通、发动机未起动时，D+端子得电，仪表板内的二极管正向导通，向发电机励磁绕组提供励磁电流，发电机报警灯点亮。发动机起动后，发电机发电，D+端子电压由发电机提供，进人自励，D十端子电位升高后，二极管截止，发电机报警灯熄灭。如果在行车中发电机报警灯点亮，说明充电系统有故障，应及时进行检修。 第三十页，共33页。 (4) 点火开关 点火开关用D表示.开关有5个接点.接点15用0.5mm2黑色线连接198号位置,并用0.5mm2黑色线通过接点AB向点火系供电(ɡònɡ diàn).接点P向停车灯供电(ɡònɡ diàn).接点X用4.0mm2黑／黄色线连接到247号电路.接点星5n是起动机控制线。 第三十一页，共33页。 附颜色(yánsè)缩略语 第三十二页，共33页。 　 弄清了桑塔纳轿车(jiàochē)电路图的上述特点,再按照一般电路图的读图要领，读懂这一电路图就不难了。 小 结 第三十三页，共33页。 汽车电路(diànlù)分析 第一页，共33页。 汽车电路(diànlù)分析 单元(dānyuán)二 第二页，共33页。 教学目的要求(yāoqiú)： 熟知汽车电路的接线规律；掌握汽车电路图的识别技巧及分析方法。 主要教学内容： （1）一般汽车电路的接线规律 （2）识读电路图的一般要点 教学重点、难点： 汽车电路图的识别分析 第三页，共33页。 一般汽车(qìchē)电路的接线规律 汽车线路一般采用单线(dānxiàn)制、用电设备并联、负极搭铁、线路有颜色和编号加以区分，并以点火开关为中心将全车电路分成几条主干线，即：蓄电池火线（30号线）、附件火线（Acc线）、钥匙开关火线（15号线). (1) 蓄电池火线（B线或30号线） 从蓄电池正极引出直通熔断器盒，也有汽车的蓄电池火线接到起动机火线接线柱上，再从那里引出较细的火线。 第四页，共33页。 ( 2)点火、仪表、指示灯线（IG线或15号线） 点火开关在ON（工作）和ST（起动）挡才提供电的电源线，一般用来(yònɡ lái)控制点火、激磁、仪表、指示灯、信号、电子控制系等发动机工作时的重要电路。 (3)附件电源线（Acc线或15A线） 用于发动机不工作时需要接入的电器，如收放机、点烟器等。 (4)起动控制线（ST线或50号线） 用于对起动机的控制电路进行控制并提供电源。大功率起动机起动时电流很大，容易烧蚀点火开关的“30－50”触点对，必须另设起动机继电器（如东风、解放及三菱重型车）。装有自动变速器的轿车，为了保证空挡起动，常在50号线上串有空挡开关。 第五页，共33页。 (5)搭铁线（接地线或31号线） 与发动机机体都接上大截面积的搭铁线，并将接触部位汽车电路中，以元件和机体（车架）金属部分作为一根公共导线的接线(jiē xiàn)方法称为单线制，将机体与电器相接的部位称为搭铁或接地。 第六页，共33页。 搭铁点分布(fēnbù)在汽车各处，由于不同金属相 接（如铁、铜与铝、铅与铁），形成电极电位差，有些搭铁部位容易沾染泥水、油污或生锈，有些搭铁部位是很薄的钣金件，都可能引起搭铁不良，如灯不亮、仪表不起作用、喇叭不响等。要将搭铁部位与火线接点同等重视，所以现代汽车局部采用双线制，设有专门公共搭铁接点，编绘专门搭铁线路图。为了保证起动时减少线路接触压降，蓄电池极桩夹头、车架彻底除锈、去漆、拧紧. 第七页，共33页。 识读电路图的一般(yībān)要点 (1)纵观“全车”，眼盯“局部”－由“集中”到“分散”。 全车电路一般都是由各个局部电路所构成，它表达了各个局部电路之间的连接和控制关系。要把局部电路从全车总图中分割出来，就必须掌握各个单元电路的基本情况和接线规律。 各单元（局部）电路如电源系统、起动系统、点火系统、照明系统、信号系统、仪表系统等都有其自身的一些特点，看电路要以其自身的特点为指导(zhǐdǎo)，去分解并研究全车电路，从而达到快速、准确地识读汽车电路图.开始,必须认真地读几遍图注，对照线路图查看电器在车上的大概位置及数量，电器的用途,有没有新颖独特的电器,如有, 应加倍注意。 第八页，共33页。 抓住“开关”的作用－所控制的“对象(duìxiàng)”。 开关