5.1++机身设计相关概念.pptVIP

* 5.2 推进系统的选择与设计 5.2.3 排气系统 1、功能和要求 将发动机燃气的压力势能有效地转变为排气的动能，使发动机以最高的效率，最小的能量损失产生最大的推力。 主要要求：(1)保证发动机有效推力损失最小；(2)应具有调节机构简单、结构重量轻，以及易于使用、维护的特点；(3)具有反推装置。(4)尽量降低RCS和控制红外辐射。 * 5.2 推进系统的选择与设计 5.2.3 排气系统 2、喷管的形式 可调节尾喷管的截面图 * 5.2 推进系统的选择与设计 5.2.3 排气系统 3、喷管出口面积 对亚声速收敛喷管或处于关闭位置的收敛－扩张式喷管，所需的喷管出口面积大概为进气道进口面积的 0.5~0.6倍 当发动机处于最大超声速加力工作状态时，所需的喷管出口面积大概为进气道进口面积的 1.2~1.6倍 * 5.2 推进系统的选择与设计 5.2.3 排气系统 4、尾部设计 喷管的布置形式对后体阻力有显著影响 为减少尾部阻力，后机身的收缩角度应小于15° 在喷管处于关闭位置时，喷管的外侧角度应保持在20°以下 。 * 5.2 推进系统的选择与设计 5.2.3 排气系统 5、降低底阻 可调节尾喷管的截面图 * 6、空气喷气发动机的反推力 5.2 推进系统的选择与设计 瓣式转动