轴承组合的设计.ppt

§4-6 轴承组合的设计 为了保证轴承正常工作，除了正确选择轴承类型和尺寸外，还应合理地设计轴承组合。 在轴承组合设计时，应注意以下几个方面的问题： 一．滚动轴承的轴向固定 包括轴承内、外圈的固定 1. 轴承内圈的固定方法（图13-23） １)轴肩固定: 承受大的轴向力 2)轴肩和弹性挡圈：用于深沟球轴承，所受轴向力不大，转速不高； 3)轴肩及轴端压板：用于高转速及承受中等大的轴向力； 4)轴肩和圆螺母及止退垫圈：用于承受大的轴向力 注意：为使端面贴紧， 轴肩处圆角轴承内圈圆角； 轴肩高度轴承内圈厚度。 2. 轴承外圈的紧固方法（图13-24） 1) 孔肩和孔用弹性挡圈：用于深沟球轴承，所受轴 向力不大； 2) 止动环嵌入轴承外圈的止动槽内； 3)端盖固定:单向固定承受大的轴向力,用于高转速及很大轴向力的各类轴承； 4) 螺纹环：转速高、轴向力大且不宜使用轴承盖紧固的场合。 二. 轴承组合的轴向固定 1．两端固定（双支点单向固定）： 用于工作温度不高的短轴 2．一端固定，一端游动（单支点双向固定）： 用于工作温度较高的长轴 ； 三．轴承间隙及轴上零件的位置调整 ２. 轴承组合位置的调整： 加减衬筒端面与机架之间的垫片厚度。 １. 轴承与端盖间隙调整： 加减轴承与端盖间的垫片 四．滚动轴承的配合及其选择 轴承配合是指内圈与轴颈及外圈与座孔的配合。 1. 基准制：因为滚动体为标准件， 因此：轴承内孔—轴： 2. 转动圈比不动圈的配合紧些，且转速越高、载荷越大、振动越强烈时，配合应越紧。 转动圈与旋转部分的配合：n6, m6, k6, js6 不动圈与不动部分的配合：J7, J6, H7, G7 3. 游动圈或经常拆卸的轴承应选取较松的配合。 轴承外径—座孔： 基孔制 基轴制 五．滚动轴承的装拆 装内圈——套筒垫着锤 拆内圈——钩爪器 注意：轴肩＜内圈 孔间＜外圈 一般根据dn值选择润滑方式 （d——轴承内径，mm；　n——轴的转速，rpm） 六．轴承的润滑 １．脂润滑：用于较低的dn值，不便经常添加润滑剂或不允许使用油润滑的场合，它能承受较大载荷，不易流失，容易密封。 ２．油润滑：用于高速、高温、脂润滑不能满足要 求时。 七．轴承的密封装置 1. 密封的目的：阻止灰尘、水、酸及其他杂物进入轴承；阻止润滑剂流失。 2. 密封装置：接触式、非接触式。 1）接触式：在轴承盖内放置软材料与转动轴直接接触密封。 毡圈密封（图13-30）：结构简单但摩擦严重。用于 v4∼5m/s处，主要用于脂润滑。 皮圈密封：安装方便，易于更换。 v10～15m/s，要求轴颈淬硬，增强耐磨性。 注意：安装时密封唇应朝向密封部位。 密封唇向内——防漏；向外——防尘； 两个相反方向——既防尘又防漏。 2）非接触式密封：避免接触处产生滑动摩擦。 间隙密封（图13-33）：间隙为0.1∼0.3mm。用 于脂润滑； 曲路密封（迷宫式密封） 八．保证支承部分的刚性和同心度 1.机壳及轴承座孔应有足够的壁厚、缩短悬臂部分并设置加强筋；对于轻合金或非金属机壳应采用钢或铸铁衬筒。 2. 一根轴上的两个轴承座孔，必须保证同轴度，应一次镗出：轴承尺寸不同时可加衬筒。 分析齿轮轴系错误并改正之，轴承采用脂润滑 二、讨 论 该齿轮轴系存在以下几方面错误： 1 、轴上零件的固定 1）小齿轮左端无轴向固定 2）小齿轮缺少周向固定 4）轴承外圈无固定 3）大齿轮轴向固定不可靠 5）弹性挡圈多余 2、滚动轴承的装拆与调整 1）轴肩高于轴承内圈 2）套筒高于轴承内圈 3）箱体与端盖间缺少垫片 3 、滚动轴承的密封 1）轴承端盖缺少密封 2）缺少封油环 4 、转动件与静止件的关系 1）套筒与轴承端盖接触 2）端盖与轴接触 5 、零件结构工艺性 箱体加工面与 非加工面没分开 注意：在分析轴系结构时，要将轴的结构设计要求和轴承组合设计要求等结合起来综合考虑，避免片面化，结构设计技能对机电专业人员来说是至关重要的，应予以重视。 继续 3、轴上零件的装拆与滚动轴承调整 1、轴上零件的定位 2、轴上零件的固定(结合轴承组合的固定） 1）轴向 2）周向 4、滚动轴承的密封 5、零件的结构工性 6、转动件与静止件的关系 轴系结构设计应注意的问题： 三、总 结