汽车自动变速器构造(彩图)培训讲学.pptVIP

施压后使离合器片压紧 第三十一页，共62页。 离合器结合，滚珠在油压作用下顶住出口，建立作用油压 离合器释放，滚珠在离心力作用下离开阀座，释放油压 To 26 第三十二页，共62页。 滚柱式单向(dān xiànɡ)离合器 第三十三页，共62页。 楔块式单向(dān xiànɡ)离合器 锁止 自由(zìyóu) To 26 第三十四页，共62页。 制动(zhì dònɡ)带和伺服器 使某元件(yuánjiàn)固定在壳体上 To 26 第三十五页，共62页。 油泵(yóubèng) 控制摩擦元件的结合和释放 将润滑油提供给运动(yùndòng)部件 变矩器内液体提供（传递力） 控制油路内液压提供 锁止离合器的结合和释放 第三十六页，共62页。 油泵(yóubèng)结构 第三十七页，共62页。 变排量调节(tiáojié)原理 To 4 第三十八页，共62页。 A. 压力(yālì)控制电磁阀 B. TCC控制(kòngzhì)电磁阀 C. 换档电磁阀“A” D. 换档电磁阀“B” E. 3-2降档控制(kòngzhì)电磁阀 To 4 F F.TCC PWM电磁阀 第三十九页，共62页。 压力(yālì)调节电磁 阀（PC） 通过改变(gǎibiàn)线圈电流来改变(gǎibiàn)油泵输出油压 电流越小，主油压越高 电阻(diànzǔ)3-5? 第四十页，共62页。 PCM以脉宽调制信号(xìnhào)（PWM） 控制电流 正脉宽越大，电流(diànliú)越大，主油压越低 第四十一页，共62页。 To 39 第四十二页，共62页。 变矩器TCC电磁阀 常开电磁阀 控制(kòngzhì)变矩器离合器的作用和分离 PCM控制接地 阀门向上移动 关闭卸压通道 电阻(diànzǔ)21-26 ℃ 第四十三页，共62页。 变矩器TCC电磁阀工作(gōngzuò)条件 制动时TCC不结合(jiéhé) 最大和最小节气门时不结合(jiéhé) ECT20℃时不结合(jiéhé) ATF29℃时不结合(jiéhé) D4、33、D3高速大负载时结合(jiéhé) ATF135 ℃，在D4时一直结合(jiéhé) To 39 第四十四页，共62页。 换挡电磁阀A、B 常开电磁阀 电阻(diànzǔ)19-24 ℃ 档位 电磁阀A 电磁阀B P、R、N ON ON 1 ON ON 2 OFF ON 3 OFF OFF 4 ON OFF 利用电磁阀A、B不同组合(zǔhé)， 控制变速箱在不同档位。 To 39 第四十五页，共62页。 3-2降档控制(kòngzhì)电磁阀 常闭式脉宽调制（PWM）电磁阀 电阻(diànzǔ)20-24℃ 第四十六页，共62页。 在2、3、4档时，电磁阀以90%占空比通电(tōng diàn)，电磁阀打开 在其它(qítā)档位时，占空比 0 %，电磁阀关闭。 当车辆(chēliàng)从3档降到2档时，PCM控制减少电磁阀占空比 占空比的大小由车速决定 车速较低时，占空比较小。 第四十七页，共62页。 变速箱油压手动阀位置(wèi zhi)开关（TFP） TFP共有5个压力(yālì)开关 D4、Lo、R为常开开关(kāiguān) D2、D3为常闭开关 第四十八页，共62页。 用于感应不同(bù tónɡ)阀体的通道上是否有油压 PCM通过TFP的开、关组合，确定(quèdìng)手动阀的实际位置。 第四十九页，共62页。 第五十页，共62页。 变速箱温度传感器 第五十一页，共62页。 温度(wēndù)越高，电阻越低。 变矩器内产生(chǎnshēng)热量最多 第五十二页，共62页。 车速(chē sù)传感器(VSS) 磁感应式传感器 脉冲(màichōng)交流电压 车速越低,输出(shūchū) 电压越小 20℃时,1377-2220欧姆(2轮驱动) 25℃时,1420欧姆(4轮驱动) To 39 第五十三页，共62页。 第五十四页，共62页。 第五十五页，共62页。 第五十六页，共62页。 自动(zìdòng)变速箱 4 L 60 E 四个前进(qiánjìn)档 后轮驱动(qū dònɡ) 扭矩系数 电子控制 第一页，共62页。 AT基本原理 PCM检测各个(gègè)传感器提供的数据， 通过对电子元件和液压的控制， 实现自动