公路桥施工组织设计.pdfVIP

DK0+351.4 3-16m 跨公路桥实施性施工组织设计 一、编制依据： 1.1 国电长源荆门发电有限公司铁路专用线翻车机场施工合同。 1.2 荆门电厂三期改扩建铁路专用线改造工程施工设计桥涵设计图（二） 。 1.3 已批准的国电长源荆门发电有限公司铁路专用线翻车机场新建工程总 施工组织设计。 1.4 国家、铁道部及有关部门现行技术标准、 施工规范及工程质量检验评定 标准。采用的主要规程规范如下： 1. 公路桥涵设计通用规范 JTGB01-2003 2. 铁路工程岩土分类标准 TB10077-2001 3. 铁路桥涵施工规范 TB10203-2002 4. 铁路混凝土与砌体工程施工规范 TB10210-2001 5. 铁路桥涵工程质量检验评定标准 TB10415-2002 6. 铁路混凝土强度检验评定标准 TB10425-2002 7. 铁路工程土工试验方法 TBJ102-2002 8. 砌体工程施工质量验收规范 GB50207-2002 9. 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2002 1.5 现场踏勘调查所获的有关资料 1.6 我单位拥有的科技成果以及所积累的丰富的类似工程 1.7 我公司工程质量管理手册 二、编制范围 荆门电厂三期改扩建铁路专用线翻车机场在 DK+351.4 3-16m 公路桥。 三、工程概况及主要工程数量 3.1 工程概述 本桥位于白庙村三组的村级道路与铁路专用线交会处。该处村级公路 ′ 宽 4.5m，砼路面，公路桥上跨专用线斜交 50° 18 ，为 3 孔 16m跨。 桥址处地质条件为：表层为杂填土，结构松散厚 0.8-1.0m ，下层依次 为：粘土硬塑具中等膨胀性厚 0.8-1.2m δ=150kpa，全风化泥质粉砂岩厚 １ 0.5m-2.0m ，强风化泥质粉砂岩厚 2.0-2.8m ，δ=250kpa，弱风化泥质粉砂 岩厚 6.3-9m δ=500kpa，未发现地下水。 3.2 设计标准 A. 设计荷载：公路 II 级。 B. 桥面净宽： 7.0m。 C.跨度 16m，采用后张法预应力空心板梁，每孔 6 片。 D.桥面坡度：横坡 1.5%，纵坡 1.0%。 E. 地震基本烈度： VI 度 3.3 主要工程数量： 3 1. 墩台基础及台身 C15片石砼 155m 3 2. 台帽 C25钢筋砼 20m 3. 墩身 C30钢筋砼 75m 3 3 4. 空心板梁 18 片 其中中梁 12 片边梁 6 片 C40 钢筋砼 185m 2 5. 桥面铺装 510m 四、施工总体方案 4.1 施工方法： 由于该桥是翻车机场的