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电动汽车电子电气架构加快集成化变革步伐 车载电气设备增加导致传统架构过载，电气架构开始向集成化智能化发展。电子电气架构（EEA）的概念由德尔福首 次提出之后，电气系统作为控制车内电气元件实现各种功能的关键系统受到重视，由于电动车市场兴起以及汽车新功 能的加入，车内的电气元件开始爆发式增长，对系统算力的要求随着汽车搭载电子模块、电气设备的迅速增长而大大 提高，传统电气架构遭遇挑战，新型的集成式智能电气架构开始走入一级供应商视野。 （1）博世、安波福定义EEA集成化方向 博世推出的域集中式EEA，代表了未来汽车电气架构发展的重要方向。集成式电子电气架构通过将多种控制功能集 成在一个域控制单元（Domain Control Units）上，汽车的各种功能被整合分类由几个特定的域来控制，包括驾驶辅 助、安全、娱乐、车身控制等模块，在保证汽车功能不受影响的前提下减少了ECU 的数量，一个ECU 同时兼具多种 功能提升了ECU 以及车内空间的利用效率。博世的域控制器架构在此基础上更进一步，能够把各种不同功能的域整 合在一起，使一个域控制器可以控制多个域。（跨）域集中式架构正在成为市场主流，许多重要的OEM都有在2025 年之前引入这种架构的计划，集成式电子电气架构将是汽车实现智能网联战略的重要一步。 安波福发布智能车辆架构 （SVA）