F1方程式赛车的空气动力学教学内容.pdfVIP

资料收集于网络，如有侵权请联系网站删除  资料收集于网络，如有侵权请联系网站删除  F1方程式赛车的空气 F1方程式赛车的空气 动力学 动力学                                     班级： 班级： 学号： 学号： 姓名: 姓名: 年 月 号  年 月 号      引言  引言  空气动力学在 F1 领域中扮演着重要的角色。在引擎的研发相对稳定的下，空气动力学 空气动力学在 F1 领域中扮演着重要的角色。在引擎的研发相对稳定的下，空气动力学 word word 可编辑  可编辑  资料收集于网络，如有侵权请联系网站删除  资料收集于网络，如有侵权请联系网站删除  几乎主宰着一辆赛车的全部性能。从上纪六十年代 F1 赛车第一次使用尾翼，到七十年代地 几乎主宰着一辆赛车的全部性能。从上纪六十年代 F1 赛车第一次使用尾翼，到七十年代地 面效应的引进，再到近些年双层扩散器、废气驱动扩散器等设计的提出，空气动力学在短短 面效应的引进，再到近些年双层扩散器、废气驱动扩散器等设计的提出，空气动力学在短短 的几十年时间里取得了长足的进步，几乎可以与航空工业并驾齐驱，甚至有超越后者的势头。 的几十年时间里取得了长足的进步，几乎可以与航空工业并驾齐驱，甚至有超越后者的势头。 空气动力学是流体力学的一个重要分支，主要研究空气或其它气体的运动规律、空气或 空气动力学是流体力学的一个重要分支，主要研究空气或其它气体的运动规律、空气或 其它气体与飞行器或其他物体相对运动时的相互作用和伴随产生的物理变化。 其它气体与飞行器或其他物体相对运动时的相互作用和伴随产生的物理变化。 F1 的空气动力学主要研究下压力，阻力和灵敏度三个方面，其中，提高压力是提升弯 F1 的空气动力学主要研究下压力，阻力和灵敏度三个方面，其中，提高压力是提升弯 中表现的有效手段，降低阻力是获得高尾速输出的必要手段，灵敏性又称敏感度，主要研究 中表现的有效手段，降低阻力是获得高尾速输出的必要手段，灵敏性又称敏感度，主要研究 空气动力学环境改变而导致的自身变化的强度。确切地说，就是研究由路况差异而导致的气 空气动力学环境改变而导致的自身变化的强度。确切地说，就是研究由路况差异而导致的气 动翼片与底盘间距的变化对赛车性能的干预强弱。  动翼片与底盘间距的变化对赛车性能的干预强弱。  前翼  前翼  前翼是安装在车体最前端的气动附加装置，它不仅负责制造赛车前部的下压力，还影响 前翼是安装在车体最前端的气动附加装置，它不仅负责制造赛车前部的下压力，还影响 向后流动的气流的走向。F1 赛车的前翼的工作受到多种因素的影响，首先，作用在翼面上 向后流动的气流的走向。F1 赛车的前翼的工作受到多种因素的影响，首先，作用在翼面上 的气流并不是理想状态的，风速，风向都时刻变化，且不确定，此外，赛车在弯道中行驶时， 的气流并不是理想状态的，风速，风向都时刻变化，且不确定，此外，赛车在弯道中行驶时， 作用在翼面上的气流会发生横向的偏转和移动，形成不稳定的流场，这不仅降低了前翼产生 作用在翼面上的气流会发生横向的偏转和移动，形成不稳定的流场，这不仅降低了前翼产生 的气动负升力的效率，还影响到了前翼后部的气流环境，不利于气流的正常传输。 的气动负升力的效率，还影响到了前翼后部的气流环境，不利于气流的正常传输。 人类在流体力学的研究过程中一直在发展，进步，在可以产生气动负升力的翼形的研究 人类在流体力学的研究过程中一直在发展，进步，在可以产生气动负升力的翼形的研究 中更是如此，先后出现了伯努利，牛顿等不同时期的翼形，这些翼形在气动性能上也不断提 中更是如此，先后出