大型集装箱船绑扎桥新装电缆改进方案.docxVIP

型集装箱船绑扎桥新装电缆改进方案 小组概况 1、 所属部门：机电二车间 2、 小组名称：机电二车间QC小组 3、 小组类型：现场技术攻关型 4、 小组成立时间： 5、 小组组长： 6、 小组成员：见（表一） 表 姓名 学历 职务 QC组内 职务 教育时间 本科 副主任 组长 120 大专 初级工艺师 组员 80 中专 初级工艺师 组员 80 本科 咼级工艺员 组员 60 本科 咼级工艺员 组员 60 本科 -r -h-^ 口 丄乙员 组员 60 本科 咼级工艺员 组员 60 中技 工班长 组员 55 7、 本次活动日期： 5 小组活动情况：小组在一线生产中，根据生产需要，积极开展 QC 活动，调动了 小组成员的工作积极性， 有效地提高了工作进度和产品质量， 解决了一系列高技 术、工艺复杂的工程， 创造了良好的经济效益， 积累了丰富的现场生产工作经验， 曾获公司第二届 QC 成果发表二等奖。 选题 缆在船上承担输送电力、 传递信号、 控制和监视大小设备运行的繁重任务。 电缆 敷设工作包括决定电缆束的走向， 选择电缆紧固件类型、 编制电缆表册， 电缆备 料和电缆现场敷设的工作量要占整条船的电器安装工作量的一半以上， 所以合理 选择电缆束走向，恰当布置电缆紧固件，正确的编制电缆表册及丈量电缆长度， 方能正确而又顺利的进行电缆敷设及保证电缆质量不受损害， 还能加快安装工作 的进度。 三、 现场调查 绑扎桥”系列改装船主要工程为甲板面新加桥的电缆铺设，工程量大但修期 短，交叉作业点多，较容易发生事故。 工程的重点、难点为：电缆穿过甲板时要做好保护与密封；在铺设过程中电 缆的保护（即防止损坏绝缘层） ，避免在易受机械损伤的场所铺设；电缆的 连接与分支要求的工艺技术。 为了更好地解决上述问题， 现提出如下的工艺改进来提高电缆铺设的效 率与安全性。 四、 目标设定 降低交叉作业所产生的事故，减小材料的浪费，提高劳动效率，减小人力成 本。 五、原因分析 六、解决方案 针对上述图表的分析，我们针对原因逐步分析解决问题 1人为因素 缆敷设施工人员上岗前应进行船舶电缆敷设的工艺知识和安全生产知识的 应知、应会培训，考核合格方能上岗操作。 、环境因素 选择电缆摆放点时尽量选择较空旷、靠近进仓人孔口及工件少的地点。同时 我们应注意将电缆分区域、规格等吊运到指定地点 、材料因素 用电缆是指用以传输电 （磁） 能，信息和实现电磁能转换的铜质或铝质线 材产品。 电缆是指绝缘电缆． 它为由下列部分组成的集合体： 一根或多根 绝缘线芯， 以及它们各自具有的橡皮或塑胶包覆层， 外保护层为钢丝或铜 丝编织铠装或塑胶，电缆绝缘耐压为 250v~1kv。 线主要分为三大类：A、电力系统；B、信号传输及控制系统；C、机械设 备、仪器仪表系统。 选用电缆时，我们应根据船舶电气系统的需求来选用适当的电缆进行铺 设。女口：电气设备用电力电缆一一使用耐压：600v~1kV的钢丝编织铠装电 缆；设备控制及信号电缆 一一使用耐压250v的钢丝编织铠装电缆；耐油/ 耐寒/耐温/耐磨线缆 ——用于特定的环境。我们在选用电缆的时候应该就 电缆用途、工作环境等因素来选出最合适的材料。 对“绑扎桥”主要工程为甲板面新加桥电气的新装，因此，在选用电缆上 面，我们选择的是600v~1kV的钢丝编织铠装电缆。 、方法因素 为了使到工程能更高效更安全地完工，我们将工程划分为施工前的准备，施 工过程中的控制，验收控制 1）电缆铺设的准备工作 图纸工?艺耍求和施工方法电缆敷设用零、1 图纸 工 ?艺耍求和施 工方法 电缆敷设用零 、 1 帮件和7JI 电缆r 保护、标识 支承件、贯通件，安装件的焊装 甲板面开孔 材料的吊船放 a在船体构件和甲板上开孔： 孔一般应为圆形或腰圆形，如开孔为其它形状，其折角应为圆角。 在横梁、肋骨及纵衍上开孔见图1和表2。开孔边缘至纵桁面板的距离 H应 构件名称及部位 孔高d/型材高h b/ 备注 不小于纵桁腹板高度h的40%。当贯通件开孔尺寸超过上述规定进行强度补 偿时，应与船体结构设计联系。 图1船体构件开孔区域划分 A区域 B区域 不补强 补强 不补 强 补强 型 材 货油舱 0.2 0.2 0.5 0.1 0.1 0.25 0.5 dw 300 dw 600 货油舱、机舱、除货油舱以 外的其他舱 0.25 0.25 0.5 0.125 0.125 0.25 0.5 居住舱、露天甲板 0.33 0.33 0.5 0.165 0.165 0.25 0.5 船中0.75L,中纵型材 0.4 0.4 0.5 0.2 0.2 0.25 实肋板、双层底内穿型材、 各种隔 板 0.5 0.5 0.66 注：1、开孔应有光滑的边缘和良好圆角 2、对不加强的开孔使