电动叉车工装小车的后桥调整机构的制作方法.docxVIP

PAGE PAGE 1 电动叉车工装小车的后桥调整机构的制作方法 1.本有用新型涉及电动叉车装配技术领域，特殊涉及一种电动叉车工装小车的后桥调节机构。背景技术：2.电动叉车运转时平稳无噪音、不排废气、不污染空气、检修简单、操纵容易、运营费用较低、整车的用法年限较长，已经成为大部分国家首选的叉车产品。同时，随着人们的环保意识越来越强，国家节能减排推行力度也越来越大，国家当业政策将引导和支持叉车创造和消费逐步由以内燃叉车为主向电动叉车转型，电动叉车的需求逐年提升。3.现有的电动叉车由车体、前桥总成、后桥等几大部分组成。前桥总成、后桥与车体之间的装配通常在同一道装配工序中完成。在装配时，需要用到工装小车。工装小车上设置有底座，底座上设置有前桥总成定位工装和后桥定位工装，前桥总成定位工装用于对前桥总成举行定位，后桥定位工装用于对后桥举行定位。在装配时，先是将前桥总成放置在前桥总成定位工装上，然后将后桥放置到后桥总成定位工装上，然后将车体吊装至前桥总成和后桥的上方，调节车体的位置使得车体与前桥总成和后桥对接，然后用利用螺栓将前桥总成和后桥固定到车体上，从而完成对前桥总成和后桥的装配。现有的工装小车上，前桥总成定位工装和后桥定位工装之间的距离是固定的，两者之间的距离无法调整，而不同型号的电动叉车中，前桥总成和后桥之间的距离是不同的，导致现有的工装小车只能用于某一型号电动叉车的装配，通用性较差。技术实现要素：4.本有用新型的目的是解决现有的工装小车上，前桥总成定位工装和后桥定位工装之间的距离是固定的，两者之间的距离无法调整，而不同型号的电动叉车中，前桥总成和后桥之间的距离是不同的，导致现有的工装小车只能用于某一型号电动叉车的装配，通用性较差的问题，提供一种电动叉车工装小车的后桥调节机构，能够有效解决上述问题。5.本有用新型的目的是通过如下技术计划实现的：一种电动叉车工装小车的后桥调节机构，包括底座，底座上设置有导轨，导轨上滑动衔接有滑动调整座，滑动调整座与底座之间设置有滑动锁止装置，滑动调整座上设置有升降驱动装置，升降驱动装置上设置有后桥支撑定位板。6.本有用新型安装在工装小车上，本有用新型中，滑动调整座滑动衔接在导轨上，滑动调整座可沿着导轨举行滑动调整，从而可以按照实际需要调整与前桥总成定位工装之间的距离，从而能够适用于不同型号叉车的装配。当滑动调整座调节至合适的位置后，通过滑动锁止装置将滑动调整座锁紧，使得滑动调整座固定不动。后桥支撑定位板用于对后桥举行支撑定位，升降驱动装置能够驱动后桥支撑定位板的升降，在装配时能够调整后桥的高度，便于与车体举行对接固定。7.作为优选，所述升降驱动装置包括分离设置在滑动调整座两侧的立柱、电机、皮带，每个立柱上均转动衔接有丝杆，丝杆呈竖直方向设置，丝杆的下端衔接有第一皮带轮，立柱中设置有升降板，升降板上设置有与丝杆相连的丝杆螺母，升降板上设置有竖直的升降杆，升降杆的上端衔接有升降座，后桥支撑定位板设置在升降座上；电机设置在两个立柱之间，电机上衔接有其次皮带轮，第一皮带轮和其次皮带轮之间通过皮带相连。通过电机带动其次皮带轮转动，其次皮带轮在转动时通过皮带带动两个第一皮带轮同步转动，第一皮带轮转动时带动丝杆转动，丝杆转动时驱动升降板升降移动，升降板带动升降座及后桥支撑定位板升降移动。8.作为优选，所述电机为伺服电机。9.作为优选，所述立柱包括下端板和上端板，下端板和上端板之间通过侧板相连，丝杆的上下两端分离转动衔接在上端板和下端板上。10.作为优选，滑动调整座上设置有诱导轮，皮带从诱导轮上绕过。11.作为优选，滑动锁止装置包括设置在底座上的锁止杆、设置在滑动调整座上的固定座，固定座位于锁止杆的一侧，锁止杆上逼近固定座的一侧设置有直线槽；固定座上滑动衔接有推杆，固定座上设置有凹槽，固定座上衔接实用于控制推杆移动的锁止控制杆，锁止控制杆的下端转动衔接在凹槽的侧壁上；锁止控制杆上设置有滑槽，推杆上逼近锁止控制杆的一端设置有固定轴，固定轴滑动衔接在滑槽中；推杆上逼近锁止杆的一端设置有与直线槽相对应的锁止头，锁止头中设置有水平方向的第一活塞腔和竖直方向的其次活塞腔，第一活塞腔与其次活塞腔连通，第一活塞腔中设置有第一活塞，其次活塞腔中的上下两端分离设置有其次活塞，两个其次活塞之间衔接有第一弹簧，第一活塞上衔接有第一活塞杆，第一活塞杆上衔接有第一压板，第一压板正对直线槽的底面；其次活塞上衔接有其次活塞杆，其次活塞杆上衔接有其次压板，其次压板分离正对直线槽的上下表面；第一活塞和其次活塞之间形成封闭的第一油腔，锁止头上设置有第一油道，第一油道的一端与第一油腔连通，另一端衔接有第一衔接管；推杆上设置有其次缸体，其次缸体中衔接有第四活塞，第四活塞上衔接有压杆，第四活塞与