机电、 运输事故管理制度范本.docxVIP

机电、 运输事故管理制度 机电、 运输事故管理制度 一.事故分类 机电、运输事故按其影响生产时间, 造成损失程度和性质, 分一般事故、重大事故和特大事故三种。 1.一般事故 具有下列情况之一者, 称为一般事故。 (1)造成设备直接损失价值0.1-2万元者。 (2)造成设备停运, 影响生产或基建施工1小时及其以上或产量损失200吨及其以上者。 (3)地面工厂造成车间供电中断1～4小时或全厂供电中断10分钟者。 (4)乘人罐笼卡罐1小时以上者。 (5)3kv及以上变配电设备误停、送电者。 (6) 提升设备的断绳, 蹲罐, 坠罐, 坠基斗, 大型物件坠入井筒, 运输设备的碰头, 追尾,车辆巅覆, 斜井跑车, 压风机风缸, 风仓及风管爆炸或风缸捣毁, 胶带, 电缆或电气设备着火等恶性事故, 造成经济损失不到或达到一般事故程度者。 2.重大事故 (1)造成设备直接损失价值2万元以上到50万元者。 (2) 提升设备卡罐达4小时以上者。 (3)主排水泵停泵, 造成泵房进水或淹泵者。 (4)全矿井停电10分钟以上, 地面工厂车间供电中断4小时以上至7天或全厂供电中断30分钟以上至2天者。 (5)提升设备的断绳, 蹲罐, 坠罐, 坠基斗,过卷,大型物件坠入井筒, 运输设备的碰头, 追尾,车辆巅覆, 斜井跑车, 电缆或电气设备着火, 3kv及以上变配电设备误停, 送电, 压风机风缸, 风仓及风管爆炸或风缸捣毁等恶性事故, 造成经济损失超过一般事故程度者。 (6)主扇风机及分区扇风机停风, 高突瓦斯矿井10分钟以上其他矿井20分钟及其以上者。 3. 特大事故 (1)造成设备直接损失价值超过50万元者。 (2)因机电, 运输事故引起的淹井, 着火, 瓦斯爆炸停电, 造成全矿井停止生产8小时以上,基建施工企业造成全矿井工程停工8小时以上者。 (3)地面工厂车间供电中断7天以上或全厂中断供电2天以上者。 (4)主扇风机及分区扇风机停止供风30分钟以上者。 二. 事故管理 1. 矿动力科设专人管理机电, 运输事故及基层单位设专人专门负责事故的登记和上报。 2. 机电、运输事故发生后, 除按生产调度系统汇报及时组织抢修外, 还要按程度逐级上报。 (1)发生一般机电、运输事故时, 基层单位向矿动力科, 安监科汇报, 3天内将事故报告交动力科。 (2)发生重大、特大机电运输事故时, 矿调度向公司有关部门汇报, 特大事故应由上级部门向国家主管煤炭公司有关部门报告, 事故单位将机电运输事故发生经过、原因分析、采取的措施、事故责任者处理意见及结论向煤矿安全监察局汇报。 (3)发生未隧事故时, 基层单位负责人向矿汇报。情节严重的应报矿集团公司和上级有关部门, 对未隧事故应单独记录, 并认真进行追查分析, 采取措施。 (4) 发生事故单位, 动力科要会同安监处, 本着”三不放过” 的原则认真进行追查, 对事故的责任者及时处理, 按责任大小、情节轻重和造成的后果, 给予批评教育、经济赔偿或行政处分。 对隐瞒事故情节或不报者应加重处理。 其他相关附文：（供参考使用） 煤矿安全检查管理制度 一、煤矿企业是安全生产隐患排查、治理的责任主体，煤矿企业主要负责人对本企业安全生产的隐患排查和治理负全面责任。 二、 矿长对矿井重大隐患和违章行为负有日常监督检查和依法查处的职责。 三、办公室负责对全矿井下作业人员进行安全生产教育和培训，并加强特殊工种持证培训工作，保证在岗的煤矿瓦斯检查工、井下*工、安全检查工、主提升机操作工、井下电钳工等特殊工种人员具备相应资质的煤矿安全培训机构组织的安全培训并取得特种作业操作资格证书，同时对应当获得培训和取得证照的员工加强日常监督管理，促使矿井井下作业人员和特殊工种人员培训持续符合上级部门的要求。 五、安全检查是安全生产管理的一项重要内容。安全检查是组织员工发现和消除事故隐患、预防事故发生，落实安全生产隐患排查和治理工作，改善员工劳动条件的重要手段，科学合理的安全检查可以为企业由人治向法治、由事后处理向事前预防、由经验管理向科学管理转移。矿对生产中的安全工作，除进行经常的检查外，每年还应定期进行24次群众性的检查，这种检查包括普通检查、专业检查和季节性检查，这几种检查可结合进行： 1、开展安全生产检查，必须有明确的目的、要求和具体计划，并且必须建立由矿主要领导负责、有关人员参加的安全生产检查组织，以加强领导，做好这项工作。 2、安全检查由矿领导负责组织，通风科、生产科、机电科、*等部门参加，每周井下进行一次全面安全大检查。 3、安全大检查和专业安全检查必须依靠群众，边检查，边改进，并及时总结和推广先进经验。检查中发现的不安全因素，必须速议速决，立即分轻重缓急进行整改。如限于条件当时不能解决的，应订出计划，按期解决，做到条条有着落，件件有交代。