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北京市顺义区汽车城 4-124 北京市顺义区汽车城 4-124 地块其它类多功用地 模板施工方案 第1页共 13页 目录 1. 编制依据 . 。 .. 。 . ．。．。 . 。.. 。 .. 。。.. 。... 。。. 。．. ．。 １ 2. 工程概况． .. 。．... 。... 。. 。。... 。。。。 .. 。. 。. 。.. 。 .2 模板设计内容 . 。。。. 。. 。.. 。 。．.. 。。.. 。。.. 。。.. ３ 模板使用说明。 .. 。. 。。。 。。． ．. ．。 . 。。 . 。。. 。 5 ５。模板质量保证措施。 。．. ．。. 。。. 。 。。。 。. 。. ．９ 6。模板安全施工措施。 . ．。. 。 ... ．. 。 . ． 。. 。 。. 。 10 北京市顺义区汽车城 4-124 北京市顺义区汽车城 4-124 地块其它类多功用地 模板施工方案 第2页共 13页 １。编制依据： 大钢模板施工方案 1。１ 以甲方最终提供的相关图纸为准 . 1.2 塔吊在有效范围内最大起重量为 8 吨; 1。３ 模板采用 86 系列最新体系． 1.4 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB5０２ 04-20１5 1。5 建筑工程大模板技术规程ＪＧ J74—2003 2 工程概况 : 序号 项 目 内 容 北京市顺义区汽车城 4—１ 24 地块其他类多功能用地 工 程 名 称 项目 ２ 工 程 地 址 顺义区 4— 1２ 4 地块 3 建 设 单 位 北京汽车城管理有限公司 4 设 计 单 位 华通设计顾问工程有限公司 ７ 监 理 单 位 北京市顺金盛监理有限公司 8 质量监督单位 顺义区建筑工程质量监督站 9 建 筑 面 积 96703 ㎡ １0 施工总承包单位 北京恒宇建筑工程公司 11 投 资 来 源 建设单位自筹 14 质 量 标 准 合 格 北京市顺义区汽车城 4-124 北京市顺义区汽车城 4-124 地块其它类多功用地 模板施工方案 第 PAGE 3页共 13页 ２2。2 本工程为北京市顺义区汽车城 4—１ 24 地块其它类多功能用地项目地下车库及 1～ 6＃楼工程 , 位于顺义区仁和镇 , 顺义区二环路东侧 , 总建筑面积 : ９6703m , 地下１ ~2 层, 地上 1#2#楼为２层、３＃、４ #、楼为 12 层、5#楼为 9 层、6#楼为 1０层, 标准层层高 1#、2＃、5#、6#楼, ４。２米 ,3# 、４ #楼标准层为 3． 3 米, 结构形式为筏板基础钢筋混凝土框架剪力墙结构。 ２ 3. 模板设计内容： 3。１大模板施工流水段划分： 本工程结构施工采用流水段施工工艺。流水段的合理划分是保证工 程进度和施工质量以及高效进行现场施工组织管理的前提条件 ,通过合理的流水段划分，能够确保劳动力及各工种（力工、钢筋工、混凝土、 模板、架子工）的不间断流水作业 ,材料(钢筋、混凝土、模板、架料 )的 合理流水供应 ,机械设备 (塔吊）的高效使用 .模板采用合理的设计方式 ,减少塔吊的吊次 ,提高了塔吊的周转率，减少模板拼缝，提高施工质量，从而加快工程进度。根据该工程特点 ,结合施工单位相关技术人员的要求， 本工程模板按标准层配置，流水段划分 (详见各楼配模图）。 根据结构特点 ,局部模板不能参加流水的增配（详见模板布置图） , 不考虑穿墙栓与墙体竖向钢筋相撞。 3。2 大模板简介： 该工程模板采用 86 体系全钢大模板 , 面板为 δ=6mm钢板, 纵肋为 8 ＃ # 槽钢， 间距大约为３０ 0mm，边框为 8 槽钢, 纵肋上设置有三道横龙骨， 10槽钢组成。内外墙模板编号为每道横龙骨由两根 # 10 槽钢组成。内外墙模板编号为 N，内外墙模板高度 : 按不低于 3100mm（４ 100))设计，但本工程模板由旧模改制，高于 3１0 ０ mm,(4100)）的模板不进行单独处理。 （但楼梯间内模板例外要部分增加下跨 )。斜支撑用于调节模板的垂直度，模板上口处配置有供现场自行安装使用的操作平台。 标准阴角模尺寸为２ 00×２ 00ｍｍ , 阴角模与大模板之间只留少许缝隙， 一般为 2ｍm间隙, 成子母口搭接，便于拆模 , 采用阴角压槽加固连接, 防止阴角错位和涨模；阳角模与大模板间不留间隙，成子母口搭接 , 采用直角背楞加固连接．阴角编号为 J，高度按 3１0０ (41０ 0） )mm 设计。阳角编号为 YＪ,高度按 3１00（41０0)）mｍ设计，阳角的边长一般以墙厚加上阴角模边长。 与模板之间并用 8［ #槽钢加强， 防止阳角错位、错台和涨模，能保证砼结构棱角分明 ,不漏浆。 为保证模板施工质量， 特殊部位小模板与角模或阴、 阳角模整体连接， 成“ L” 形状或“ Z”形状。较