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课题一 电路及基本物理量 课题二 电路的工作状态及电气设备额定值 课题三 常用的电路元件 课题四 基尔霍夫定律 课题五 惠斯通电桥电路 课题六 特殊电阻在汽车上的应用 ;;二、电路模型 1．电原理图 用规定的图形符号表示实际电路中的各器件联结关系的原理图称为电原理图 2．理想电路元件及电路模型;三、电路中的几个基本物理量;（2）电流的参考方向 当某支路的电流实际方向难以判断时，可假定其电流的参考方向。 当电流为正值时，说明实际电流方向与选取的参考方向相同；当电流为负值时，说明实际电流方向与选取的参考方向相反。;2．电压; ;4．电动势;课题二 电路的工作状态及电气设备额定值; 2.短路状态 （1）电源中的电流IS最大，但对外输出电流I为零（最小）。IS=E/R0 （2）电源和负载的端电压均为零，即U1=E—ISR0=0，U2=0 。 （3）电源的输出功率P1=U1I=0，负载所消耗的功率P2=U2I=0。 ;3.空载状态 空载状态又称为断路或开路状态 。 （1）电路中的电流为零，即I=0。 （2）电源的端电压（又称为开路电压或空载电压）等于电源的电动势，用U0表示， 即U1=U0=E—IR0=E。利用这个特点可以测出电源的电动势的大小。;课题三 常用的电路元件;（二）认识固定电阻;（2）色标法 将不同颜色的色环涂在电阻 上来表示电阻的标称值及允许误差。 （3）文字符号法 例如：3M9K，表示3.9MΩ， K表示允许误差为±10%。 ;3．电阻额定功率的识别 电阻的额定功率指电阻在直流或交流电路中，长期连续工作所允许消耗的最大功率，有两种标志方法：2W以上的电阻，直接用数字印在电阻体上；2W以下的电阻，以自身体积大小来表示功率。在电路图上表示电阻功率时，采用如图所示的符号。 4．电阻允许误差标志符号（见书上表1-3）;（三）可变电阻;（四）电阻的测量;二、电感元件;2．电感器的命名 电感器的命名由四部分组成 。;（2）色环标法 ;三、电容元件;陶制电容器;4．电容的主要参数 （1）电容器的标称容量和偏差 。 （2）电容的额定直流工作电压 。 （3）电容器的误差 指电容的实际值与标称值之间的偏差与标称值的百分比，电容器的误差???常分为三个等级：Ⅰ级（±5%）、Ⅱ（±10%）、Ⅲ（±20%） 5．电容器的主要种类和特点 电容器按有无极性可分为无极性电容器和有极性电容器。按电容量是否可变可分为固定电容器和可变电容器。;图1-20 无极性电容器类别及外形 ;6. 电容器的检测 （1）测电容的漏电阻（适用于0.1μF以上容量的电容）。 （2）判断电解电容的极性 电解电容器的正、负极性不允许接错。 7. 电容器在汽车电路中的典型应用;课题四 基尔霍夫定律 ;一、基尔霍夫电流定律（KCL）;电流定律还可以扩展到电路的任意封闭面。;二、基尔霍夫电压定律（KVL） ;2．基尔霍夫电压定律推广 该定律的使用可以由一个闭合的真实路径推广到一个不完全由实际元件组成的假想的回路。 ;三、基尔霍夫定律的应用;【解】 假定各支路电流方向如图，对节点A有：I1+I2=I3 设图中两个回路的绕行方向为顺时针，对于回路I有 E1—E2=I1R1—I2R2 对于回路Ⅱ有 E2=I2R2+I3R3 联立方程组 I1+I2=I3 10－26=6I1－2 I2 26=2 I2+4 I3 解方程组得I1=－1A， I2=5 A I3=4A I1为负值，说明实际方向与假定方向相反，同时说明E1此时相当于负载。 ;支路电流法小结;2．应用基尔霍夫定律进行电位的计算 ;课题五 惠斯通电桥电路;二、惠斯通电桥的应用 ;【例1-8】 图1-33所示为上海桑塔纳轿车电控燃油喷射系统的热线式空气流量计的电桥电路。 ;课题六 特殊电阻在汽车上的应用 ; （3）临界温度系数热敏电阻（CTR） 2．压敏电阻 汽车上有的传感器是利用压敏元件元件制成的。例如：半导体压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器、电阻应变计式碰撞传感器等。 ;3．光敏电阻器 光电式光量传感器的结构如下图1。 在该传感器中，光电元件硫化镉为多晶硅结构，在传感器中把硫化镉作成曲线形状，目的是增大与电极的接触面积，从而提高该传感器的灵敏度。光电元件硫化镉的特性如图2所示。它的特性是，当周围较暗时，其电阻值变大；而当周围较亮时，它的电阻值又变小。 ;图2 硫化镉的特性;二、霍尔元件;结构: 霍尔曲轴位置传感器由永久磁铁、信号转子和感应线圈等组成。;9、 人的价值，在招收诱惑的一瞬间被决定。七月-21七月-21Tuesday, July