基于功能视角的公共自行车服务站点选址合理性分析——以绍兴市上虞区为例.docVIP

PAGE PAGE 24 基于功能视角的公共自行车服务站点选址合理性分析 ——以绍兴市上虞区为例 摘要：近几年来，公共自行车越来越受到重视，已经成为了公共交通系统中不可缺少的重要组成部分。本文将基于功能视角，将公共自行车的功能细化，更具体的定位自行车的功能，不再单纯地将公共自行车定位为解决“最后一公里”的工具，利用直线距离法和影响因素分析法对现投入运行的绍兴市上虞区的公共自行车服务站点进行选址合理性评估。最后评估整个自行车系统各站点设置是否具有有系统性，配套性和衔接性。 关键词：公共自行车；选址；评估；分析 Analysis of Public Bicycle Service Spot based on the function in Shangyu,Shaoxing Abstract:The public bicycle system is an important part of public transportation system.This paper is based on the function of public bicycle,using distance analysis and Influence factors analysis to estimate each service spot.Finally, analysis the entirety and convergence of the whole public bicycle system. Keywords: public bicycle；location ；estimate； analysis 随着社会经济的发展，城市的面积越来越大，市内的交通越来越拥挤，严重地影响了居民的日常出行和城市的经济发展。自行车作为一种绿色环保，灵活轻便的交通工具，其用来缓解交通拥堵的作用越来越凸显。绍兴市上虞区在2014年建成了第一个公共自行车服务系统，共有34个服务站点，投入使用了1000辆自行车，在一定程度上解决了城区内交通拥堵的状况。 一、 公共自行车概述 公共自行车的概念最早出现在欧洲，共经历了三个阶段的发展[1]。我国作为自行车大国，国内许多城市推出了公共自行车服务，以北京、上海、杭州等城市为代表，我国的公共自行车服务系统建设已经取得了一定的成绩。 （一） 公共自行车概念及特点 公共自行车是公共自行车出行系统的简称。该系统通常以城市为单位进行公共自行车服务站点的部署与建设，公共自行车系统由数据中心、驻车站点、驻车电子防盗锁、自行车（含随车锁具、车辆电子标签）及相应的通讯、监控设备组成[2]。 公共自行车作为公共交通的重要组成部分有以下这些优势：1.无污染。自行车是一种绿色低碳的交通工具，不需要燃油等化石原料作为动力，因此也不会造成二氧化碳等污染物的排放。同时自行车也不会造成声污染。2.灵活性。城市交通主要由机动车出行构成，道路的负担很重，常常会造成路面拥堵，而停车也会产生困难。自行车出行则不需要担心拥堵和停车问题，十分适合短距离出行。同时利用自行车出行还能锻炼身体，愉悦心情，减少城市病。 （二） 公共自行车使用条件 自行车交通是一种受地形与气候条件影响较大的交通方式，它的适应性与城市气候、地形有很大联系。 1． 气候条件 自行车是以人力为驱动的、长期暴露在外界环境中的交通工具，因此气候条件对自行车出行有着直接的影响作用。从城市气候上看，气候温和的温带地区，一年四季都适宜使用自行车交通出行；而气候恶劣地区，在寒冷、冰霜、炎热条件下，不适宜使用自行车出行。 2． 地形条件 自行车交通的发展受到城市地形因素影响。从城市地形上看，地势相对平坦的平原城市比坡度较大的山地城市更适合自行车交通的发展。我国学术界研究表明，自行车道的最大纵坡率，即极限坡度率为5％。在最大纵坡范围内，坡度每增加或减少1％，相应的自行车速度增加或减少2％。当自行车道的纵坡率小于2．5％时，对自行车使用者没有太大影响[3]。 （三） 公共自行车交通发展的背景 公共自行车从产生到现在已经有了半个世纪的时间，但是一直没有得到重视。直到最近几年来，低碳交通发展越来越受到重视，环境破坏和交通拥堵问题越来越突出，公共自行车交通才迅速在世界范围内发展起来。 1． 低碳绿色交通发展的需要 全球气候变暖是21世纪全人类面对的最大挑战，气候变暖影响着世界各国的经济、政治和社会发展。2009年在丹麦召开的哥本哈根会议拉开了全球节能减排的序幕，《哥本哈根协议》是国际社会共同应对气候变化迈出的具有重大意义的一步，节能减排成为了各国经济发展的关键。下表数据是 2009 年世界资源研究所根据各国的产业结构、国内生产总量等数据，分析评估而得出的186个国家的碳排放总量、全球占比及人均量。由于我国的产业结构不合理