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PAGE PAGE 1 澳门国际机场 摘要：澳门国际机场（葡萄牙文：Aeroporto Internacional de Macau）（英语：Macao International Airport。ITAT：MFM，ICAO：VMMC）是我国澳门特殊行政区内唯一的机场，1995年11月正式投入运作。它是珠江三角洲与世界各地之间的重要桥梁，全日24小时运作。本机场的跑道建于一个条状的填海地段之上，与氹仔岛上的主楼及空中交通管制设施相  澳门国际机场（葡萄牙文：Aeroporto Internacional de Macau）（英语：Macao International Airport。ITAT：MFM，ICAO：VMMC）是我国澳门特殊行政区内唯一的机场，1995年11月正式投入运作。它是珠江三角洲与世界各地之间的重要桥梁，全日24小时运作。本机场的跑道建于一个条状的填海地段之上，与氹仔岛上的主楼及空中交通管制设施相衔接。跑道与裙楼之间由两条桥相衔接。它的设计客运量为每年600万乘客。控制塔位于本来的 一粒米 之上。于1996年完工。 2014年澳门国际机场旅客运送量达548万人次，比2013年升高了9%；机场货运量为2.8万吨，较2013升高8.7%；机场航班升降架次超过5.2万次，比2013年升高了7.4%；机场公务机升降架次为2，791架次，比2013年升高29.15%。2014年澳门国际机场的营运商总收入预计突破43.8亿澳门元，比2013年升高6.6%。澳门国际机场是继之后，全球其次个、中国第一个彻低由填海造陆而建成的机场。历史沿革澳门国际机场专营股份有限公司(CAM)成立于1989年，是澳门国际机场之承建商及业权人，由澳门特区政府委任为澳门国际机场之经营者，获授25年的专营合约，负责机场之兴建和营运。2001年3月获特区政府延伸经营权至2039年。2007年统计，乘客流量 550万人次；货运量180,900吨。澳门国际机场-修建过程长久以来，因为澳门既无铁路，又无深水码头，人员出入和经贸往来主要通过香港和珠海。1995年澳门有史以来最大的工程―澳门国际机场建成，架起了澳门通往世界各地的空中桥梁，圆了澳门几代人渴望已久的 蓝天梦 。1995年12月8日，澳门与世界不能挺直通航的历史结束了，澳门国际机场正式运营。从空中望去，它的平面结构如同一把方天戟头，直指海域，气概恢宏。澳门国际机场采纳人工填海方式兴建。澳门国际机场于1989年正式开工，1995年建成启用。它由候机楼坪，人工岛跑道和联络桥三大主体工程组成。首先开山填海建候机大楼，指挥塔，停机坪以及检修机库，货运仓库，停车场等机场辅助设施。人工岛跑道区和两座联络桥是以填海和桩基结构的方式兴建在海上的，它们是中国港湾总公司的杰作。在茫茫大海中填筑一个人工岛，修建大型国际机场，是技术难度极高的巨型工程。工程从南北两端同时举行。首先清除海底淤泥，再以大的水泥钩连块体或巨石在海中砌成围基，然后堆沙填海，作好护岸，最后铺设跑道。这里海深2到4米，挖泥最深要到32米，最浅有16米；计算工程量，不算打桩，插打水板和浇筑混凝土，仅土石方量就相当于举世罕见的三峡工程土石方量的60%。两座跨海联络桥分离长700米，1600米，宽44米，将起降区和机场神经中枢紧紧连在了一起。澳门国际机场跑道澳门国际机场是按国际民航组织的 CAT 型标准设计。候机楼面积为5万平方米，设四个登机桥，客容量一年可达600万人次，停机坪能停泊6架波音747和10架麦道MD-11飞机，货运站货容量达12万吨，检修机库可供波音747-8型飞机进库检修，另外还建有600个车位的多层立体停车场。澳门航空公司已开通了澳门机场和中国内地以及东南亚等一些国家的直航航线。澳门国际机场的建成，架起澳门通往世界各地的空中桥梁，提升了澳门在国际上的知名度，并极大地促进了澳门经济的进展和长久富强稳定。机场规模虽然澳门国际机场的面积不大，共有24个停机坪，其中四个附设登机廊桥，澳门国际机场能够处理波音747航班，并以此构筑了澳门本地到海外市场的主要货运航线。澳门国际机场亦是地区航空公司澳门航空及国际性航空公司非凡航空，以及直升机航空公司空中快线的总部所在地，亦是商务包机公司捷亚航空的主要运作基地。澳门国际机场是中国大陆与台湾之间的空中客运交通中转站之一，自2004年引进低成本航空公司以后，东南亚客量日益增长。澳门国际机场是按国际民航组织的 CAT 型标准设计，并以此构筑了澳门本地到海外市场的主要货运航线。澳门国际机场亦是澳门航空公司，以及直升机航空公司亚太航空的总部所在地，亦是商务包机公司捷星亚洲航空的主要运作基地。澳门国际机场是珠江三角洲与世界各地之间的重要桥梁，全日二十四小