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PAGE PAGE 1 巴拿马运河大桥 摘要：桥是建造的集大成者，在中外建造史上有一些独具风韵的桥梁，以下是建造网带来的关于独具建造特色的世界知名大桥的具体介绍。巴拿马水道大桥，1962年10月13日建成，大桥于1959年至1962年由美国建筑，耗资2千万美元。建造简介巴拿马水道大桥横跨的巴拿马水道入口，位于巴拿马的巴尔博亚，逼近巴拿马城。大桥于1959年至1962年由美国建筑，耗资2千万美元。大桥为桁架拱桥设计，全长1,654米（5,  桥是的集大成者，在中外建造史上有一些独具风韵的桥梁，以下是带来的关于独具建造特色的世界知名大桥的具体介绍。 巴拿马水道大桥，1962年10月13日建成，大桥于1959年至1962年由美国建筑，耗资2千万美元。 建造简介 巴拿马水道大桥横跨的巴拿马水道入口，位于巴拿马的巴尔博亚，逼近巴拿马城。大桥于1959年至1962年由美国建筑，耗资2千万美元。 大桥为桁架拱桥设计，全长1,654米（5,425英尺），延续14孔，主孔跨径344米（1,128英尺）。大桥最高点距离平均海平面117米（384英尺）；主孔高潮位时通航净空为61.3米（201英尺）。大桥两头有较宽的引桥，桥面两侧有人行道。 从1962年大桥落成，到2004年百年大桥通车为止，巴拿马水道大桥向来是泛美马路的一个关键部分；它是跨越巴拿马水道的惟一的固定大桥，自1914年巴拿马水道开通后，它是南北美洲之间惟一的固定衔接（在加屯闸建有一座小型活动马路桥，此外1942年在米拉弗洛闸建了一座横跨水道的活动马路铁路两用桥，但这两座桥都只能在闸门关闭时用法，并且承载能力非常有限。 历史 在水道上建立一座永远性大桥的主意最早于1923年被提出。接下来，巴拿马的行政部门对实际控制水道区的美国政府施加压力,并终于于1955年签定了雷蒙·艾森豪威尔(Remón-Eisenhower)协定，确定由美国建筑这座大桥。 John F. Beasly amp; Company赢得了$20,000,000的资金的合同，并于1958年12月23日举办了项目的庆典仪式，美国大使胡里安·哈灵顿(Mr. Julian Harrington)和巴拿马总统厄内斯托·德·拉·瓜迪亚·纳瓦罗(Ernesto de la Guardia Navarro)也参与了仪式。大桥于1959年10月12日正式开头建设，耗费两年半的时光终于建成。 大桥于1962年10月12日正式通车，并进行了盛大的仪式。仪式上，美国陆军，空军和巴拿马国民护卫队进行了军乐式；之后举行了演讲、祷告并演奏了双方的国歌。Maurice H. Thatcher为大桥剪彩，之后出席剪彩仪式的人们一同走过大桥。庆典在全国范围内举行了广播和电视直播，同时，对大批的参加庆典人们实行了足够的防范措施来确保仪式正常举行。 巴拿马水道大桥 更多关于“巴拿马水道大桥”等世界知名桥梁建设规模和桥梁资质，可以登入举行查询。 关注（），实时了解最新动态。