《汽车文化》6_汽车名人.pptVIP

第六章 汽车名人;第一节 德国汽车名人;卡尔·本茨（如图6.1）创造了世界上第一辆三轮汽车（如图6.2）,誉为“汽车之父〞。 卡尔·本茨1844年出生于德国,父亲是火车司机。从中学时期,本茨就对自然科学产生了浓厚的兴趣,l860年进入一所综合科技学校学习发动机制造等课程,1872年组建了“奔驰铁器铸造公司〞,1879年12月制造出第一台单缸煤气发动机,研制成功单缸汽油发动机,安装在自己设计的三轮车架上,于1886年1月29日取得了世界上第一个“汽车制造专利〞。1893年,本茨研制出性能先进的“维克托得亚〞牌汽车,但由于价格过高,成为滞销品。后来对前期生产的“维克托得亚〞牌汽车进行了改进,将车箱座位设计成面对面的18个,成为了世界上第一辆内燃机公共汽车。 1926年与戴姆勒公司合并改名为戴姆勒．奔驰汽车公司。;2．戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler 1834—1900）威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach 1846－1929）迈巴赫为总工程师 ;戈特利布·戴姆勒（如图6.3）与本茨同称“汽车之父〞。他创造了世界上第一辆四轮汽车（如图6.4）、摩托车和高速内燃机。 戴姆勒出身于一个面包师的家庭,他从小热爱机械特别对发动机有浓厚的兴趣,学徒后即能制造双管手枪。曾就职于发动机公司,改进了奥托四冲程发动机1884年5月制造出一台立式发动机,取名“立钟〞,并于1885年4月3日取得德国专利,成为世界上第一台立式发动机。1885年8月29日,戴姆勒将它安装在一辆车子上,取得“骑士式双轮车〞专利权,它实际上是世界上第一辆摩托车。 1886年,为了庆祝妻子埃玛43岁生日,戴姆勒将该发动机装在一辆四轮马车上,成为世界上第一辆四轮汽车。 1890年建立了戴姆勒汽车公司,主要生产发动机,并在英国和奥地利开设分公司。 1926年与奔驰公司合并改名为戴姆勒—奔驰汽车公司。;3．尼古拉斯·奥托（Nicolais August Otto ） 德国工程师尼古拉斯·奥托。1866年,奥托研制出具有划时代意义的立式活塞式四冲程奥托内燃机,转速到达80～100r/min。 1876年,奥托对四冲程内燃机又作了改进,试制出第一台实用活塞式四冲程内燃机,转速提高到250 r/min。 1877年8月4日取得专利,并成批投入生产。 奥托还提出了内燃机的工作原理,即“奥托循??〞,可燃气体先在气缸中压缩,在点燃压缩可燃气体时产生较强的爆发力,提高了内燃机的热效率和输出功率。同时,他利用活塞的四个冲程,把进气、压缩、作功及排气融为一体,使内燃机的结构紧凑和简化,从而推动了小型内燃机的实用化。 奥托创立的内燃机工作原理,一直在现代汽车发动机上沿用至今。;第二节 美国汽车名人;亨利·福特（如图6.8）是美国福特公司创始人,他推出了经济的福特T型车,创造了用流水线装配汽车的方式,被誉为“汽车大王〞。 福特从小就对机械充满了浓厚的兴趣。1893年,他制成汽油发动机,1896年开始设计汽车。 1908年,举世闻名的T型车（如图6.9）问世,大车轮、多用途、高强度、低价格,T型车供不应求,迫使福特公司改进生产技术,采用流水线生产,过去装配一辆汽车要12小时28分,后实现了每分钟生产1辆汽车,降低本钱,售价360美元,大多数人都买得起。T型汽车至1928年停产,共生,创当时单产世界记录,l908年～1920年,全世界汽车数量的50％是T型车,为“装在汽车轮上的美国〞立下不朽功勋。 但是,由于福特固步自封,坚持单一车型,没有进一步推出新的车型,而通用汽车公司及时推出许多时髦多样和先进豪华的汽车,使福特汽车滞销,汽车市场占有率从最高时期的70％下降到缺乏20％。;2．艾尔弗雷德·斯隆（Alfred Sloan 1875—1966）通用汽车公司 创始人;面对濒临倒闭的“通用〞公司,斯隆进行了一系列的整顿与改革。 对产品生产进行专业化分工,标准化生产,协作价结算； 根据市场需求,生产不同档次价格的汽车,最大限度满足市场竞争的需要； 建立了公司方案制度和报表制度（旬报）,形成了公司完整的管理体系。 改革使各分公司的经营积极性充分地调动起来,汽车产量逐年上升,自1928年超过“福特〞之后,一直稳居世界首位,其国内市场占有率也由1921年的12％增加到1941年的44％。斯隆所建立的管理体制,被后人称为“企业管理上的一场革命〞,有极强的生命力,至今仍没有太大变化。; 3．沃尔特·克莱斯勒（Walter Chrysler 1875—1940）;1910年,克莱斯勒担任了通用汽车公司别克分部中一家工厂的技术经理。由于他精通机械、技术超群,在通用公司的作用越来越重要,于1920年3月25月离开了通用公司。 1924年,开发的第一个车型终于