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四、齿侧间隙及其检验工程 1.齿侧间隙 齿侧间隙通常有两种表示方法即圆周侧隙j wt 和法向侧隙jbn 。 圆周侧隙jwt 是指安装好的齿轮副,当其中一个齿轮固定时,另一齿轮圆周的晃动量,以分度圆上弧长计值。 法向侧隙jbn 是指安装好的齿轮副,当工作齿面接触时,非工作齿面之间的最短距离。测量jbn 需在基圆切线方向,也就是在啮合线方向上测量,一般可以通过压铅丝方法测量,即齿轮啮合过程中在齿间放入一块铅丝,啮合后取出压扁了的铅丝测量其厚度。也可以用塞尺直接测量j bn 。 图10-10 齿轮侧隙 2.最小侧隙j bnmin 确实定 齿轮传动时,必须保证有足够的最小侧隙jbnmin 以保证齿轮机构正常工作。 3.齿侧间隙的获得和检验工程 齿侧间隙必须通过减薄齿厚来获得,由此还可以派生出通过控制公法线长度等方法来控制齿厚。 图10-11 齿厚偏差 （1）用齿厚极限偏差控制齿厚 如对最大侧隙有要求时,就必须进行计算。齿厚公差的选择要适当,公差过小势必增加齿轮制造本钱;公差过大会使侧隙加大,使齿轮正、反转时空行程过大。 一般用齿厚游标卡尺测量分度圆弦齿厚。如图10-12所示。 （2）用公法线平均长度极限偏差控制齿厚 齿轮齿厚的变化必然引起公法线长度的变化。测量公法线长度同样可以控制齿侧间隙。 青岛港湾 港口机械系制作 青岛港湾 港口机械系制作 工程十：看懂齿轮零件图中齿轮的公差配合并能熟练的进行测量 知识目标： 1、熟悉齿轮的公差配合概念; 2、掌握齿轮的测量方法。 技能目标： 会测量齿轮的公差配合。 1、齿轮传动的根本要求； 2、影响齿轮传动准确性的偏差及检测； 3、影响齿轮传动平稳性的偏差及检测； 4、影响齿轮载荷分布均匀性的偏差及检测； 5、齿侧间隙及其检验工程； 6、齿轮副和齿坯的精度； 7、渐开线圆柱齿轮精度标准及其应用 学习导航对照齿轮实物 讲解齿轮参数 齿轮用途传动的根本要求 评定指标及检测方法 精度等级 标准及应用 1.传递运动的准确性 传递运动的准确性就是要求齿轮在一转范围内,实际速比相对于理论速比的变动量应限制在允许的范围内,以保证从动齿轮与主动齿轮的运动准确协调。 2.传动的平稳性 传动的平稳性就是要求齿轮在一齿范围内,瞬时速比的变动量限制在允许的范围内,以减小齿轮传动中的冲击、振动和噪声,保证传动平稳。 任务一 熟悉对齿轮传动的根本要求 3.载荷分布的均匀性 载荷分布的均匀性就是要求齿轮啮合时,齿面接触良好,使齿面上的载荷分布均匀,防止载荷集中于局部齿面,使齿面磨损加剧,影响齿轮的使用寿命。 4.侧隙的合理性 齿轮啮合时,非工作齿面间应有一定的间隙,以便存储润滑油、补偿齿轮受力后的弹性塑性变形、受热变形以及制造和安装中产生的误差,以防止齿轮在传动中出现卡死和烧伤,保证齿轮正常运转。 一、影响齿轮传动准确性的偏差及检测 1.切向综合总偏差F i ′ F i ′是指被测齿轮与理想精确的测量齿轮单面啮合检验时,在被测齿轮一转内,齿轮分度圆上实际圆周位移与理论圆周位移的最大差值,如图10-2所示。 任务二 掌握齿轮精度的评定指标及检测 图10-2 切向综合偏差 2.k个齿距累积偏差±Fpk 与齿距累积总偏差Fp Fpk 是指在端平面上,在接近齿高中部的一个与齿轮轴线同心的圆上,任意k个齿距的实际弧长与理论弧长之差的代数差,如图10-3所示 齿距累积偏差主要是在滚切齿形过程中几何偏心和运动偏心造成的,目前工厂中常用的一种齿轮运动精度的评定指标。 测量齿距累积误差通常用相对法,可用万能测齿仪或齿距仪进行测量。图10-4为万能测齿仪测齿距简图。 图10-3 齿距偏差与齿距累积偏差 图10-4 万能测齿仪测齿距简图 3.径向跳动Fr 齿轮径向跳动F r 是指齿轮一转范围内,测头（球形、圆柱形、砧形）相继置于每个齿槽内时,从它到齿轮轴线的最大和最小径向距离之差。如图10-5所示。 图10-5 径向跳动 4.径向综合总偏差F i ″ F i ″是指在径向（双面）综合检验时,产品齿轮的左右齿面同时与测量齿轮接触,并转过一整圈时出现的中心距最大值和最小值之差。 F i ″的测量用双面啮合综合检查仪（简称双啮仪）进行。如图10-6所示。 图10-6 用双啮仪测径向综合偏差 F i ″只能反映齿轮的径向误差,而不能反映切向误差,所以F i ″并不能确切和充分地用来评定齿轮传递运动的准确性。 5.公法线长度变