《汽车底盘电控》说课.pptVIP

《汽车底盘电控系统结构与维修》;内容目录;内容目录;一、专业培养目标及人才培养规格要求;（二）人才培养规格要求 掌握汽车底盘电控系统检修中各组成部件的结构、作用和常用术语 ； 掌握汽车底盘电控系统检修中各组成局部的工作过程和工作原理 ； 掌握汽车底盘电控系统各种专用仪器设备的使用方法 ； 掌握汽车底盘电控系统检修故障检测与故障排除的流程和方法 ;二、课程简介;相关后续课程：;（一）知识目标 掌握汽车底盘电控的根本理论和分析检测判断的根本方法。 掌握电控液力自动变速器的类型及结构特点、掌握电控液力自 动变速器液压控制及电子控制系统的结构与工作原理、掌握金 属带式无级变速器的结构、换挡动力传递路线、液压及电控系 统控制、掌握01J及飞度CVT维护及常见故障诊断方法、掌握典 型汽车制动防抱死系统、驱动防滑控制系统和车身稳定程序控 制系统的检修、掌握制动防抱死系统、驱动防滑控制系统和车 身稳定程序控制系统常见故障的现象和原因。 ;(二) 专业能力目标 使学生掌握高等电类工程技术人员所必需具备的电路、磁路的根底知识及分析计算的根本方法,具备高素质劳动者和高级专门人才所必需的电路的根本知识及根本技能,初步具备工程计算和实验研究的能力,为深入学习和掌握专业知识和职业技能,增强适应职业变化的能力和继续学习的能力打下一定根底。;D;四、教学内容的组织;课程内容 后续课程衔接 教学方法 教学手段 教学情境 教学互动;（二）本课程的教学内容的设计 以职业能力培养为导向,精选授课内容,注意把握课堂教学内容的量与度；对每一章的内容,从相应的实际应用电路导入,先让学生建立一定的感性认识；注重与后续课程的衔接,在关键内容上,点明与后续专业根底课和专业课相关内容的关系；在教学内容的整体把握上,注意与相邻课程体系的联系。;实际应用导入;第四章谐振电路;本课程的理论和实践教学内容及学时分配;五、教学方法与手段;教学情景的设计的内容是在课堂教学中,穿插一些实际工作情景,包括虚拟场所和真实场所,通过理论和实践的相互融合,使学生逐步提升职业能力和职业??能。;（一）讨论启发式 在讲授新知识,以及学生提出的实践技能问题,老师采取启发、讨论方法引导学生讨论寻求解决方案。如家用电表如何记录用电数。 ;（二）“教、学、做〞一体 工程制作过程就是学习过程,就是技能训练、能力提高的过程。采用 “教、学、做〞一体化的教学手段,才能到达职业技能培养的目的。如：直流、交流电路认识实验等。;（三）现场演示式 教学过程中,借助于硬件开发与仿真平台,对已有工程作品功能及开发方法的现场演示启发学生对自己要做的工程的深刻理解。起到了第一感性认识。如交流电的产生---发电机模型等；;（四）采用多媒体课件教学,提高课程的 生动性 利用课件将难以描述的东西可以通过声音、动画等多媒体的形式表现出来,从而增加授课的生动性,提高学生的学习兴趣。;六、教学资源（条件）;D. 轻定量计算,重定性分析;（二）本课程实践条件 电工电子实验室下设5个实验、实训分室,设备总价值约70万元,实验室面积达约500平方米,可同时容纳4个班160余名学生进行各项实验、实训,实验开出率100﹪,每年承担电工证鉴定人数400余人。 电工电子实验室实行开放管理,面向学生完成课程内实验、电子技术课程设计、毕业设计、自主开发实验、科技创新工程实验、电工技能、电工考证培训和电子技能实训等。支持各级别电子设计竞赛活动和第二课堂科技活动。;校内实验室;校内实训场地;（三）主讲教师的数量、结构及授课情况 能够承担本课程的主讲教师有9人。副教授2人,讲师3人,助教4人,其中具有硕士学位以上有2人,还配有实验实训指导老师2人,主要负责管理实训室的日常管理。;（四）网络资源 ;Text;在教学中折射出了职业关键能力与素质教育 1. 基于“必需够用为度〞的原则、配合以工作过程为导向进行课程开发、采用集中式“教、学、 做〞的教学模式开展教学活动、充分利用实训基地的教学条件和设施、自编校内试用教材组织和安排教学内容。 2. 以学生就业为导向,以实用性和先进性为原则,适当提高实训操作在整个教学过程中的学时比例。;综合素质目标;以电路分析根底实训为例;具有一支知识与年龄结构合理、教学经验丰 富、教学能力强、富有团结合作精神的师资队伍;1;敬请各位专家指正