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导线应力弧垂分析 PAGE PAGE # 作者: 日期:第二章导线应力弧垂分析 导线的比载 导线应力的概念 悬点等高时导线弧垂、线长和应力关系 悬挂点不等高时导线的应力与弧垂 水平档距和垂直档距 导线的状态方程 临界档距 最大弧垂的计算及判断 导线应力、弧垂计算步骤 导线的机械特性曲线 ［内容提要及要求］ 本章是全书的重点，主要是系统地介绍导线力学计算原理。通过学习要求掌握导线力学、几何基本关 系和悬链线方程的建立；掌握临界档距的概念和控制气象条件判别方法；掌握导线状态方程的用途和任意 气象条件下导线最低点应力的计算步骤；掌握代表档距的概念和连续档导线力学计算方法；了解导线机械 物理特性曲线的制作过程并明确它在线路设计中的应用。 第一节导线的比载 字体大小 小中大 作用在导线上的机械荷载有自重、冰重和风压，这些荷载可能是不均匀的，但为了便于计算，一般按 沿导线均匀分布考虑。在导线计算中，常把导线受到的机械荷载用比载表示。 ?收听音频 由于导线具有不同的截面，因此仅用单位长度的重量不宜分析它的受力情况。此外比载同样是矢量，其方 向与外力作用方向相同。所以比载是指导线单位长度、单位截面积上的荷载，常用的比载共有七种，计算 公式如下： .自重比载 导线本身重量所造成的比载称为自重比载，按下式计算 （2-1） 式中：gi一导线的自重比载，N/m.mm2； mo —每公里导线的质量，kg/km； S一导线截面积，mm2。 .冰重比载 导线覆冰时，由于冰重产生的比载称为冰重比载，假设冰层沿导线均匀分布并成为一个空心圆柱体, 如图2—1所示，冰重比载可按下式计算： 群=4方生押7%1「 、 (2-2) 式中：g2一导线的冰重比载，N/m.mm2； b一覆冰厚度，mm； d—导线直径，mm； S一导线截面积，mm2。 言+飞 言+飞 图2-1 覆冰的圆柱体 设覆冰圆筒体积为： 取覆冰密度^=0.9才10加/加，则冰重比载为： 均=9纵 豆=27,708 * 粤山* .导线自重和冰重总比载 导线自重和冰重总比载等于二者之和，即 g3=gl+g2 (2-3) 式中：g3—导线自重和冰重比载总比载， N/m.mm2。 .无冰时风压比载 无冰时作用在导线上每平方毫米的风压荷载称为无冰时风压比载，可按下式计算： 口仪25应- g 广 z , (2-3) 式中：g4一无冰时风压比载，N/m.mm2； C —风载体系数，当导线直径 d 17mm时，C=1.2;当导线直径d 17mm时，C=1.1 ; PAGE PAGE # (2-5) PAGE (2-5) PAGE # v—设计风速， m/s； d」导线直径，mm； S一导线截面积，mm2; a一风速不均匀系数，采用表 2—1所列数值。 表2-1各种风速下的风速不均匀系数 a 设计风速（m/s） 20以下 20-30 30-35 35以上 a 1.0 0.85 0.75 0.70 作用在导线上的风压（风荷载）是由空气运动所引起的，表现为气流的动能所决定，这个动能的大小 除与风速大小有关外还与空气的容重和重力加速度有关。 1 . Q 由物理学中证明，每立方米的空气动能（又称速度头）表示关系为： 2 ,其中q一速度头（N /m2） ,v—风速（m/s） , m—空气质量（kg/m3）,当考虑一般情况下，假定在标准大气压、平均气温、干 燥空气等环境条件下，则每立方米的空气动能为 一 / ? . * g = k 加1 —=0.6幡5/ TOC \o 1-5 \h \z lo 实际上速度头还只是个理论风压，而作用在导线或避雷线上的横方向的风压力要用下式计算 ： \o Current Document g fin1 @ 式中：Ph—迎风面承受的横向风荷载 （N）。式中引出几个系数是考虑线路受到风压的实际可能情况，如已说明的风速不均匀系数 a和风载体型系数C等。另外，K表示风压高度变化系数，若考虑杆塔平均高 度为15m时则取1;。表示风向与线路方向的夹角，若假定风向与导线轴向垂直时，则 A 90°; F表示受 风的平面面积（m2）,设导线直径为d（mm）,导线长度为L （m）,则F=dLx 10-3。 由此分析则导线的风压计算式为： F产作值工段0 6125/） 相应无冰时风压比载为： P. 0.6125flW 小一 却造= =——ML .覆冰时的风压比载 覆冰导线每平方毫米的风压荷载称为覆冰风压比载，此时受风面增大，有效直径为（ d+2b），可按下式 计算： 式中：g5一覆冰风压比载，N/m.mm2； cl风载体型系数，取 C=1.2; .无冰有风时的综合比载 无冰有风时，导线上作用着垂直方向的比载为 gi和水平方向的比载为 g4,按向量合成可得综合比载为 g6,如图2—