t梁吊装安全施工方案.docxVIP

T 梁安装专项安全施工方案 （含架桥机安全施工方案） 目录 第一章、工程概况 第二章、方案编制 第三章、安全生产管理目标 第四章、安全生产管理体系 安全 生产管理 小组 职责 与权限 安全 管理制度 第五章、施工安全 架梁 前安全准 备 架梁施工安全注意事 项 第六章、安全技术措施 项目部安全管理保证 措施 梁板起吊、 运输过程中的安全保证措施 高空作业安 全技术措施 临时用电安 全技术措施 质量保证措 施 第七章、安全操作规程 31 1 20 7990 禐 hG24591 600F 怏H37455 924F 鉏 一 吊装安全操 作规程 二T梁安装施工操作规程 构件 吊装 第一章 工程概况 一、工程概况 本项目是国道 101 线平泉县城区段改线工程，起点位于国道 101 线平泉县城规 划区以外四合园，终点位于国道 101 线平泉县城规划区以外的大庙，路线全长 20.605km。本项目的建设不仅缓解城区段交通运输压力，也满足城市发展需求。本 标段为路基第三合同段，起点桩号为 K5+265,终点桩号为K11+200,全长5.935km, 主要工程为： 大桥4座：K5+571.5房身沟大桥12-30m预应力混凝土连续T梁桥； K6+725 猴山沟大桥15-30m预应力混凝土连续T梁桥； K8+050 上杨杖子大桥4-30m预应力混凝土连续T梁桥； K10+930 八家瀑河大桥13-30m预应力混凝土连续T梁桥； 中桥1座：K9+378.5小梁前中桥4-13m预应力混凝土 T梁桥； 隧道1座：K6+010-K6+490金杖子隧道480rr） 波纹管 3道： K5+964、K7+510.5、K7+518 1-6 米波纹管涵； 板涵 4道： K7+300、K8+992.5 1-4 米与 K+773、K10+000 1-3 米板涵； 路基挖方 518026.3m3,填方 141598.7m3; 防护工程 12847.9m3。 二、主要技术标准 公路等级：二级公路（双向二车道） 35223 8997 覗 6B?40050 9C72 鱲 21019 521B 创 zE 设计行车速度： 60Km/h 路基宽度： 12m 整体式路基断面组成：2X 3.75m行车道+2X 1.75m硬路肩+2X 0.5m路肩石 桥梁设计荷载：公路一I级 设计洪水频率：大中桥 1/100 ,路基小桥涵 1/50 地震设防标准：地震动峰值加速度 0.05g 。 三、工程自然特征 1 、本项目位于平泉县城境内，区域内地貌类型分燕山中低山区。路线通过区为 山地丘陵区兴洲河河床阶地区，较为简单、单一。 2 、气象与水文地质概况 本项目区域地处暖寒带向温寒带过渡地带，属于半温润半干旱大陆性季风型气 候，冬季寒冷漫长，夏季短而炎热。多年平均气温 8.9 摄氏度，最高气温 41.5 摄氏 度，最低气温 -23.3 摄氏度。多年平均降水 559.7 毫米，最大降水量 1056.90 毫米， 降水多集中在 6-8 月份。冻土深度 1.2 米，年平均降雪日数 10.7 天，最大降雪厚度 27厘米，基本雪压 0.3 千帕。历年最频风向为西北向，最大风力 9 级，平均 1-2 级。 历年平均雷暴日 43.7 天。年均日照 2800-2900 小时；无霜期 150 天左右，区域最大 冻土深度 1.2 米。区域主要河流为瀑河及其支流。 四、工程地质 根据路线穿越区地形，地貌和地质构造，以及岩土体岩性及成因类型因素，测 区分为河床阶地区及山地丘陵区两个工程地质区。 地震动峰值加速度为0.05g，对照地震烈度为W度。 第二章 方案编制 一、编制目的 为加强本项目部所辖工程安全生产管理，保障工程建设中人身和财产安全，维 护工程建设的正常秩序，不出现盲目蛮干的现象，实现“四无” 、“一控制”、“一达 标”。 二、编制依据 1、《中华人民共和国安全生产法》 23976 5DA8 嶨 rKO23252 5AD4 嫔;22359 5757 块 30311 7667 癧 2、《建设工程安全生产管理条例》 3、《公路工程施工安全技术规程》 4、国家其它有关安全生产管理的法律、法规、标准等强制性文件。 5、承德路桥建设总公司有关管理办法。 三、适用范围 101线平泉段改线工程LJ-3标段的T梁安装工程。 四、危险源说明 1、 施工本身的安全：由于桥梁施工危险源较多，如施工机械、高空作业、吊装 作业、架桥机、桩基施工、电力设施、场内机械、运输车辆、机械维修等工作都容 易发生安全生产事故。 2、 高空作业施工人员坠落 3、 高空落物伤人事故 五、安全管理的重点 1 、事前控制：应认真学习规范要求并按照制定和被批准施工组织设计及相关 安全措施执行，认真检查进场设备是否符合安全要求，特种人员持证上岗情况，认 真对桥梁所在地