地铁工程主体结构模板支撑架体施工监理细则.pdfVIP

主体结构模板支撑架体施工监理细则 目录 一、工程概况2 二、监理依据3 三、监理管理质量管理体系 4 四、参建单位4 五、监理工作流程5 六、监理工作内容及控制要点 6 七、监理工作方法及措施 10 八、安全监理控制要点 13 九、文明施工监理控制方法与措施 17 1 一、工程概况 轨道交通三号线一期工程土建施工二标段：2站2区间，水上 园站（不含）～欣家园北站～水上园西站。 水上园北站是本线路第三座车站，位于滨海水上园小区西北方 向，沿规划道路路中东西向布置，周边现状均为空地，尚未进行规 划。设计里程范围DK5+096.480～DK5+401.560，水上园北站为地下 二层岛式车站，站台宽度为12m，结构形式为二层双柱箱型框架结 构，车站总长305.08m，车站标准段宽度为21.1m，高度为13.54m， 盾构下沉段宽度为25.4m，高度为14.98m。车站计算站台中心位置 顶板覆土厚度与3.1m。采用明挖法施工，车站设置4个出入口（其 A、C号出入口预留），设置2组风亭。 水上园西站是本线路第四车站，设计里程范围DK6+291.074～ DK6+546.825，车站位于水上园小区西侧，处于黄港水上园地块内， 周边均为空地，尚未进行规划，水上园西站为地下二层岛式车站， 站台宽度为12m，结构形式为二层双柱箱形框架结构，车站总长度 为255.75m，车站标准宽度为21.1m，高度为13.44m。盾构下沉段 小里程端高度为14.93m，大里程端高度为18.88m，宽度均为25.4m。 车站计算站台中心位置顶板覆土厚度约3.1m。采用明挖法施工，车 站设置4个出入口（其 A、C 出入口预留），设置2组风亭。 （2）主体结构混凝土设计 框架结构顶板（含梁）、底板 （含梁）、侧墙（含暗柱）：C45、P10 防水混凝土；中板（含梁）和楼梯采用C35混凝土；主体底板下垫层 2 采用200mm厚C25细石砼浇筑；后浇部分采用补偿收缩混凝土，混凝 土比两侧板、墙提高一个强度等级，应具有与两侧混凝土相同的抗渗 等级、阻锈性能、抗裂性能。 结构最外层钢筋的混凝土保护层厚度： 顶板（含梁）迎土面50mm，背土面40mm；底板（含梁）迎土面 50mm，背土面40mm；侧墙（含暗柱）迎土面50mm，背土面40mm；中 板30mm；其他内部结构：板、墙30mm，梁、柱35mm；板、墙受力钢 筋放在外侧，分布钢筋放在内侧。 二、监理依据 《监理合同》、《监理规划》、《施工合同》、设计文件、勘察报告。 《地下铁道施工及验收规范》（GB50299-1999，2003版） 《城市地铁工程质量检验评定标准》（DB29-54-2003） 《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009） 《城市轨道交通风险管理规范》 （GB50652-2011） 《建筑工程模板支撑系统安全技术规程》（DB29-203-2010） 《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008） 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011） 《建筑工程大模板技术规程》（JGJ74-2003） 《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002，2011版) 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012) 《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011) 《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-2011) 3 《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005) 《建设工程施工现场消防安全技术规范》（GB50720-2011) 《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008） 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011) 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013） 《建筑施工临时支撑结构技术规范》（JGJ300-2013） 《木结构设