被动防护网施工方案.pdfVIP

棚洞被动防护网施工方案 工程概况 津秦铁路客运专线 IV 标段二分部共计 3 段被动防护网 : 分别为 DK219+830— DK219+930 线路左侧； DK221+889。93— DK221+007.1线路左侧； DK232+250—DK232+325线路右侧；共 293 米 . 被动防护网处于水沟外侧 2 米外，或处于堑顶 . 隧道被动防护网高度为 4 米，普通被 动防护网高度为 3 米，由由支柱、环形钢绳、钢丝格栅、锚绳及锚固基础组成。 本工程计划于 2013 年 4 月 30 日前完成。 一、施工准备 1、本方案为防落石的被动防护网。 2、核对复查现场地形坡面，若与设计有较大出入 , 则必须通知设计单位。 3、施工前清除坡面浮石、危石、浮土或其他堆积物。 4、防护网设置在堑顶外大于 2m范围 , 防护网采用 RXI-200 型被动防护网 , 由支柱、环形 钢绳、钢丝格栅、锚绳及锚固基础组成。钢柱间距 8～12m,拦石网在随到顶高 4m，普通地段 高 3m。位置和高度可根据现场实际情况适当调整，各部分尺寸应满足《铁路沿线斜坡柔性安 全防护网》 (TB/T 3089 —2004）相关规定要求。 5、现场放线确定钢柱基础、上拉锚绳基础、 侧拉及中间加固锚绳基础的位置。 按设计并 结合现场实际地形对钢柱和锚绳基础进行测量定位。现场放线长度应比设计系统长度减少约 3～8 ％，对地形起伏较大， 系统布置难沿同一等高线呈直线布置时取上限（ 8%）；对地形较平 整规则 , 系统布置能基本上在同一等高线沿直线布置时取下限 (3 ％）。 6、准备施工安装工具。 二、施工方案 1、施工顺序 被动防护网施工顺序： 锚杆及基座定位→基坑开挖及砼灌注 （土质及软质岩石基础）或钻 凿锚杆孔（硬质岩石基础）→基座及锚杆安装→钢柱及上拉、侧拉锚绳安装→支撑绳安装于 张拉→环形网的铺挂与缝合。 2 、钢柱 钢柱采用工 18 热轧普通工字钢、钢绳网采用 R19/3/300 环形钢绳网、钢丝格栅采用 SO/2。 2/50 钢丝格栅，钢绳采用Φ 14 缝合绳缝合联接。 Φ22 支撑绳、Φ 18 拉锚绳、减压环及上述 各种材料标准及要求均按《铁路沿线斜坡柔性安全防护网》 （TB/T 3089 —2004）相关要求执 - 1 - 行。钢材外露部分， 均应涂红丹油 2 道, 灰色铅油 2 道，以防生锈。钢柱倾角应满足设计要求， 误差为± 5°不满足时应重新调整 . 3 、钢柱、锚绳基础 3.1 当基础位置处底层为硬质岩石，直接钻凿锚杆孔 , 用锚杆定位并作为基础。施工时将 支座四角用锚杆定位，其钻孔直径 80mm，长 5.10m，孔内满贯 M30水泥砂浆，对中插入直径 28mm，长 5.0m 的 HRB335级螺栓锚杆，保证外露长度 0.1m，支座下凹凸不平处采用 M30水泥 砂浆找平，待沙井强度达到设计的 70％后，用螺栓联接基础支座。 （简称为A 类锚固） 3 。2 土质及软质岩石地基钢柱基础为 1。0m宽、 0。8m长、 0 。8m深，其适用范围为基础 所在位置覆盖层厚度不小于混凝土基础深度的段落， 为确保锚固深度 , 可以加大混凝土基础尺 寸。将支座四角用锚杆定位 , 其钻孔直径 80mm，长 4.30m，孔内满贯 M30水泥砂浆，对中插入 直径 28mm、长 5。0m的螺栓锚杆，保证外露长度 0.9m，待砂浆强度达到世界的 70%