地铁工程安全文明施工监理安全规划.pdf

地铁工程安全文明施工监理安全规划 目 录 第一章、工程概况 2 第二章、安全、文明施工监理工作范围 4 第三章、安全、文明施工监理工作依据 4 第四章、安全监理工作目标及原则 5 第五章、项目监理机构安全、文明施工监理组织设置、人员配置 6 第六章、监理安全岗位职责 7 第七章、安全、文明施工监理工作程序 9 第八章、安全、文明施工监理工作主要内容 12 第九章、识别危险源及其防护措施： 18 第十章、安全监理的工作重点和措施 23 第十一章、冬、雨季施工安全监理措施 25 第十三章、安全、文明施工监理工作方法和措施 30 第十四章、安全、文明施工监理工作制度 33 第十五章、本工程初步认定的危险性较大的工作内容34 第十六章、安全、文明施工监理资料管理 35 1 第一章、工程概况 1.1 工程概况 1.1.1 工程范围及建设地点： 轨道交通1号线一期工程，全长33.34公里。共设车站32座。 1.1.2 建筑规模及结构形式： 1.1.2.1建设规模 土建施工一标段：右线全长660.52m，左线全长622m。 土建施工二标段：右线889.514m，左线873m。 1.1.2.2主要结构型式 土建施工一标段车站主体结构为 12m 岛式站台双柱三跨地下两层矩形框 架结构，车站主体及附属结构均采用明挖顺做法施工，围护结构采用地下连续 墙的围护形式，出入段线由地下一层钢筋混凝土框架箱型结构和U型槽口混凝 土结构组成, 围护结构采用 SMW 工法桩加内支撑的支护体系, 区间段采用盾 构施工。 土建施工二标段两车站主体结构形式均为 12m 岛式车站二层双柱箱型框 架结构，主体结构及附属结构均采用明挖顺做法施工，围护结构采用地下连续 墙的围护形式。区间段采用盾构施工。 1.1.3工程特点及重难点： 1、工程施工处于黄港水上园地块内，周边为大黄堡生态湿地，湿地生态 环境中存在大量动植物，被列为自然保护区。因此湿地生态环境的保护和施工 现场防火措施为施工中的重点。 2 2、本工程场地由厚层的淤泥质土、粉质粘土及粘土组成，一般夹薄层的 粉土。淤泥质土呈流塑状，属于典型的滨海软土，均具有高压缩性、高孔隙比、 高含水量、低渗透性等特点，土质强度低，工程性质差，对工程建设具有较大 的不利影响。 3、在盾构掘进过程中，由于地层的扰动，会对管线产生一定程度的影响， 盾构掘进下穿管线时易引起地面沉降超限，导致管线断裂、变形裂缝等，将造 成恶劣的环境及社会影响。如何保证盾构掘进过程中施工安全，并确保沿线管 线的安全，是本工程施工的重点之一。 4、区间穿越多条市政路桥，侧穿水上园南路公路桥，下穿西中环水上园 南路立交桥，下穿水上园南路箱涵，穿越地层为粉质粘土和粉砂层。在盾构掘 进过程中，由于地层的扰动会对周围的路桥产生一定程度的影响，如何保证盾 构掘进过程中施工安全，并确保沿线路桥的安全，是本工程施工的重点之一。 5、水上园东站至水上园站盾构区间下穿津秦客专高铁线。区间主要穿越 有含水量高、孔隙比大、强度低、压缩性高软土地质，盾构机掘进期间施工扰 动、渗漏水、盾构机低头和抬头、超挖等亦引起地层的沉降或隆起。从而引起 既有线路范围土体的变形，进而导致铁路变形过大时，将严重影响铁路正常运 营和安全。 1.1.4 监理服务周期：2016年11月1 日至2020年12月31 日。 1.1.5本工程总投资额：12.95亿元。 1.2 工程项目组织 建设单位： 设计单位： 3 施工单位： 监理单位： 监督单位： 第二章、安全、文明施工监理工作范围 根据《建设工程委托监理合同》中建设单位委托监理单位安全管理工作的 约定，对合同范围内工程的安全生产、文明施工，依据“安全第一，预防为主、 综合治理”的方针，对轨道交通1 号线一期工程施工准备及过程中实施有效的 安全