涂料技术-水性环氧树脂乳化沥青黏层材料的层间性能细探.pdfVIP

水性环氧树脂乳化沥青黏层材料的层间性能细 探 摘 要 针对沥青路面或桥面铺装层间剪应力破坏的问题，以水性环氧树脂改性乳化 沥青为黏层材料，依据剪切试验和拉拔试验，通过变化环氧树脂掺量、试验温度 和层间接触纹理，分析不同因素对黏层材料抗剪切性能和抗拉拔性能的影响。结 果表明：随着环氧树脂掺量的增加，黏层材料力学性能得到改善；温度对其性能 有显著影响；层间接触纹理对其抗剪强度影响较大，但对抗拉强度几乎无影响； 水性环氧树脂乳化沥青综合使用性能良好，是一种理想的层间黏层材料。 关键词 道路工程 | 水性环氧树脂乳化沥青 | 抗剪强度 | 抗拉强度 引言 无论是旧路加铺改造还是桥面铺装，黏层材料的性能都是决定道路耐久性的 最重要影响因素之一[1-5]。黏层材料主要是快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥 青，也可采用快裂或中裂液体沥青[6-11]，但后者由于制作成本高、施工环境恶 劣、效率低，在工程中已较少使用。乳化沥青具有常温施工、无毒无味、成本低 等优点[12-13]，相比于普通乳化沥青，改性乳化沥青的力学性能、高低温性能、 耐疲劳性和水稳定性等能够得到改善[14-16]。因此，改性乳化沥青常用作桥梁 铺装和道路工程的黏结材料。 水性环氧树脂具有优良的黏结性，在黏结剂、复合材料、涂层等方面应用广 泛[17]。将具有高黏性能的水性环氧树脂按一定比例掺入到普通乳化沥青中可制 备水性环氧树脂乳化沥青黏层材料[18-19]。本文模拟工程中道路加铺改造和桥 面铺装的层间受力情况，进行不同环氧树脂掺量、不同试验温度和不同的层间接面铺装的层间受力情况，进行不同环氧树脂掺量、不同试验温度和不同的层间接面铺装的层间受力情况，进行不同环氧树脂掺量、不同试验温度和不同的层间接 触纹理情况下的剪切和拉拔试验，以评价水性环氧树脂改性乳化沥青的黏结性能。触纹理情况下的剪切和拉拔试验，以评价水性环氧树脂改性乳化沥青的黏结性能。触纹理情况下的剪切和拉拔试验，以评价水性环氧树脂改性乳化沥青的黏结性能。 原材料 采用埃索 90＃道路石油沥青作为乳化沥青的基质沥青。实验室自制的乳化石油沥青作为乳化沥青的基质沥青。实验室自制的乳化石油沥青作为乳化沥青的基质沥青。实验室自制的乳化 剂性能指标如表 1 所示。所示。pH 调节剂和稳定剂分别选用盐酸和聚乙烯醇调节剂和稳定剂分别选用盐酸和聚乙烯醇 (PVA)。基 质乳化沥青的技术性质及规范要求如表质乳化沥青的技术性质及规范要求如表 2 所示。 本研究所使用的水性环氧树脂技术指标如表本研究所使用的水性环氧树脂技术指标如表 3 所示。为互补聚酰胺类和多乙所示。为互补聚酰胺类和多乙 烯多胺类固化剂的优缺点，配制了固化时间适宜、不易挥发且刺激性气味较小的烯多胺类固化剂的优缺点，配制了固化时间适宜、不易挥发且刺激性气味较小的烯多胺类固化剂的优缺点，配制了固化时间适宜、不易挥发且刺激性气味较小的 常温水性环氧树脂固化剂，掺量为常温水性环氧树脂固化剂，掺量为 25%。 试验方案 黏层材料的制备 制备基质乳化沥青时，先将基质沥青加热到制备基质乳化沥青时，先将基质沥青加热到 40℃~150℃，使其处于流动状，使其处于流动状 态；同时，准备温度为 80℃80℃的热水，通过添加盐酸控制水溶液的的热水，通过添加盐酸控制水溶液的pH 值为 2~3； 然后将 1.2%乳化剂掺入到溶液中，并充分搅拌，使乳化剂均匀地分散在水溶液乳化剂掺入到溶液中，并充分搅拌，使乳化剂均匀地分散在水溶液乳化剂掺入到溶