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奥运自行车场周边地区市政配套工程五环东辅路（石景山段）道路工程 挡土墙施工方案IJ] 挡土墙施工方案 IJ] ****西五环东辅路道路工程项目部 2005年10月17日 挡土墙施工方案第一章本工程简介 本工程为“奥运自行车场周边地区市政配套工程五环东辅路（石 景山段）道路工程”，位于石景山老山地区。本工程为解决奥运自行 车场馆交通需求，保证08年奥运会期间交通顺畅，以及木地区交通 发展需要而修建。 道路全长1. 05Km,规划为城市快速路辅路，红线宽20m,南起复 兴路，北至老山北路。与之相配套的工程有：雨水、污水管道（D400? D1600） 2456m及附属工程现浇钢筋混凝土挡土墙790m。 第二章挡土墙工程简介 1、 本段道路0+810.02处下穿现况铁路，道路与两侧高差较大， 需设置挡土墙。挡土墙设计标准：地震基本烈度为 2、 挡土墙构造 2.1五环东辅路拟建铁路地道桥两侧设置三道挡土墙，与石景山 路相接处设一道挡土墙。挡土墙墙身采用现浇C30混凝土重力式挡 墙，基础采用现浇C25混凝土基础；挡墙顶部设置地袱和栏杆。挡墙 每隔弘设置沉降逢；每隔24m设置伸缩缝，缝宽2cm。 2挡墙正面全线设置装饰缝，间距为2m。 2.3墙体背后填筑砂性土，以利于排水。墙高1.5m以上设泄水 孔，泄水孔设置于墙面内，间距4m,距地而30cm,泄水孔采用外径 4cm的镀锌钢管，露出墙面lcm,进水口处采用直径3-7cm的砾石堆 料，堆料直径不小于50cm；墙高高出地面4m以上，设置两排泄水孔, 上、下、左、右交错排列。 2. 4挡土墙基础下铺20?40cm石灰粉煤灰砂砾垫层。 2. 5挡土墙与新建铁路相接处，按伸缩缝处理。 2. 6挡土墙墙顶地袱上设置一排装饰栏杆。 2. 7 2#挡土墙位于铁路顶洞内的墙体基础直接坐于铁路顶洞底 板上，不设垫层；铁路顶洞两端应设伸缩缝。 挡墙具体结构形式见下图 2. Om描上瑞7. Om掛土瑞 2. Om描上瑞 7. Om掛土瑞 第三章挡土墙主要的施方案 本标段道路挡墙是本工程最主要的附属工程。木工程设计挡墙为 现浇混凝土挡墙，共3段，箱涵南侧1段，北侧2段。具体位置详见 附图一 现浇混凝土挡墙采用C30号混凝土浇筑，基础采用C25号混凝土。 挡土墙顶部采用现浇C30钢筋混凝土地袱，其上现浇地袱与防撞护栏 连接。 3?1、挡土墙的基坑开挖 1） 挡墙基坑开挖不得扰动基底原状土，如有超挖，应回填原状 土，并按道路击实标准夯实； 2） 确保基槽边坡稳定，防止塌方； 3） 对基底淤泥、腐植土应清理干净，回填好土或石灰土夯实。 3.2、垫层施工 1） 施工前应将浮土清除，基槽的边坡必须稳定。 2） 挡墙基层采用二灰基层，分两层分别填筑压实。 3） 分段施工时，每层错开0.5m—1.0m,并应充分压实。 4） 垫层底而不在同一高程时，施工应按先深后浅的顺序进行。 上面应挖成台阶或斜坡搭接，搭接时应注意压实。 5） 垫层要分层夯（压）实，每层厚度不超过150一200mm,分层 厚度可用高程桩控制。夯实垫层时注意不要扰动基底和边侧的土体， 以免影响和降低地基的强度。每铺好一层垫层，经密实度（合格数为 98%）检验合格后方可进行上一层施工。 3.3、承台模板施工 1） 模板采用SZ系列组合钢模板，支安牢固，底脚加扫地方木， 两侧设水平撑斜撐，以防模板在浇筑混凝土时松动、跑模、下沉； 2） 模板拼缝严密不漏浆，模内不得存有木屑等杂物； 3） 模板支搭前应清理干，不得粘有干硬水泥砂浆等朵物，模板 隔离剂涂刷均匀，不得污染钢筋； 4） 对于高挡模板，应事先准备好模板松动、跑模、下沉、变形 等应急补救措施。 5） 在承台的面上预留d） 16?d） 18钢筋作为挡土墙的扫地支撐用。 6） 在浇筑前达设钢管架子插入预埋钢筋。模板示意图附后 3. 4挡墙模板施工 1） 搭设钢管架子的顺序为在绑扎磴基础插筋时搭设两排架子（采 用满堂红架子，两根立杆三排横杆在塔设斜撐），并架设钢筋（在搭 设架子时穿着专业服装佩戴安全带，注意施工安全）。在浇筑碗基础 完成后，将架设钢筋的横管拆除，改搭设墙体浇筑和墙体模板搭设的 模板的加固平台。见附图 2） 挡土墙模板采用现场定做（竹胶板和10*10方木），在竹胶板 的纵向按照间距30cm的10*10的方木钉制，在纵向方木后钉制10*10 的方木间距60cm。模板后的@60cm纵向方木改用双钢管加蝴蝶卡，模 板水平接缝处在此模板外加方木支撐以防模板缝口变形不均。 3） 在相接的竹胶板的间缝采用海绵条嵌塞，外用腻子刮平，防 止漏浆，加工好的模板找平，并请监理工程师验收。安装好的模板应 有足够的刚度、强度及稳定性，模板表面涂刷隔离剂。 4） 模板的安装采用吊车吊装（注意施工安全），采用对拉螺栓 d） 1