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一个飞行管理问题 摘要 在某一空域里对飞机的飞行合理管理事关重大 ？比如乘客及机上工作人员生命财产安全和航空公司的运作效益等。本文通过对飞机飞行管理问题的研究 ？得到了调整飞机 架数较少同时调整幅度均最小？平方和最小？的飞行管理最优安排的非线性模型？这样 既使得乘客所受影响达到最少？也便于飞机调整？还有利于飞机回到原来的航线？同时 还在决策时间上对模型进行了优化和调整。 本文不仅一般性地将不相撞的问题转化为欧式距离控制 ？而且很巧妙的将不碰撞条 件转化成简单的二次函数标准形式进行含参讨论 ？建立一个只含有转向角变量的模型。 并且再次很妙的具体化区域内受控时间形成矩阵 ？大大得简化运算？节约了大量运算的 时间？便于管理人员控制操作？从而确保飞机的安全。更重要的是最后结合实际缩短了 搜索区间？并优化算法？使得决策更加高效。最后的延时检验也充分体现了模型的可靠 性。 关键字？欧氏距离约束转化 缩短搜索区间 时间矩阵延时检验 、问题重述 在约10000米的高空某边长为160 公里的正方形区域内？经常有若干架飞机作水 平飞行。区域内每架飞机的位置和速度向量均由计算机记录其数据 ？以便进行飞行管理。 当一驾欲进入该区域的飞机到达区域边缘时 ？记录其数据后？要立即计算并判断是否会 与区域内的飞机发生碰撞。如果会碰撞？则应计算如何调整各架？包括新进入的？飞机 飞行的方向角？以避免碰撞。现假定条件