铁路工程施工—施工监测方案.docxVIP

铁路工程施工—路基、桥梁施工监测方案 1.监测机构与程序 1.1.监测机构 联合体项目经理部组建施工监测领导小组，下设路基监控组、隧道监控组、桥梁下部监控组、连续梁监控组、房建监控组铺架监控组共六个组。 1.2.监测程序 监测程序见下图，施工监测工作程序图。 图 施工监控工作程序图解决办法施工控制领导小组重大问题施工监控办公室由监控方进行控制分析并发出施工控制指令设计单位签认 图 施工监控工作程序图 解决办法 施工控制领导小组 重大问题 施工监控办公室 由监控方进行控制分析并发出施工控制指令 设计单位签认 施工并提供相应测量数据 监理方签认 监理单位签认 施工单位签收 协 调 业主单位 2.监测方案 2.1.路基沉降监测 本标段路基不良地质有浸水路基、煤窑采空区，路基填筑时需要特殊处理，提高路基的稳定性，并加强沉降、位移观测，反馈信息，修正施工参数，指导路基正确填筑，做到动态施工。根据设计图纸进行路基及软基的沉降观测。以路基中心沉降监测为重点，其他包括路 基面位移监测、基底沉降位移监测、路堤本体沉降观测，另外还有软土或松软土地段的边桩位移监测等。 沉降及位移观测流程图如下图。 未 未 超 填 选择观测断面 埋 设 测 点 填 土 压 实 位移及沉降观测 计算位移及沉降速率 整理绘制“填土高-时间-沉降量”关系曲线 图 沉降及位移观测流程图 推算预留沉降量 暂停填筑 超 填 (1)压实度检测 路基检测是衡量路基填筑质量的重要手段，主要包括基底检测、填料检测及现场压实度的检测等。基底和填料检测按规范进行。填土的检测在路基填筑过程中进行，主要检测其压实度和均匀性，以颗粒间空隙率n和地基系数K30或动态变形模量Evd指标控制。 (2)路基沉降观测 路基沉降观测根设计要求进行，深层沉降监测、加筋(土工格栅)变形和应力监测按不同的地质地貌单元，选择有代表性地基类型工点进行；在一般路基地段，监测点布置于路基基底和基床底层顶面；软土及松软土路基填筑时，沿线纵向每隔20～50m在距坡脚2m处设置位移边桩。 (3)测量的方法 ①边桩采用C15钢筋混凝土预制，断面采用15cm×15cm正方形，长度不小于1.5m并在桩顶预埋半圆形不锈钢测头。边桩埋设深度在地表以下1.4m，桩头露出地面不大于0.1m。埋置采用洛阳铲挖至设计深度，将预制边桩放入孔内，桩身周围以C15混凝土浇筑固定，并进行围护和标识，确保边桩埋置牢固稳定。 ②沉降板由底板、测杆和保护套管组成，底板尺寸为50cm×50cm×1.0cm。测杆采用φ40mm钢管与底板垂直固定，保护套管用塑料套管，套管尺寸以能套住测杆并使标尺能进入为宜。随着填土的增高，测杆和套管亦相应接高，每节长不超过50cm。接高后测杆顶面应略高于套管上口，并用顶帽封住管口，避免填料落入管内而影响测杆自由下沉。顶帽高出碾压面不大于50cm。 ③用于观测位移和沉降的基桩，必须置于不受荷载影响稳定地基内，观测期间采取有效措施加以保护。 路基沉降观测桩布置见下图。 图 观测桩布置示意图 (4)沉降观测控制标准 路堤中线地面沉降速率每昼夜≯1.0cm，坡脚水平位移速率每昼夜≯0.5cm，如果超出此限应立即停止填筑，待观测值恢复到限界值以下再进行填筑，填筑速率以水平位移控制为主。 2.2.桥梁监测 (1)桥梁下部监测 ①检测依据 《精密工程测量规范》、《国家一、二等水准测量规范》。 ②仪器设备 沉降观测采用电子水准仪和与之配套的条码铟钢水准尺或用同精度的徕卡数字水准仪及条码铟钢水准尺。 ③监测内容 在墩台施工、梁体架设前、后对桥墩基础、墩身的沉降进行观测。 ④沉降观测点的布置 根据结构受力和工程地质情况，对全段的沉降观测布点进行设计，根据沉降观测要求确定相应的沉降观测标志，施工单位在施工时按要求将观测点埋设在设计位置。 ⑤高程控制 沉降监测使用的水准基准点利用线路控制测量中布设的精密高程控制网中的控制点。间距为200m。在进行沉降测量前要对相邻的高程控制点进行检测，检测方法和精度按照二等水准的要求进行，高差和已知高差比较应≤±4mm(L为线路长度，km)。 ⑥观测方法与周期 承台施工后，在桥墩未浇筑之前，测定承台上的沉降观测点的高程，以此作为承台沉降观测点的初测高程，初测高程由施工单位、监理、监控组独立完成。在桥墩浇筑前、后施工单位、监理和监控组各进行一次沉降观测。 在桥墩浇筑后梁体安装前，测定桥墩墩顶的沉降观测点的高程，并以此作为墩顶初测高程。此后施工单位、监理单位和监控组每周对桥墩墩顶的沉降观测点进行一次沉降观测，测至箱梁安装的前一天。 箱梁安装后轨道精调之前，前两周内，施工单位、监理单位每2天进行一次观测，监控组每半个月观测一次。以后施工单位、监理单位每周观测一次，监控组每月观测一次。以后根据桥墩沉降情况调整沉降观测间隔时间。