一工区桥隧风险评估(终稿).docxVIP

 第四章总体风险评估 桥梁施工总体风险评估 下长坡互通A大桥总体施工风险评估 表4-1-3下长坡互通A大桥总体施工风险评估情况表 评估指标 分类标准 标准 分值 在建工程实际情况 评估 分值 备注 建设规模 （A1） 单孔跨径LK（总长L）超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨 径LK（总长L） 6-8 左幅桥总长603.552m ,桥跨布置 3X29+3X29+3X29+3X37+4X28.3192+4 3 X28.3192T 梁；右幅桥总长 603.552m ,桥 跨布置 1 3X29+3X29+3X29+3X37+4X28.3192+4 X28.3192T 梁。 0 1 33m LKV 150 米或 L1000 米 3-5 100 米WLW1000 米或 40 米WLKW150 米 1-2 LV 100 米或 LKV40 米 0-1 地质条件 不良地质灾害多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、采空区、 4-6 场区上覆土层为第四系人工填土杂填土、残坡积层 2  (A2) 强震区、雪崩区、水库坍岸区等） 积层碎石土、冲洪积层卵石土；下伏基岩为震旦系 上板溪群清水江组第二段灰色、深灰色薄至 中厚层状变余砂岩，番招组第二段灰、深灰色薄至 中厚层状砂质板岩；桥位横跨巴拉河。 存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工 安全及进度 1-3 地质条件较好，基本不影响施工安全因素 0-1 气候环境 条件（A3〉 极端气候事件多发区域〔洪水、强风、强暴雨雪、台风等） 4-6 属亚热带温暖湿润季风气候区，气候条件较好。 2 气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著 2-3 气候条件良好，基本不影响施工安全 0-1 地形地貌 条件（A4〉 山岭区：峡谷、山间盆地、山口等险要区域 4-6 地貌类型为侵蚀构造低山峡谷地貌。 4 山岭区：一般区域 0-3 平原区 0-1 桥位特征 （A5〉 跨江、河、海湾：通航等级 1级-3级 4-6 横跨X895县道、巴拉河。 4 跨江、河、海湾：通航等级 4级-6级 2-3 跨江、河、海湾：通航等级 7级及等外 0-1 陆地：跨线桥〔公路、铁路等）及其他特殊桥 3-6 施工工2 成熟度 新技术、新工艺，新设备国内首次应用 2-3 项目经理部已建成多座同类型桥梁，施工工艺较成 熟。本项目的技术人员大部分都参与过类似桥梁的 0 施工工艺较成熟，国内有相关应用 0-1  (A6〕 施工。 由总体风险评估表计算得出大桥工程总体风险值 R=13分，根据桥梁工程施工安全总体风险等级标准得出结论： A大桥风险等级 为田级，属高度风险，需要组织开展专项风险评估。 下长坡互通D桥总体施工风险评估 表4-1-4下长坡互通D桥总体施工风险评估情况表 评估指标 分类标准 标准 分值 在建工程实际情况 评估 分值 备注 建设规模 （A1） 单孔跨径LK（总长L）超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨 径LK（总长L） 6-8 3 桥长：248米，均采用现浇梁。 1 0 2 LKV 150 米或 L1000 米 3-5 100 米WLW1000 米或 40 米WLKW150 米 1-2 LV 100 米或 LKV40 米  0-1 地质条件 （A2） 不良地质灾害多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、采空区、 强震区、雪崩区、水库坍岸区等） 4-6 场区地处玄贵高原向湘西丘陵及广西丘陵过度的 斜坡地带，总体地势北西高，南东低。桥位横跨巴 拉河，中部地势平坦，两岸坡度较陡，左岸基岩裸 露良好，右岸植被发育，覆盖层较厚。 1 存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工 安全及进度 1-3 地质条件较好，基本不影响施工安全因素 0-1 气候环境 条件（A3〉 极端气候事件多发区域〔洪水、强风、强暴雨雪、台风等） 4-6 属亚热带温暖湿润季风气候区，气候条件较好。 2 气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著 2-3 气候条件良好，基本不影响施工安全 0-1 地形地貌 条件（A4〉 山岭区：峡谷、山间盆地、山口等险要区域 4-6 地貌类型为侵蚀构造低山峡谷地貌。 2 山岭区：一般区域 0-3 平原区 0-1 桥位特征 （A5〉 跨江、河、海湾：通航等级 1级-3级 4-6 跨越X895县道 3 跨江、河、海湾：通航等级 4级-6级 2-3 跨江、河、海湾：通航等级 7级及等外 0-1 陆地：跨线桥〔公路、铁路等）及其他特殊桥 3-6  施工工2 成熟度 （A6〕 新技术、新工艺，新设备国内首次应用 2-3 项目经理部已建成多座同类型桥梁，施工工艺较成 熟。本项目的技术人员大部分都参与过类似桥梁的 施工。 1 施工工艺较成熟，国内有相关应用 0-1 由总体风险评估表计算得出下长坡 D桥工程总体风险值R=11分，根据桥梁工程施