铁路工程—施工中重点、难点工程的组织措施.docx

铁路工程—施工中重点、难点工程的组织措施 1.1.路基重、难点工程施工组织措施 地质条件评价、不良地质处理、填料生产、过渡段填筑、路基工后沉降控制是路基工程施工组织和技术质量控制的重点。主要采取以下措施： ⑴围绕总工期、分项分阶段形象进度安排和质量工艺要求，充分配置设备资源，并加强油料、零配件等物资材料的后勤保障，以先进、充足、高效的设备为路基施工提供要素保障。 ⑵选派技术能力强、管理水平高的路基施工技术管理人员，组织经验丰富的专业化队伍，分工种配备机械操作熟练的技术工人和责任心强的领工员投入本项目施工。 ⑶成立路基技术组，与检测试验中心一起做好地质条件评价、填料加工质量评定、试验数据分析处理、沉降观测、工艺研究等基础工作，为路基施工组织和工艺质量控制提供技术保障。 ⑷制定科学方案，合理安排工序，加强施工协调，保证均衡有序。 1.2.桥梁重、难点工程施工组织措施 本标段米家园则榆溪河特大桥及梁—拱组合结构施工难度大、技术含量高，是本标段施工控制的关键和重点工程。其中移动支架造桥机拼装箱梁、梁—拱组合结构等工艺复杂、技术难度大，对此将采取如下的措施： ⑴分别安排专业队伍，配备熟练的操作工及经验丰富、责任心强的领工员。以吸收引进先进技术装备为基础，以技术培训和操作演练为主要手段，以提高熟练程度和工作质量为目标，将先进技术与熟练操作紧密结合，将丰富经验与学习运用紧密联系，全面提高工作水平。 ⑵加强桥梁施工的技术力量，在桥梁技术组指导的基础上，现场成立QC攻关小组解决随时出现的技术难题。 ⑶加强组织管理，选派专业对口、经验丰富的管理人员组织相关项目，上足机械设备，配足人力、物力、财力等各项生产要素。 ⑷确定合理有效、切合实际的施工方案，并合理安排工序。 ⑸根据现场实际情况，针对混凝土、造桥机等技术含量高的项目，走产、学、研相结合的道路，聘请国内知名桥梁专家，与科研院所合作，成立专家组，加强对现场施工的指导。 ⑹针对特殊地质、特殊结构、事故易发点，组织专家组制定技术、质量、安全应急预案，配备应急设备、器材，保证各种条件下施工组织的正常有序。 (7)成立专门机构，加强与公路铁路交通、通讯、环保水保、水利等部门的沟通，创造和谐宽松的施工环境。 1.3.隧道重、难点工程施工组织措施 本标段隧道工程的重、难点是新寺则河隧道和冒天山隧道，施工任务繁重，工期紧。采取的施工组织措施如下： 1.3.1.隧道施工建立完善的隧道地质预报系统。采用TSP203、探地雷达、超前水平地质钻探、地质素描和红外线探水等综合预报手段，准确揭示隧道掘进前方的地质状况，及时修正掘进参数，确保隧道施工安全、高效。 1.3.2.隧道按新奥法原理组织施工，施工中坚持监控量测，在整体性较好的硬岩地段，优化钻爆掏槽与光面爆破设计，提高掏槽与光爆效果，Ⅲ级围岩地段采用全断面钻爆法施工，Ⅳ、Ⅴ级围岩段（土质）采用人工风镐配合挖掘机进行台阶法、微台阶法开挖，减少对围岩的扰动。 1.3.3.施工中积极推广应用国内外隧道施工新技术、新工艺，投入大型隧道施工专用机械设备，组成钻、装、运、支护、二衬等机械化作业线，实现机械化快速施工，以装备的技术进步促进施工的技术进步。做好通风、排水、供风、供水等工作，确保施工进度。 1.3.4.黄土地层隧道的施工组织措施 (1)施工前对洞口滑坡上部进行清方减载，加强支护，并对滑坡体进行加强监测。 (2)隧道基底位于湿陷性黄土的地段，采用三七灰土换填或水泥土挤密桩加固基底，消除湿陷性，达到足够承载能力，避免隧道下沉。 (3)黄土隧道施工应严格控制进尺，每次开挖一榀钢架间距并尽快施做初期支护，作到“管超前、短开挖、强支护、勤量测、早封闭”。 (4)洞内加强用水及排水管理，洞内排水沟应浆砌，严禁积水浸泡基础，若黄土出水严重，可采取喷混凝土封闭掌子面的措施，若基础遇水软化，必须进行基础处理后方可施做衬砌。 (5)为避免大吨位自卸汽车对黄土隧道基底扰动太大，采用自制仰拱栈桥平台早封闭仰拱，选用足够数量的8t～9t的自卸汽车运碴。锚杆采用干钻法施工。 1.3.5.煤层、采空区隧道的施工组织措施 (1)打超前探孔，查明煤层位置、产状及预测瓦斯突出的可能性。对于无突出危险的煤层，加强超前支护、瓦斯监测，加强施工通风。有突出威胁揭煤时，防治煤与瓦斯突出采用钻孔排放，严格按《防治煤与瓦斯突出细则》要求组织施工。 (2)利用超前地质预报，预测采空区的范围和规模，判定其填充情况及储水量。采用超前预注浆及径向注浆相结合的加固方式及堵水措施。对无充填的采空区，采用浆砌片石、片石混凝土回填密实。开挖后及时采用锚喷支护辅以全环格栅钢架进行初期支护，使其与注浆固结圈共同组成限流体系保证洞室稳定。 1.3.6.在软弱围岩地段采取开挖后，迅速组织初喷，然后架立钢架，施工锚杆，钢筋网，及时进行复喷