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安全生产制度牌 1、在既有线路上施工时，若横穿线路，必须实行“一站、二看、急通过”的规定，确认无列车通过方可穿越线路。 2、进入现场以后，未经许可严禁移动或损坏现场设备。 3、施工现场的电器设备，要经由培训的专职人员使用操作，并应设置漏电保护器，以防触电伤人。 4、在轨道电路区段作业，应绝对避免两轨短路以免影响通讯、信号设备正常工作。 5、在行车线上施工，要按规定设好防护，防护人员要持证上岗，并配发专门的防护衣，并应佩戴明显标志，还要有安检人员负责检查。 6、要点施工时，要求现场施工负责人统一指挥，所有施工人员必须服从指挥。施工人员在未接到施工负责人的通知时，不可擅自拆除行车设备。要点后，线路应捣固密实达到开通条件。 7、在行车线两侧施工及存放物资时，施工机具与物资均不得侵入行车界限。 8、线路开通后，要安排持证上岗的巡道员随时巡查，并设维修小组及时维修铁路，确保行车安全。 9、在行车线上施工，需要在封锁区间或限速运行条件下进行时，应按有关文件设好标志牌并及时更换。 10、施工人员不得在轨道上行走，如在两旁路肩行走时，所持的工具不得侵入界限。 11、封锁线路前，严禁进行施工，联结零件、扣件严禁松、卸，严禁挖道床，以免影响线路稳定。 12、施工前，与各站段签订安全配合协议，明确电缆具体位置及产权单位，与各站段协商迁改或防护方案，签订相关迁改协议后，对受影响的电缆进行迁改。 13、临近既有线施工必须在行车间隔及天窗点进行作业，列车通过时严禁一切施工作业。 14、所有大型设备，严禁侵线作业，严格按照“一人一机”原则进行盯控。 施工安全注意事项 施工安全教育培训的重要性随着项目工程的施工生产局面逐步打开，施工机械增多，劳动力增加，危险源也随之而来。更显示出强化安全教育和培训的紧迫感、必要性、重要性。不仅是特殊作业人员要进行安全教育和培训、持证上岗，包括一般工人、管理人员以及指挥者和各级领导都必须要经过安全教育和培训。 如何控制或减少伤亡事故的发生，是我们当务之急需要解决的一项重要课题。确保安全施工的关键之一是“强化对人的安全教育和培训”。众所周知，人员伤亡的发生是事故的结果，而事故发生的具体原因很多，绝大多数事故发生的原因都与人的不安全行为有关。因此，只要有不安全的思想和行为，就会造成隐患，就可能演变成事故。 解决问题的关键——强化安全教育和培训。通过各种形式的教育和培训，使施工人员树立“安全第一，预防为主”的思想，同时掌握安全施工所必须的知识和技能。然后，从人的不安全行为方面，对每起事故进行解剖分析，发现其事故中不同程度地存在对安全知识的欠缺和薄弱、如：由不经过基本安全教育（三级安全教育）、无专业培训、无证上岗、违章操作等等，导致的事故发生。从以上物的不安全状态和人的不安全行为显示：无安全知识，不懂安全技术操作规程，安全防护装置不具备等是导致伤亡事故的主要原因。 解决的办法或关键之一就是：“强化安全教育和培训”。目前，工地的劳务工人大部分又是来自经济落后的农村，绝大部分还是农民，他们的安全意识、自我保护意识差，对工地施工中的基本安全常识，特别是安全技术操作规程知之甚少，无疑给建筑工地安全施工埋下重大事故隐患，尤其是从事特殊作业的人员，其造成的事故又是重大的。因此，要避免和减少伤亡事故的发生，确保安全施工就必须强化全员安全教育和培训。 安全是我们生活的主旋律，是永恒的主题。尤其建筑行业属于伤亡事故高危行业，又具有流动性大、高处和露天作业多等特点。因而：“预防为主，安全第一”的原则和“警钟长鸣，常抓不懈”的方法是建筑行业各级领导和所有施工人员的座右铭。以上“十六”字同时也包含着安全教育培训的深刻含义。当然，安全教育是一个需要持之以恒的工作，不可能“毕其功于一役”。我们不仅要重视上岗前的安全教育，更重要的是要把安全教育培训贯穿于施工全过程，不仅特殊工种培训重要，全员教育也重要。 最后献上下列安全教育名句示警： 1、安全生产你管我管，大家管才平安。事故隐患你查我查，人人查方安全。 2、安全生产挂嘴上，不如现场跑几趟。安全生产月几园，违章蛮干缺半边。 3、安全人人抓，幸福千万家。安全两天敌，违章和麻痹。 4、安全两字很重要，不能忘记也不能丢。万一你把它忘了，灾难就降临在你身上。 5、安全来于警惕，事故处于麻痹。巧干带来安全，蛮干招来祸端。 6、安全警句千条万条，安全生产第一条。千计万计，安全教育第一计。 7、安全管理完善求精，人身事故实现为零。安全来自长期警惕，事故源于瞬间麻痹。 8、安全管理讲究外圆内方。 9、安全法规血写成，违章害己害亲人。 　　10、安全多下及时雨，教育少走马后炮。 　　11、安全不离口，规章不离我。安不可忘危，治不可忘乱。 　　12、安全编织幸福的花环，违章酿成悔恨的苦酒。 　　13、安全保健康，千斤及不上。安全好，烦