动力照明专项方案（精选，格式已调整好）.docxVIP

PAGE XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX工程 动力照明施工方案汇报 编制人：______________ 审核人：______________ 审批人 :______________ XXXXXXXXXXXXXXX公司 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX项目经理部 XXXX年XX月 目 录 TOC \o 1-1 \h \z \u 一、 编制依据 - 1 - 二、 工程概况 - 1 - 三、 施工部署 - 6 - 四、 施工计划 - 7 - 五、 动力照明方案和工艺技术 - 8 - 六、 安全保证措施 - 18 - 七、 施工质量保证措施 - 22 - 八、 劳动力计划 - 26 - 动力照明施工专项方案 编制依据 1、施工资料图纸和规范性文件、标准、规范； (1)《建筑工程施工质量统一验收标准》GB50300-2001 (2)《城市轨道交通工程项目建设标准》（建标104-2008） (3)《城市地铁工程质量检验标准》（DB29-54-2003） (4) 附件：大毕庄车辆段接地要（5）《建筑施工手册》（第五版）； （6）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）； （7）《建筑电气工程施工质量验收规范》（GB50303-2002） （8）《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》（GB50169-2006） （9）《大毕庄车辆段动力照明施工资料》 工程概况 1、工程简介 本标段工程包括大毕庄车辆段线路工程及其上盖工程，设计起点里程为DK0+000，设计终点里程为DK1+152.786，车场线共计48股，总计21.1km。 大毕庄车辆段上盖结建工程的上盖结构平台及盖下主体1层建筑，局部附属用房2层建筑，上盖平台根据不同车场功能划分为四个功能区：停车列检库区（1区）、联合检修库区（2区）、咽喉区（3区）、综合楼区（4区）。车辆段上盖平台面积约158738m2，其中1区上盖标高8.5m，平台面积约75576.5m2；2区上盖标高13.5m，平台面积约23511m2；4区上盖标高8.5m，平台面积约17930m2；3区上盖标高分6.93m和8.0m两种，平台面积分别约750m2和38411m2；另外还有盖上镂空区面积约30991m2，一期咽喉区预留柱头面积约26644m2。 地铁六号线大毕庄车辆段工程，车辆段设1座牵引降压混合变电所，为停车列检库、联合检修库、综合楼一、综合楼二及部分室外动力、照明负荷供电；在咽喉区洗车库附近设置一座箱式变电站，为洗车库及咽喉区动力、照明负荷供电；另外，在综合楼三内设置一座跟随降压变电所（在综合楼三内，不含在此次设计范围内），专门为综合楼三内的用电负荷供电。 2、施工平面布置图 图3-1 总体施工顺序图 2、重难点分析与应对措施 （1）施工特点：本工程采用电缆桥架先行施工，保证其他各设备安装的使用，动力设备多，系统控制复杂，管线规格多，敷设线路长、工艺要求高、送电工期紧。 （2）施工难点：协调配合专业多，与相关接口关系密切，能否搞好协调配合是本专业施工的难点。 （3）施工的重点是：做好工程预埋及穿线，系统调试。 以上问题的解决方法： （1）进场后积极与各设备安装单位配合协调，进行电缆桥架的优化施工，编制施工方案，报业主和设计审批，为了保证其它专业的使用，首先要先进行预埋管线及综合电缆桥架施工，待完成后再进行其它工序施工。 （2）针对动力照明系统施工的特点，为确保本专业优质按期完成任务，在总施工方法方面遵循先复杂后简单、先大后小，总平面平行并进的施工原则；坚持每周召开专业碰头会，加强内部沟通协调，确保人、机、料的合理配置，保证按期送电。 （3）针对协调配合专业多与相关承包商接口关系密切，如何搞好协调配合工作方面，首先了解设计图纸，了解各专业施工的接口部位，施工所具备的边界条件，积极地去创造其他承包施工的条件，需其他配合的问题通过电话、 书面联系单、会议等多种方式进行沟通协调。仔细阅读综合管线图，将管线交叉干扰现象减少到最低，通过以上方法来做好协调配合工作。 （4）系统调试工作是动力照明专业的重点工作。从以下几点做好调试工作： ①根据专业设计采用的配电方式，优先进行一级配电系统的调试即 400V 开关柜出线的调试，一级配电系统调试合格后再进行二级和三级配电系统调试，最后进行末端设备通电试验； ②由于配电涉及到各低压用户末端，接口复杂，在双方共同确认各自设备、线路无任何问题，再进行送电； ③由于电控设备众多，电气原理复杂，所以要先进行无负荷运转检查实验，合格后进行带负荷电气运行调试。 3、施工进度计划 根据现场实际情况。同时考虑到业主总体工期安排和一些阶段性的节点工期要求，施工阶