汽车电动座椅应满足要求及其结构.ppt

;;二、相关知识;（一）电动座椅应满足的要求 ● 座椅在车厢内的布置要合适，尤其是驾驶员的座椅，必须处于最佳的驾驶位置。 ; ● 按人体工程学的要求，座椅必须具有良好的静态与动态舒适性。 其外形必须符合人体生理功能，在不影响舒适性的前提下，力求美观大方。 ● 座椅应采用最经济的结构，尽可能地减少质量。 ; ● 座椅是支撑和保护人体的构件，必须十分安全可靠，应具有充分的强度、刚度与耐久性。 对可调的座椅，要有可靠的锁止机构，以保证安全。 ● 座椅应有良好的震动特性，能吸收从车厢地板传来的震动。; ● 座椅应具有各种调节机构，以便适应不同驾驶员、乘客在不同条件下获得最佳驾驶位置与提高乘坐舒适性。 座椅的调节。 座椅有8种调节功能，全程移动所需时间约为8～10?s。 ; ● 座椅的前后调节量为100～160?mm。 ● 座椅的上下调节量约为30～50?mm。 ● 座位前部的上下调节。 ● 靠背的倾斜调节。 ; ● 侧背支撑调节。 ● 腰椎支撑调节。 ● 靠枕上下调节。 ● 靠枕前后调节。 ;（二）电动座椅的结构 电动座椅一般由双向电动机、传动装置和座椅调节器等组成，如图所示。; 1．电动机 大多数电动座椅采用永磁式电动机（内装有短路器），通过开关来操纵电动机按不同方向旋转，为电动座椅的调节机构提供动力。 此类电动机多采用双向电动机，即电枢的旋转方向随电流的方向改变而改变，以达到座椅调节的目的。; 电动机的数量取决于电动座椅的类型，通常双向移动座椅装有2个电动机，四向移动的座椅装有4个电动机，最多可达6个电动机。 为防止电动机过载，电动机内装有熔断丝，以确保电气设备的安全。 ;（1）高度调整机构 高度调整机构由蜗杆轴、蜗轮、心轴等组成，如图4-2所示。 调整时，蜗杆轴在电动机的驱动下，带动蜗轮转动，从而保证心轴旋进或旋出，实现座椅的上升与下降。 ; 图4-2 高度调整机构 1—铣平面 2—止推垫片 3—心轴 4—蜗轮 5—挠性驱动蜗杆轴 ;电动座椅检修;1．传动比大，一般 i =10~80，最大可达1000；;（2）纵向调整机构 纵向调整机构由蜗杆、蜗轮、齿条、导轨等组成，如图4-3所示。 齿条装在导轨上，调整时，电动机转矩经蜗杆传至两侧的蜗轮上，经导轨上的齿条，带动座椅前后移动。 ; 图4-3 纵向调整机构 1—支撑及导向元件 2—导轨 3—齿条 4??蜗轮 5—反馈信号电位计 6—调整电动机 ;（二）项目实施-实施步骤 1．电动座椅工作原理及座椅的调节（1）电动座椅的工作原理 电动座椅的控制电路如图4-4所示，它主要由蓄电池、组合控制开关和3个电动机等组成。;图4－4 电动座椅的控制电路 1—蓄电池 2—熔断器 3—控制开关 4—后高度电动机 5—前后移动电动机 6—前高度电动机; 组合控制开关内部有4套开关触点，驾驶员或乘员通过控制开关上的按钮来调节座椅的位置。 ;（2）座椅前倾的调节 座椅前倾的调节，实际上就是座椅前部垂直的上下调节。;（1）座椅完全不能调节 ① 原因。 熔断器断路、线路断路、座椅开关有故障等。; ② 排除。 可以首先检查熔断器是否断路，若熔断器良好，则应检查线路连接是否正常，最后检查开关。 对于有存储功能的电动座椅系统，还应检查控制单元（ECU）的电源电路和搭铁线是否正常，若开关、线路等都正常，应检查控制单元。