石忠高速公路施工组织设计.pdf

石忠高速公路竣工缺陷处治工程（原土建B8-B20 标） 施工组织设计 第一章 工程概述 1.1 编制依据 1）《石忠路高速公路系列桥梁专项检查报告评审意见》 2）《石忠路竣工检测情况》（2011 年11 月30 日） 3）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 4）《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004） 5）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 6) 《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2006） 7) 《公路桥梁加固设计规范》 （JTG/T J22-2008） 8) 《钢筋混凝土用钢第1 部分热轧光圆钢筋》（GB 1499.1-2008） 9) 《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB 1499-1998） 10) 《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003） 11) 《公路隧道设计规范》（JTG D62-2004） 12) 《混凝土质量控制标准》（GB50164-92） 13）《公路隧道养护技术规范》（JTG D70-2004） 14）依据以上规范、标准、文件及工程实地勘察情况，结合我公司现有技术装 备、施工能力、管理水平，以及多年从事旧桥和隧道缺陷处治施工的丰富经验，并 针对本工程施工特点，以 “保质量、保工期、保安全、创精品”为目标，编制本施 工组织设计。 1.2 编制原则 1）响应业主创精品的号召，强化质量管理，确保工程质量达到优良等级，创精 品工程。 2）满足业主的工期要求。确保3 个月内完成石忠高速公路竣工缺陷处治原土建 B8-B20 标缺陷处治工程的全部施工。制定科学合理、严密的施工组织计划，搞好工 序衔接，力求均衡生产，确保业主要求的合同工期。 - 1 - 重庆纳川工程技术有限公司 石忠高速公路竣工缺陷处治工程（原土建B8-B20 标） 施工组织设计 3）优化资源配置，精心组织施工，努力缩短工期。 4）强化现场管理，控制工程成本；强化安全管理，杜绝伤亡事故。 5）重视生态环境、强化环保意识，做好环境保护和文明施工。严格控制施工噪 声、扬尘，处理好污水、弃碴、弃土，尊重当地民族习惯和风土民情，保障施工人 员及周围群众人身和财产不因施工而受到损害。 6、加强交通协管，与重庆市交通行政执法总队高速公路执法大队保持密切联系， 精心组织保畅方案及紧急预案，保证施工期间交通安全畅通。 1.3 工程特点 石忠高速公路竣工缺陷处治原土建 B8-B20 标工程位于沪蓉高速公路石忠段整 个路段，全线需加固整治的工程主要有桥梁工程（42 座）、隧道工程（4 座）。全线 战线较长，工程量较大，为满足施工工期要求，计划从三个工作面施工。 1.4 交通、通讯条件和供电供水条件 1）该合同段位于沪蓉高速公路石忠段上，交通方便，施工机械设备，筑路材料 等均可直接运往工地，可满足施工的需要。 2）施工地点通讯信号好，通讯用移动电话可以解决。 3）施工地点较多，施工用电采用发电机发电。 4）该合同段施工及生活用水均采用附近老百姓的水源或集中蓄水桶拉水。 1.5材料供应条件 1）环氧树脂砂浆按照试验配合比进行自拌； 2）钢材和水泥从石柱或忠县统一购买； 3）槽钢及角钢从石柱或忠县自行定制购买（用于施工平台架）； 4）碳纤维布、胶水、支座等均在重庆专业厂家购买或订制。 1.6主要工程数量 见下表 - 2 - 重庆纳川工程技术有限公司 石忠高速公路竣工缺陷处治工程（原土建B8-B20 标） 施工组织设计 (一).桥梁工程概况及维修加固内容和工程数量(原土建合同： 封缝处 灌缝处 混凝土 混凝土 支座脱