g6培训课件tb10电控系统服务店.pptx

1.5TI发动机售后技术培训-TB10电控系统技术索赔二部251432TB10电控系统概述电控系统传感器电控系统执行器系统故障诊断仪及维修维修注意事项1TB10电控系统概述传感器ECM执行器发动机TB10电控系统基本原理利用安装在发动机不同部位的传感器测得发动机的各种工作参数传递给电控单元，电控单元按照由发动机电子控制单元中设定的控制程序，精确地控制喷油量、点火提前角，使发动机在各种工况下都能以最佳状态工作，即最佳的动力输出，最经济的油耗，最佳的尾气排放。发动机管理系统通常主要由传感器、微处理器（ECM）、执行器三个部分组成，对发动机工作时的吸入空气量、喷油量和点火提前角进行控制。 诊断诊断TB10电控系统原理图低压油泵高压油泵及油压调节阀效率要求?发动机起动?催化加热?怠速控制TB10电控系统控制要求效率扭矩需求协调器协调扭矩及效率要求外部扭矩要求?巡航控制（仅TID车型）?车速限制?整车动态控制?驾驶性能扭矩转换实现理想的扭矩喷油时间扭矩分缸短油内部扭矩要求?发动机起动?怠速控制?发动机转速限制?发动机保护扭矩点火正时TB10以扭矩为基础的系统结构 TB10系统输入/输出信号已上信息进入ECM后经处理产生所需的执行器控制信号，这些信号在输出驱动电路中被放大，并传输到各对应执行器中，这些控制信号包括：TB10系统中ECM的主要传感器输入信号包括:进气压力信号（增压前后）进气温度信号（增压前后）电子节气门转角信号冷却液温度信号发动机转速信号凸轮轴相位信号高压油轨油压信号爆震信号发电机反馈信号油门踏板位置信号离合器开关信号 (仅适用于MT车型)氧传感器信号车速信号空调压力信号制动助力器压力信号电子节气门开度高压喷油器的喷油正时和喷油持续时间低压油泵控制信号碳罐控制阀开度点火线圈闭合角和点火提前角空调压缩机继电器无级风扇控制信号电子水泵继电器增压压力限制电磁阀空气循环阀燃油压力调节阀OCV电磁阀制动真空泵继电器（仅适用于TID车型）2TB10电控系统传感器进气压力温度传感器安装位置：进气总管压力温度传感器装在增压器后电子节气门前的进气管路内。? 进气歧管压力温度传感器装在中冷器后的进气管中。作用：测量进气歧管绝对压力与进气温度，提供发动机负荷与进气温度信号。1、引脚定义：ECM1—接地；2—温度传感器信号；3—接5V；4—压力传感器信号进气歧管压力温度传感器进气总管压力温度传感器2、故障类型：(1) 压力传感器线路低电压故障； （2）压力传感器线路高电压故障；(3) 温度传感器线路低电压故障； （4）温度传感器线路高电压故障。3、压力传感器线路低电压故障： 当压力传感器信号的电压值低于250mV左右时，经一段时间确认后，就会报此故障。故障原因可能为：压力传感器的信号端对地短路； 检查方法：(1)在上电状态下，可用万用表测试压力传感器信号端的电压值；(2)在断电状态下，可用万用表检测压力传感器信号端是否与地短路。4、压力传感器线路高电压故障：当压力传感器信号的电压值大于4.74V左右时，经一段时间确认后，就会报此故障。故障原因可能为：(1) 压力传感器的信号端对电源短路；(2) 压力传感器的信号端断开；(3) 压力传感器的地端断开；(4) 压力传感器的电源端无电压。检查方法：(1)在上电状态下，可用万用表测试压力传感器信号端的电压值；(2)在断电状态下，可用万用表检测压力传感器信号端是否与电源短路；(3)在断电状态下，可用万用表检测压力传感器的地端是否断开；(4)在上电状态下，可用万用表测试压力传感器电源端的电压值；5、压力传感器低电压/高电压故障对发动机运行的影响：(1)怠速偏高，在1000rpm左右。该故障带有跛行处理，所以提高怠速转速；(2)因为它会影响喷油脉宽的计算，可能会造成发动机运行不良。(3)另外，增压压力传感器还会造成增压排气旁通阀关闭，限制扭矩输出。6、温度传感器线路低电压故障：当温度传感器信号的电压值低于150mV左右时，经一段时间确认后，就会报此故障。故障原因可能为：温度传感器的信号端可能对地短路。检查方法：(1)在上电状态下，可用万用表测试温度传感器信号端的电压值。(2)在断电状态下，可用万用表检测温度传感器信号端是否与地短路。7、温度传感器线路高电压故障：当温度传感器信号的电压值大于4.85V左右时，经一段时间确认后，就会报此故障。故障原因可能为：(1)温度传感器的信号端对电源短路；(2)温度传感器内部断开；(3)温度传感器的信号端与ECM连接的线路断开；(4)温度传感器的接地端断开。检查方法：(1)在上电状态下，可用万用表测试温度传感器信号端的电压值；(2)在断电状态下，可用万用表测试温度传感器信号端与地之间的电阻值；检查方法：(1)在断电状态下，可用万用表检测温度传感器信号端是否对电