路桥过渡段施工工艺.docVIP

路桥过渡段施工工艺 一 工艺概述 在路基与桥台台后20m范围内用掺有水泥的级配碎石料采取倒梯形形式分层压实填筑，形成路基与桥梁间的平顺合理连接路段。 二 适用条件 本施工工艺适用高速铁路和客运专线的路桥过渡段工程的施工。 三 作业内容 主要作业内容包括：过渡段基底的验收及处理，桥梁台背基坑混凝土回填，拌制水泥级配碎石，过渡段本体分成填筑、碾压养护以及过渡段后的A、B组填料的填筑等。 四 质量标准及检验方法 1 过渡段基底验收及处理 1） 过渡段基底处理应按施工图要求与桥台的基底处理同时进行： （1）路堤高度H3.0m的路堤，原地面处理（压实质量）应符合施工图及验标要求： ①基底无草皮、树根等杂物，且无积水； ②原地面基底密实、平整；坑穴处理彻底，无质量隐患； ③横坡应符合施工图要求； ④基床范围内的地基满足静力触探比贯入阻力Ps≥1.5MPa或地基基本承载力σ0≥0.18MPa时，其基底按施工图要求进行换填处理；不足时，应提出变更进行地基加固处理。当设计对基底处理无要求时可参考表1进行处理。 （2）路堤高度H＞3.0m时，过渡段基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，地基系数K30≥130MPa/m。 基底检验方法按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414）及《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2005〕160号）规定的试验方法和检验数量进行。 表1 路堤基底处理技术要求 地基类型 路堤高度H≤基床表层厚度 基床表层厚度＜H≤基床厚度 H＞基床厚度 黏性土 水位距地表＞0.5m 基床表层下换填不小于1.0m，填筑A、B组渗水性填料，K30≥130MPa/m 挖除表层不小于0.5m，并回填整平压实至K≥ 按施工图要求进行处理 水位距地表≤0.5m 换填不小于0.5m渗水性填料，并整平压实至K30≥130MPa/m 砂类土 翻挖回填不小于0.5m，K30≥130MPa/m 整平压实至K30≥130MPa/m 砾卵石、碎石类土 翻挖回填不小于0.5m，K30≥130MPa/m 整平压实至K30≥150MPa/m 岩石 坚硬岩石表面应清除凹凸不平面或采用C25以上混凝土天平后，直接在其上填筑；强风化硬质岩应清除风化层整平岩石面后填筑A、B组填料，基床底层换填厚度不小于1.0m 2）路堤与路堑过渡段按施工图顺原地面纵向挖台阶，开挖坡面的纵向坡度及台阶高度应符合施工图要求。 3）按施工图要求设置沉降观测点。 2 过渡段基坑回填检测 1) 基坑采用混凝土回填时，回填材料和混凝土强度等级应符合施工图要求。 2) 基坑采用碎石回填时，应分层填筑，并采用小型振动机械压实，其压实质量采用动力触探检验，结果应符合施工图要求。 3) 基坑回填顶面高程采用水准仪测量，其允许偏差为±50mm。 3 基床表层以下过渡段填筑级配碎石填层检测 1) 过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量应符合施工图要求。碎石颗粒中针状、片状碎石含量应不大于20%；质软、易破碎的碎石含量不得超过10%黏土团及有机物含量不得超过2%，过渡段用碎石的级配范围在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化，试验结果应符合表2 的规定 表2 过渡段用碎石级配范围表 级配 通过筛孔（mm） 质量百分率（%） 编号 50 40 30 25 20 10 5 2.5 0.5 0.075 1 100 95～100 - - 60～90 - 30～65 20～50 10～30 2～10 2 - 100 95～100 - 60～90 - 30～65 20～50 10～30 2～10 3 - - 100 95～100 - 50～80 30～65 20～50 10～30 2～10 2) 级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量应符合施工图要求。 3） 基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量应按表3采用地基系数K30、动态变形模量Evd和孔隙率n三项指标控制。 表3 基床表层以下过渡段级配碎石填层压实标准表 项 目 地基系数K30（MPa/m） 动态变形模量Evd（MPa/m） 孔隙率n（%） 压实标准 ≥150 ≥40 ＜28 按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）及有关试验方法的规定检测。其中每压实层抽样检验孔隙率n至少3点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线1m处左、右各1点必须靠近桥台或横向结构物边缘处；每填高约60cm抽样检验地基系数K30、动态变形模量Evd各2个点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线2m处1点，路基中部1点。 4） 在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。 5） 分层填筑分层压实。采用大型压路机碾压时，每层的最大